【奥日光 細尾峠】冬が来る前に細尾峠を軽く散策、62のカーブを堪能

2016年12月03日(土) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 15.4km
• 登り: 635m
• 下り: 517m

コースタイム

日帰り

• 山行: 3:20
• 休憩: 0:19
• 合計: 3:39

10:00 細尾入口バス停
11:45 11:52 細尾峠
12:12 12:14 ２つ目の防火帯（折り返し）
12:33 12:33 細尾峠
13:23 13:33 足尾側ゲート
13:39 栃木平バス停

写真の時間から

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

742北千住-けごん1号-920東武日光932-（湯元温泉行き）-1000細尾入口
1346栃木平-1415東武日光駅1455-連絡電車を経てきぬ128号（下今市）1505-1825（途中、一ノ割駅での人身事故により、新鹿沼で約100分抑止）

コース状況／危険箇所等

細尾峠の旧道の区間は、積雪や凍結がなければ普通の舗装道路歩きになります。本日は問題なく通行可能でしたが、今後の気象条件により積雪や凍結等があった場合、歩行条件は厳しくなります。

また、冬期は日光側、足尾側のゲートが閉鎖されるので、車で細尾峠までの移動がいつまで出来るかは分かりません。
11月24日に日光地区では降雪がありましたが、本日（12月3日）時点では、雪はほとんど溶けていました。（写真にある雪が唯一のこった雪です）
但し、本日歩いた区間は、ほとんどが日当たりの良い区間です・・・・細尾峠の北側になる区間はやや日当たりが悪そうですが。
あと、細尾峠といえども、山の中ですので、クマ、シカ、サル、動くヒモなどの出現の可能性はあります。

細尾峠から茶ノ木平に行く道は、2つめの防火帯まで歩きましたが、特に残雪は見えませんでした。この区間も特に危険箇所はございませんが、前を見て歩きましょ・・。

その他周辺情報

東武バス日光は、11月24日から冬ダイヤですので、奥細尾線、中禅寺、湯元温泉線の時刻が変わっています。
日光市営バス（足尾線）は、１日６往復しかありませんので、栃木平バス停では乗り遅れのないように。

写真

12/3 9:27

本日も日光へ

12/3 10:00

本日は細尾入口バス停で下車

12/3 10:18

旧道を歩いて、細尾峠を目指します

12/3 10:19

ここから長い峠道(^▽^)

12/3 10:24

ここから第1カーブ

12/3 10:33

まずはバイパスと合流

12/3 10:33

その後も旧道を上がります

12/3 10:39

降雪は今の時点では見られませんので、11月24日の雪はこの辺は溶けたのかなあ

12/3 10:55

冬晴れの散歩道です

12/3 11:03

ここで4キロの区間、この先で道路の維持工事をされていました。

12/3 11:03

日差しが暖かいです

12/3 11:08

ここから五重のつづら折りです。

12/3 11:13

この辺は完全に落葉しました

12/3 11:25

ここが丁度真ん中、落葉したので標識がよく見えます。

12/3 11:26

6キロの標識の先で残雪発見、ここだけ雪がありました。

12/3 11:36

7キロを通過

12/3 11:44

第38カーブを曲がると・・・

12/3 11:45

細尾峠につきます

12/3 11:45

ここで数分休息です。

12/3 11:55

1個目の防火帯

12/3 11:59

細尾雨量観測所です

12/3 11:59

道はこんな感じ、ソコソコ歩きやすいです

12/3 12:02

誰も来ない贅沢空間(ーー;)

12/3 12:11

2つ目の防火帯、本日の目的地です

12/3 12:11

まさに冬晴れ

12/3 12:11

2つ目の防火帯から見る足尾の山々

12/3 12:12

もう1枚

12/3 12:14

さて、引き返します

12/3 12:33

細尾峠まで戻ります。

12/3 12:34

あと1里(^▽^)

12/3 12:44

半月の山々は、遠くから見る感じでは雪なしです

12/3 12:45

道はこんな感じ

12/3 13:00

地蔵坂を下ります

12/3 13:21

地蔵坂を下りてきました。

12/3 13:23

本日はゲートはオープン、ここで10分休息

12/3 13:35

バイパスと合流

12/3 13:39

無事栃木平バス停につきました

12/3 13:39

バス停付近では、旧道の橋があります

撮影機器：

OLYMPUS STYLUS TG-4 Tough オリンパス

感想

POTI

本日は、11月24日に日光地区で降雪があったため、もし残雪があって歩きにくい場合、撤退がしやすい細尾峠コースにしました。
残雪があるとしたら、日光側の可能性が高いので、今回は細尾入口から入るコースにしましたが、幸い残雪もなく、初冬の日光を楽しむことが出来ました。

ただ、帰りに、きぬ128号に乗車してしばらくしたら、一ノ割駅で人身事故が発生したとの放送が入り、新鹿沼駅では待避線に入り、抑止されてしまい、北千住には大幅遅れとなりました。
後続の新宿行き特急や区間運転電車が先行していくなど、何本かの電車に追い越されていきました(ノД`)
ただ、車内販売は、抑止中も機能していたので、大変助かりました(^▽^)・・・