小菅・玉川から三頭山。西原峠から郷原へ下山。

2016年12月31日(土) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 10.8km
• 登り: 1,224m
• 下り: 1,190m

コースタイム

日帰り

• 山行: 4:33
• 休憩: 1:31
• 合計: 6:04

8:20 小菅村・玉川バス停
9:10 9:20 玉川林道上端
9:55 9:55 わさび田上部
10:15 10:35 尾根接点手前・食
10:55 10:55 入小沢の峰へ電光形の登り開始
11:08 11:08 水源管理事務所の標識
11:12 11:12 入小沢ノ峰(檜尾ノ峰)
11:32 11:32 鶴峠ルート分岐
11:52 12:38 三頭山
12:52 12:52 大沢の頭
13:08 13:08 西原峠
14:24 富士急バス・郷原バス停

天候

終日、快晴。

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

往路は、青梅線の終点・奥多摩駅から、西東京バスで、「玉川」バス停下車。
帰りは、富士急行バスで、上野原・「郷原」バス停から上野原駅へ。中央線列車で、立川駅。

コース状況／危険箇所等

　　小菅村の玉川登山口から、最初の2キロは、玉川の谷の右岸の林道、作業道を登る。
　　作業道は、ワサビ田の上で、終わり、ここから200mほどの区間が、登山道が不鮮明。
　最新の2万5000分の1地形図では、この付近から都県境の支尾根（境ノ尾根。または、シンナシ尾根という名称）の、1049m地点に直接、達する踏み跡が記入されている。このシンナシ尾根のルートは、1049m地点を経て、モロクボ尾根コースとの分岐点に達する（登山道に合流）。
　しかし、現場では、シンナシ尾根ルートの取り付きは確認できなかった。

　踏み跡は、ワサビ田から、高山植物の栽培地を経て、シンナシ尾根を南東側から大きくまくように、登る。
　その先で、シンナシ尾根の支尾根をジグザグに登るが、この道も営林のための作業道であり、落ち葉が堆積し、ここもルートがわかりくにくい。

　電光形の登りを5，6回繰り返シンナシ尾根に接近すると、営林署の標識があり、さらに3回ほどジグザグの登りで、地形がやや平坦となり、シンナシ尾根尾根が、都県境となって、上がってくる。
　モロクボ尾根コースとの分岐点は樹林の中。ここで、久しぶりに登山者向けの明瞭な道標に着く。

　　この玉川登山ルートは、上部の尾根に出るまで、登山標識がほとんどない。代わりに営林署などの「林班界標」が目立つ。玉川登山口の標識も、入り口にはない。
　積雪がある時期は、下降に使うと余計にルートの判断が求められる。
　東京都側のルートと比べると、「地元ではあまり人が入ってほしくない」扱いを受けている感じがする。

写真

12/31 9:08

バス停から、そのまま登山開始。玉川登山口は、起点の標識がない。地図から位置確認しつつ登る。

12/31 9:09

ブナなど広葉樹にそって進む。

12/31 9:31

玉川は、砂防工事で中流には堰堤が続く。

12/31 9:48

林班の境界の看板が目印になる。

12/31 9:55

右岸沿いに進むと、支流の源頭までワサビ田があった。
この先で

12/31 9:57

ワサビ田の上部で、作業道は平坦な河岸段丘のなかで、消えた。踏み跡を探し、左手の尾根沿いの林業の作業道を進む。

12/31 9:59

野鳥の尾羽根。

12/31 10:48

上部の尾根への取り付きを探す。作業道を伝って、200mほど尾根の縁を進むと、道が細まり、傾斜が増し、その先で作業道が電光形に折れて急登に。ここが地図上のジグザグ登りの開始点と判断した。足元にヒミズの、死んで間もない亡骸。

12/31 11:08

ジグザグを10回切ったあたりで、林班の標識。
この支尾根は、シンナシ尾根から派生する尾根の1つ。

12/31 11:12

さらに2つほど支尾根が合流して、平坦に近い地形になると、モロクボ尾根コースが合流する。ここからが、登山道らしくなる。

12/31 11:17

三頭山へと進むと、玉川方面への標識。私は、稜線に出るすぐ手前で、この作業道を外したらしい。

12/31 11:22

三頭山らしいブナ林が続く。

12/31 11:23

日陰は、霜柱がシャリシャリ。

12/31 11:27

ブナ。

12/31 11:32

東側から、鶴峠経由の登山道を合わせる。

12/31 11:44

ヒダナシタケの仲間。

12/31 11:51

同。傘を撮影。

12/31 11:48

ツリガネタケの仲間。

12/31 11:58

三頭山に到着。
私と、五日市側から1人が登ってきて、2人だけ。
雲取山と石尾根の山々。

12/31 11:59

雲取山

12/31 12:18

富士山が大きい。
ここからは、富士山を眺めながらの下降。

12/31 12:35

ブナ。

12/31 12:39

ダケカンバ。

12/31 12:41

足元は、この一帯だけ、木製垂木
を狭い間隔で敷き詰めていて、足がとられやすいし、歩幅も合わない。

12/31 13:10

ずっと富士山。

12/31 14:12

西原峠から山梨側の上野原・郷原へ下山と決める。

12/31 14:20

笹尾根も、西原峠を下っても、木の葉が深く、登山道は埋まっている。

12/31 14:23

あの谷底まで、一気に下降する。バスを逃したら、次まで2時間待つはめになる！　この下降は自然林の中で、落ち葉で登山道がすっかり埋まっている場所も。

12/31 14:29

下って、下って、途中で、西原峠を鋏んで、西原と檜原の2つの集落をむすぶ「悲恋物語」を紹介する大看板が立っていた。
読んで、走り下って、郷原停留所にバスがくる8分前に、無事、下山。バスは、JR中央線・上野原駅へ。

撮影機器：

COOLPIX S8200 ニコン

感想

tanigawa

　三頭山は、ブナ林が見事な山。とくに、小菅側からのルートは、自然林が広くのこされています。
　この時期、森は木の葉が落ちて、見通しが利いてきました。周囲の山々を眺めるにもいい条件。富士山がすばらしく大きく、高かった。
　その半面、入山者が少ないルートは、中腹部で大量の落ち葉が、山道を覆っていました。膝下までの落ち葉かきのところも。
　ルートが判然としない場所が何カ所かあり、踏み跡をたどるのは限界があるため、割り切って、地図で山の地形をつかみ、現場と対応させながら、進行方向を確認し、結果的に縦走ルートに到達しました。

　三頭山は、4回登りましたが、今回のルートは、冬は、トレースが期待できないのと、電光形の登りでは斜度がきついところがあります。積雪期は、最終のわさび田から、上部のムロクボコースとの合流点までは、支尾根を上がった方が安全です。
　冬の時期に小菅側から入山するなら、鶴峠からが、ルートも明瞭でやはり一般的と思います。

　冬の記録は、こちらに。
三頭山、静寂の鶴峠ルート。わかんで新雪のブナ尾根を山頂へ
http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-165401.html

　三頭山のブナ林の現況については、こちらに。
http://www.yamareco.com/modules/diary/990-detail-17426