矢筈山で初日の出を拝んで企救山地縦走

2017年01月01日(日) [日帰り]

• GPS: 09:42
• 距離: 22.1km
• 登り: 1,659m
• 下り: 1,641m

コースタイム

日帰り

• 山行: 8:53
• 休憩: 0:50
• 合計: 9:43

6:31 JR小森江駅
7:10 7:37 矢筈山
11:04 11:13 戸ノ上山
14:39 14:48 足立山（霧ヶ岳）
15:14 15:19 砲台山
16:14 JR安部山公園駅

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車

JR鹿児島線 小森江駅 発
JR日豊線 安部山公園駅 着

コース状況／危険箇所等

注意が必要な箇所は次の2つ。
★大久保貯水池先の県道から戸ノ上山への登山口には指導標がない。信号交差点を過ぎてすぐ右の車道に入り、住宅入口のすぐ横のコンクリートの階段を上がって登山道に入る（写真参照）。
★砲台山から安部山の登山口への下り口には指導標がない。山頂手前の踏み跡から入る。若しくは、山頂を過ぎてそのまま進んで入る道もあるようだ。

写真

1/1 6:31

始発電車でJR小森江駅へ。同じく初日の出を見に矢筈山へ行くと思しき登山者の姿が2組あった。

1/1 6:43

薄明るくなりかけた住宅街の中から矢筈山を望む。博多・小倉からの通常の始発電車に乗って、初日の出に間に合わせるためには、かなり早歩きで登らないと間に合わない。電車を下りたらすぐに歩き始められるように、車内で靴紐を結ぶなどの準備をしておくこと。

1/1 7:22

小森江貯水池から矢筈山へは、未舗装の林道なので、夜明け前でも安全に登れる。近所の方も大勢初日の出を見に登っていた。初日の出は、トイレ、管理棟を過ぎた「シュナイダー広場」という芝生広場から望める。写真は、あまり写りが良くないが、初日の出の瞬間。

1/1 7:26

完全に太陽が姿を現した。少し雲がかかっていたが、初日の出が見られて良かった。

1/1 7:30

矢筈山山頂は、戦時中の史跡が残る。現在はキャンプ場になっている。今回はほとんど見る暇がなかったが、いつかゆっくり見てみたい。

1/1 7:31

山頂ではぜんざいが振る舞われていた。

1/1 7:39

ほとんどの人が山頂からそのまま下山する中、風師山方面の登山道に入る。

1/1 8:44

風師山の分岐を右折して不動山へ。不動山から奥田峠への下りは少し歩きにくい。

1/1 9:16

奥田峠と城山霊園の中間付近の三角点。照葉樹林の中の道を進む。

1/1 9:34

城山霊園。

1/1 9:44

大久保貯水池の北側を通って、最短ルートで戸ノ上山の登山口へと向かう。歴史を感じされるレンガ造りの橋。

1/1 9:45

残念ながら、橋へ向かう道は立入禁止になっている。

1/1 9:56

戸ノ上山への登り口（写真左の階段）は指導標がないので要注意。

1/1 11:12

戸ノ上山の山頂から関門海峡を望む。

1/1 11:22

大台ヶ原を見下ろす。この後、大台ヶ原の水場（ベンチの手前からでも、泉ヶ丘への分岐からでも行ける）で水を汲み、お湯を沸かしてカップ麺を食べた。

1/1 14:02

気持ちのよい照葉樹林の中を黙々と歩き、何度か分岐を過ぎ、足立山を目指す。444m標高点から先は、自衛隊駐屯地の縁の防火帯と並行に、樹林帯の中の道を進む。

1/1 14:47

足立山山頂。すぐ下に北九州の町並みが見え、ちょっとした感動を覚える。

1/1 15:02

足立山の水場。妙見山分岐を過ぎて斜面をトラバースした所にある。

1/1 15:02

どうやら斜面に横井戸を掘って、そこから水を引いているようだ。

1/1 15:09

妙見神社の分岐を過ぎて砲台山へ向かう。

1/1 15:10

石垣が残る砲台山山頂付近。

1/1 15:14

広々とした砲台山山頂。反射板のようなもののほうへ続く踏み跡があったが、藪が濃かったので途中で引き返した。ここから安部山へ降りる道には、指導標がないので注意。

1/1 15:24

安部山への道は、幅員のあるゆるい傾斜の歩きやすい道。砲台を建設するために作った道なのだろうか。

1/1 15:48

登山口。崩落岩があり危険との北九州市の看板が設置されている。確かに途中崩落した斜面の脇を通る箇所があった。ここから安部山公園駅まで車道を歩いた。安部山公園まで西鉄の路線バスが通っているので、時間があればバスを利用してもよいだろう。

撮影機器：

LUMIX DMC-FX35 パナソニック

感想

Iroha_kaede

矢筈山で初日の出を見て、足立山・砲台山まで縦走しました。市街地から近く、アプローチも良い上、照葉樹林の中を歩くルートで、途中、展望の良い箇所や史跡も多く、おすすめの縦走路です。