記録ID: 1610062
全員に公開
無雪期ピークハント／縦走
氷ノ山
加藤文太郎の兵庫槍=氷ノ山(日本200)植村直己の蘇武岳と鉢伏山(関西100)から藤無山(兵庫100)銅山(宍粟50)までの中央分水嶺65kmを一気に縦走！下山後42km自転車ツーリング【播磨探索38】
2018年10月07日(日) 〜
2018年10月08日(月)
shigetoshi
体力度
10
2〜3泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 26:30
- 距離
- 105km
- 登り
- 4,687m
- 下り
- 4,853m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
1日目
- 山行
- 9:32
- 休憩
- 1:10
- 合計
- 10:42
5:32
68分
名色駐車場
16:14
2日目
- 山行
- 10:23
- 休憩
- 2:00
- 合計
- 12:23
4:24
4:35
30分
三ノ丸避難小屋
11:27
11:37
6分
見晴らしの良い稜線
14:55
冨士野トンネル西
MTB自転車の部
15:01冨士野トンネル西
⇒15:43大屋町のスーパー16:16
→道の駅八鹿16:50
→18:00神鍋溶岩流せせらぎ口バス停18:18
（全但バス）
18:31名色駐車場バス停
⇒18:36駐車場
15:01冨士野トンネル西
⇒15:43大屋町のスーパー16:16
→道の駅八鹿16:50
→18:00神鍋溶岩流せせらぎ口バス停18:18
（全但バス）
18:31名色駐車場バス停
⇒18:36駐車場
| 天候 | 10/7;AM曇り(標高800m以上は霧)時々雨 PM雨 夕刻から晴れ 10/8；夜明け前；快晴 AM霧のち曇り PM晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2018年10月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
バス 自家用車
自転車
自宅(明石）2:20⇒R250、R2加古川＆姫路バイパス→R29因幡街道⇒県道6⇒富士見トンネル3:55⇒県道6⇒R9⇒県道268⇒R482⇒名色駐車場5:00（登山口まで行き過ぎて駐車場を探して戻ったので停車は5:10) 名色駐車場（100台以上、無料）利用 【復路】時間優先 名色駐車場⇒神鍋温泉⇒R482⇒北近畿豊岡自動車道⇒播但道⇒R2加古川バイパス→R250⇒自宅（明石） 播但バス時刻表 https://www.zentanbus.co.jp/wp-content/uploads/2016/03/30-33_yoka-akenobe_300317e.pdf 路線図 https://www.zentanbus.co.jp/wp-content/uploads/2016/03/routemap_2904.pdf |
| コース状況／ 危険箇所等 |
★名色〜蘇武岳〜鉢伏山〜氷ノ山〜三ノ丸〜殿下コース登山口 一般道あるいは道路歩きです(三ノ丸からは破線)。特に問題ありません。 ただ、蘇武岳の登山口（名色への林道分岐点）から蘇武岳までの間は道が細くて、部分的に踏み跡がわかりにくいところがあります。 ★殿下コース登山口〜若杉峠〜大屋スキー場分岐 ・バリルートで、踏み跡、道標はほとんどありません。テール類もほとんどなし。ただし道迷いさえ気を付ければ、危険個所はありません。 ・殿下コース登山口のトイレの左側に赤テープあり、そこから藪に笹がかぶさった薄い踏み跡をたどりましたが、すぐに真新しい林道に出ました。この林道で踏み跡が寸断されていてその先はわからず、GPSに保存してきた先人のトレースをたどって笹（根曲竹）の薄い部分を選んで歩きましたが、また林道に出て、その林道がどうやらトレースに沿って作られているようだったので、P1080mの手前までそのまま林道を歩きました。ただ、この林道は少し地面を削って作られているので、降雨の後でぬかるみがひどく、林道の横を歩いたりしました。ここまではほぼ暗い植林の中で、杉の枝が積もった上を歩きますが、柔らか過ぎて踏ん張りがきかず(砂の上のよう）、枝が足に絡んで歩きにくく、スピードが出ませんでした。 ・「十年」には宍粟別撰5名山の新しい標識がありました。ここから先、P940m付近まではブナを中心にした気持ちの良い歩きやすい自然林で、ルートミスさえ気を付ければ問題なく、予定よりも時間を短縮できました。 ・若杉峠の手前はまた植林帯となり、林道が右側に出てきますのでこれをたどったり、また尾根に戻ったりしました。峠の舗装路に降りる所がとても急な植林なので、早めに林道に出てそれを下った方がよいかもしれません。 ・若杉峠からもごく薄い踏み跡をたどって急な植林の中を登ります。テープ類はありません。 ★大屋スキー場分岐〜藤無山〜志倉川登山口分岐 ・破線ルートで道は細いです。左側が杉、右側が自然林の尾根を登ります。少しシダがかぶさっていて、午前中の霧滴で足が濡れます。 ・藤無山から志倉川登山口分岐までは足もとが見えないシダ等の藪をかき分けて踏み跡をたどります。 ★志倉川登山口分岐〜銅山〜大路峠〜冨士野山〜冨士野峠〜冨士野トンネル南 ・バリルートです。 ・最初の鞍部までススキ等の藪の中の急降下で、見晴らしはよいですが踏み跡はよくわかりませんので、藪の薄いところ、獣道？をたどります。今回の全ルート中で最も藪っぽい区間でした。距離はそれほどでもないので、突破に苦労するというほどではありませんでした。 ・その先はとても気持ちの良い下草のない見晴らしのいい稜線と歩きやすい自然林ですが、銅山の上りはまた植林になります。 ・銅山の前後は破線ルートで踏み跡もあります。 ・銅山からの下り（破線ルート）も最高に癒される下草のない快適な自然林の尾根が続きます。 ・大路峠からはそれまでと違って尾根が少し険しくなります。痩せ尾根＆急なアップダウンが富士野山まで続きます。 ・大路山からの下りは三角点から少し北へ戻って東方向に尾根に下ります(薄い踏み跡あります）。三角点のところから下ろうとして何回か間違え、GPSを見ながら行ったり来たりしてルートを探しました。 ・冨士野峠からトンネルへの下りは、道がない杉の枝が散乱する植林の緩やかな沢沿いに下っています。 |
| その他周辺情報 | 藤無山 http://www.yamaquest.com/detail/fujinashiyama-1139/1385.html 神鍋温泉ゆとろぎ http://michinoeki-kannabe.com/wp/yutorogi/ |
写真
断面図＆予定時刻図。今回は66.7キロを避難小屋泊まり1泊2日で計画。でも2日目はほとんどがバリルートなので予断は許しません。下山後は車回収のためのサイクリング45キロも控えていて、山で力を使い果たす訳に行きません。
断面図＆予定時刻図。今回は66.7キロを避難小屋泊まり1泊2日で計画。でも2日目はほとんどがバリルートなので予断は許しません。下山後は車回収のためのサイクリング45キロも控えていて、山で力を使い果たす訳に行きません。
超巨大な名色駐車場。他には車なく、自分の車だけがポツリと停まってます。冬はスキーでにぎわうのでしょうか。
林道終点。前に妻と登ってきた万場スキー場からの巨樹コースと合流です
そして貸切の蘇武岳山頂。霧雨は止みましたが、昨年の続きガスの山頂。まだ疲れてなくて展望もないのでせっかくの山頂ですが素通りでした。
2
10/7 7:36
そして貸切の蘇武岳山頂。霧雨は止みましたが、昨年の続きガスの山頂。まだ疲れてなくて展望もないのでせっかくの山頂ですが素通りでした。
そしてすぐに立派な道路を横切ります。ひょっとしてここまで車で来れるのかも
但馬アルペンロード＝林道瀞川氷ノ山線の起点です。いよいよここから15.3kmの道路歩き修行開始。
但馬高原森林浴ルートだそうです。名前だけはいろいろ立派ですが、ついに1台も車には会わず。人は4人組とすれ違い、バイクルーリング2台とすれ違ったのみでした。
10/7 10:06
但馬高原森林浴ルートだそうです。名前だけはいろいろ立派ですが、ついに1台も車には会わず。人は4人組とすれ違い、バイクルーリング2台とすれ違ったのみでした。
トイレの標識。この先道路に合流しますが、トイレは見当たりませんでした
そしてまたまた道路。山の中なのにこの直線！山天では氷ノ山は午後から晴れの予報だったのに、この辺りから本降りの雨が(;´д｀)トホホ
10/7 11:47
そしてまたまた道路。山の中なのにこの直線！山天では氷ノ山は午後から晴れの予報だったのに、この辺りから本降りの雨が(;´д｀)トホホ
林道起点から3時間ちょっと、ようやく瀞川山登山口に到着。
この少し前に若者4人組とすれ違いびっくり。
この少し前に若者4人組とすれ違いびっくり。
自撮りで証拠写真。そのうち止むだろうと思って傘1本で雨具は着ないで歩きましたが、蒸し暑くて登りでは頭から大汗をかいたので、これでよかった。
1
10/7 11:59
自撮りで証拠写真。そのうち止むだろうと思って傘1本で雨具は着ないで歩きましたが、蒸し暑くて登りでは頭から大汗をかいたので、これでよかった。
少し行くとまた林道に合流。この場所は「瀞川山山頂すぐ駅」というらしいですが、この案内板以外は休憩所どころかベンチ一つありません。
10/7 12:06
少し行くとまた林道に合流。この場所は「瀞川山山頂すぐ駅」というらしいですが、この案内板以外は休憩所どころかベンチ一つありません。
左側から賑やかなコンサートの音が聞こえてきて、スキー場が見えてきました。
「野間峠駅」ここも何もありません。どこも濡れていて座ることができず、ここまでほとんど休憩なし。
そしてついに林道とお別れです。起点からの距離15.3kmの表示。
証拠写真。後ろのリフト管理小屋の軒下で雨をよけてようやく休憩。この時1名と会いました。
左はずっとスキー場。関西にもこんなに大きなスキー場が有ったんですね。今度スキーをしにこよう。でも山スキーかな。
ずっとカヤトの尾根が続きます。この付近で男女二人組とすれ違いました。
小屋の中。やっと雨に濡れていない場所で休憩することができました。
赤倉頭。この近くでビニールカッパをかぶったご夫婦とすれ違いました。
そして今夜の宿、氷ノ山越避難小屋です。とうとう☂は止むことがありませんでした(´;ω;｀)
正面から。中の写真を忘れましたが、中はさっきの大平頭避難小屋とほぼ同じでした。梯子で屋根裏部屋に上がれましたが、上は埃っぽくて最近使われた形跡なく、掃除はしましたが結局下の壁際にある幅50cm位のベンチで寝ました。
3
10/7 15:53
正面から。中の写真を忘れましたが、中はさっきの大平頭避難小屋とほぼ同じでした。梯子で屋根裏部屋に上がれましたが、上は埃っぽくて最近使われた形跡なく、掃除はしましたが結局下の壁際にある幅50cm位のベンチで寝ました。
氷ノ山越から5分下った一口水。ここで今宵と明日の分の水を汲みました。
初日のGPS記録。34.6km／10:56＝平均速度3.2キロ。避難小屋小屋泊まり装備と食料持参で登り主体のコースとしては、まずまずのペース。
10/7 16:29
初日のGPS記録。34.6km／10:56＝平均速度3.2キロ。避難小屋小屋泊まり装備と食料持参で登り主体のコースとしては、まずまずのペース。
今頃はれてきて、遅すぎ。あと2時間早かったら、この日は氷ノ山山頂の避難小屋まで行ったのに。
結局この夜は私一人で貸し切りでした。そもそも、泊まれる小屋ではないし、日帰りで登れる山だから、泊まるんだったら山頂のもっと立派な小屋でしょうね。
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10/7 17:17
結局この夜は私一人で貸し切りでした。そもそも、泊まれる小屋ではないし、日帰りで登れる山だから、泊まるんだったら山頂のもっと立派な小屋でしょうね。
翌早朝1:55、外は見事な星空でした。部屋を暗くして、モニターを明るくしてご覧ください。氷ノ山の上にオリオン座がはっきり。
そして3:22氷ノ山山頂。当然真っ暗。ここまで登ると風が強くて避難小屋の中で少し休憩。この日は単独2名が泊まっていました。こっちの方がずっと大きくて立派、壁際のベンチも幅1mあってゆったり寝れそう。よく使われているのか中はとても綺麗でした。
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10/8 3:22
そして3:22氷ノ山山頂。当然真っ暗。ここまで登ると風が強くて避難小屋の中で少し休憩。この日は単独2名が泊まっていました。こっちの方がずっと大きくて立派、壁際のベンチも幅1mあってゆったり寝れそう。よく使われているのか中はとても綺麗でした。
三ノ丸山頂。今日は晴れると思ったらまたまたガス。ゆっくり待ってもご来光はだめか
でも、これからいよいよロングバリルート、自転車を置いてあるのでなんとしても冨士野峠まで踏破しなければならず、ゆっくりする余裕はありません。
10/8 4:22
でも、これからいよいよロングバリルート、自転車を置いてあるのでなんとしても冨士野峠まで踏破しなければならず、ゆっくりする余裕はありません。
とても小さくて中は二人が両サイドに何とか寝れる程度。銀マットが敷いてありました。梯子の上は登山道整備用？の物置。
三ノ丸の大斜面の中の道。今年2月にスキーで来たときは大雪原＆大展望だったのですが、なんと2m以上の高さの根曲り竹の中の切り開きで、全く展望なし。
10/8 4:38
三ノ丸の大斜面の中の道。今年2月にスキーで来たときは大雪原＆大展望だったのですが、なんと2m以上の高さの根曲り竹の中の切り開きで、全く展望なし。
道路脇に立派なバイオトイレが。ちょうど催してきたのでここでトイレ休憩
いよいよここからバリルート探索です。テープ印に従ってトイレの脇から藪っぽい踏み跡に突入。
すぐに新しい林道に出て拍子抜け。この後、もう一度藪と格闘しましたが、またこの林道に出たので、それからは林道をたどりました。でもどろどろ。
10/8 5:37
すぐに新しい林道に出て拍子抜け。この後、もう一度藪と格闘しましたが、またこの林道に出たので、それからは林道をたどりました。でもどろどろ。
ずっと植林。下草藪はありませんが、地面が杉の枝でいっぱいで足に絡んで何度も転びそうになり、とても歩きにくい。葉でふかふか過ぎて、登りでは無駄に労力使います。
10/8 6:18
ずっと植林。下草藪はありませんが、地面が杉の枝でいっぱいで足に絡んで何度も転びそうになり、とても歩きにくい。葉でふかふか過ぎて、登りでは無駄に労力使います。
予想外に時間がかかって予定よりも25分遅れで宍粟別撰5山「十年」到着
氷ノ山越を計画より30分早く出発したので、4時間で1時間近くも余計にかかっている計算。これでは自転車の場所には日が暮れてしまう。ちょっと焦ります。何しろ、下山後車に戻るのに45キロのサイクリングも待っているので。
10/8 6:45
氷ノ山越を計画より30分早く出発したので、4時間で1時間近くも余計にかかっている計算。これでは自転車の場所には日が暮れてしまう。ちょっと焦ります。何しろ、下山後車に戻るのに45キロのサイクリングも待っているので。
ところがこの先はこんな感じで歩きやすい快適なブナの美林の尾根になりました。そして天気もついに晴れてきてテンションアップ、ペースも一気にアップです。
1
10/8 6:54
ところがこの先はこんな感じで歩きやすい快適なブナの美林の尾根になりました。そして天気もついに晴れてきてテンションアップ、ペースも一気にアップです。
癒されます。これが見たくてこの地まで来ました。瀬戸内側には山毛欅はほとんど無いので。
杉林ですが、ここは地面が杉の枝葉ではなく緑濃い苔に大和得ています。そして幻想的な霧
若杉峠到着。ここから道路に降り立ちました。ここで計画よりなんと1時間早くなりました。バリルートなので計画に余裕を持たせてあったので、快適に歩けて一気に短縮できました。
10/8 8:47
若杉峠到着。ここから道路に降り立ちました。ここで計画よりなんと1時間早くなりました。バリルートなので計画に余裕を持たせてあったので、快適に歩けて一気に短縮できました。
大屋スキー場からの道と合流しここから破線ルート。この先でご夫婦にお会いしましたが、この日はお会いしたのはこの方々だけでした。
細いがしっかりした道。シダが道にかぶっていて、宍粟の山っぽくなってきました
おお、ブナハリタケ（食用）発見。炊き込みご飯がおいしいのですが、この日はキノコ採りをしている場合ではなく、先を急ぎます。
それを使ってセルフで。カモフラージュしていて良く分かりませんが、真ん中に立っています。
ここでしばし足を投げ出して休憩。でも日差しが暑くて、唯一映えていた木の陰で。上の方には森の中に明るい緑の素敵な空間が見えます
そうはいっても、自転車移動を考えるとあまりゆっくりもしていられません。さあ、出発です
この冨士野峠の標識の後ろから下ってきました。計画より2時間早く到着。
この日の記録。移動距離28.2km／所要時間12:14＝平均速度2.3キロ。大部分がバリルートだった割にはまずまずの速度。
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10/8 14:56
この日の記録。移動距離28.2km／所要時間12:14＝平均速度2.3キロ。大部分がバリルートだった割にはまずまずの速度。
そしてデポしておいたマイMTB。これから45キロのツーリングで名色まで車の回収に向かいます。早く下山出来て少し余裕ができてよかった。まずは15キロの林道ダウンヒルから。
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10/8 14:55
そしてデポしておいたマイMTB。これから45キロのツーリングで名色まで車の回収に向かいます。早く下山出来て少し余裕ができてよかった。まずは15キロの林道ダウンヒルから。
ダウンヒルの後、空腹になって休憩がてら大屋町のスーパーでカレーを食べました。
時刻は18時、42キロ走ったところで、ここから名色駐車場まで残り登り3キロ標高差200m、というところでバス停を発見。
すでに十分疲れて自転車でこの標高差を登るのがきつく、このバス停をバスの時間を調べたら、なんと18分後に最終バスがあることが判明。自転車をここにデポしてバスで登ることに。
1
10/8 18:08
すでに十分疲れて自転車でこの標高差を登るのがきつく、このバス停をバスの時間を調べたら、なんと18分後に最終バスがあることが判明。自転車をここにデポしてバスで登ることに。
名色駐車場に無事戻ってきました。なんとも大旅行でした。お疲れさまでした。
装備
| 個人装備 |
ヘッドランプ
予備電池
1/25
000地形図コピー
GPS
笛
筆記具
ライター
保険証
ティッシュ
バンダナ
スマホ
バッテリー
bluetoothスピーカー
計画書
雨具（ゴアスーツ＆傘）
防寒着（薄手ダウンジャケット）
手袋(革）
ストック1本
ビニール袋
クマよけ鈴
日焼け止め
非常食
薄手銀マット1畳
エアマット120cm
ゴアシュラフカバー
ガスカートリッジ
コッヘル小（鍋）
ファーストエイドキット
医薬品
ポイズンリムーバー
カメラ(1)
水筒（1L
4L)
|
|---|---|
| 備考 | ★避難小屋泊まり装備について ・軽量化のため、ツエルトをやめて避難小屋泊まりに変更。 ・同じく軽量化のため、シュラフ持参をやめて軽量ゴア製シュラフカバーのみに変更。 ・防寒具＆寝具兼用として薄手のダウンジャケットを持参。 ・マットはニーモの軽量半身用エアマットと、100均の薄手銀マット。 ・手袋、帽子は無し →これらの使用＋ゴアレインスーツ上下を着ることで、夜間特に寒い思いをせずに済みました。ただし、この日は南風が吹き込んで暖かい（暑い）日だったので、通常のこの時期だと多少は寒い可能性あります。 （長そでアンダーシャツは今回無し。下半身はサポートタイツと夏用軽量薄手ズボン（膝から下が切れるタイプ）、靴下はウールの中厚ですが雨の中を歩いたのでぬれていました。上半身は半袖ウールシャツ＋長そで夏用薄手カッターシャツ） ★今回、なぜかガスコンロを忘れました。ザックを詰め替えた際に入れ替えそびれたかも。 →夕朝食にお湯を使うジフィーズの雑炊、カップ麺を持っていったので、これらは水で戻して束ました。これで特に困るこ都はありませんでしたが、今回もっていったものの中で、ガスカートリッジが無駄になりました。 また、この日は寒くなかったのでこれで問題ありませんでしたが、寒かったら暖をとれないのが結構きつかったもしれません。 ちなみに、カップ麺は先日テレビで水でも15分で不通に冷ラーメンとして美味しく食べられる、とやっていたので抵抗なく食べてみましたが、麺の太さにもよりますが、今回のカップ麺は15分ではまだザクザク感が残り、30分程度は必要でした。100均で買ったマグヌードルは15分で十分ふやけました。 ⇒夏ならこれで十分行けます。軽量化でコンロ＆燃料が不要になるのは大きいですね。 |
感想
台風一過の晴天を期待して台風が通り過ぎた日曜日早朝からかねてから踏破したかったこの脊梁＆分水界の尾根を縦走しました。
本当はもう少し足を延ばして笠形山まで歩き、赤線を繋げたい思いもありましたが、初見のバリルートで時間が読めず、無理をしないことにしました。
今回の最高峰氷ノ山は、私が大学生のころから尊敬し憧れた単独行で有名な登山家加藤文太郎が兵庫槍と呼んでいた故郷の山であり、蘇武岳はもう一人の単独行の雄、植村直己の故郷の山です。
この二人には若いころにたいへん影響を受け、現在の私の登山スタイルの模範ともなっていますが、二人とも兵庫県の出身で、その兵庫県にこうして赴任し住むことになったのは偶然ではない何かの縁を感じてしまいます。
今回はこれらの山を繋ぎ、さらに南下して中国山地を横断するルート取にしましたが、そのうち加藤文太郎が良く歩いた扇ノ山から日本海の浜坂へも繋げてみたいと思います。
さて、今回の縦走では次の3つチャレンジしました。
�‘擦留愨鴫�（香美町観光案内所）からの15km以上の道路歩き。（道路が苦手な私としては大きなチャレンジ）
�∋哀隆欅米遒涼羆�分水嶺の情報が少ない長大なバリルート縦走
�２嫉蓋紊�MTB自転車での45キロの駐車場までのサイクリング
MTBを下山予定地の冨士野トンネルに置いてきてしまったので、
よっぽどのことがない限り計画通りに踏破することが必要でした。
（最悪は途中の若杉峠から大屋町へ下山しバスで冨士野トンネルの北側5キロのバス停までバスで行ってトンネルまで歩いてMTBを取りに行く、あるいは電車やバスを使って駐車場へ戻る手はありましたが、いづれも楽ではありませんでした）
今回は天気予報が大きく外れて、初日は想定外の雨の中を歩くことになり、
テンションも上がらず、上記�，瞭始�歩きもあって、ひたすら修行のような
山行になり、ひたすら義務感だけで歩いていました。
翌日、深夜に起きると素晴らしい満点の星空で、一気にテンション上がりましたが、夜明け前からまたガスってしまい、今度は�△離丱螢襦璽箸僚す垰街圓砲覆辰討靴泙い泙靴拭�それでも植林で歩きにくい区間はわずかで、後半は素晴らしい自然林の稜線漫歩を堪能できました。（詳細は写真参照）
時間も、バリルート部分は2〜3割増しの計画にしていたため、思いのほかに歩きやすい区間が多かったので計画を短縮でき、冨士野トンネルには計画より2時間早く下山できました。
これでMTBツーリングにも余裕ができ、途中の長大なトンネルでの2つの尾根越えを何とかクリアし、最後の駐車場への急なヘアピンカーブの上り坂部分は運よく路線バスを利用することができて、ツーリングは42キロ3時間、合計3時間半で車に戻ることができました。
翌日はこのツーリングの影響で大腿筋と大殿筋が筋肉痛になりました。
疲れを取に立ち寄った神鍋温泉は連休最終日の夜だったのでガラガラ、湯舟はほぼ貸切で最高にくつろげました。
今回の新規追加
関西百名山；44座目＝鉢伏山
ふるさと兵庫100山；49座目＝瀞川山、50座目＝鉢伏山、51座目＝藤無山
宍粟50名山；15座目＝藤無山、16座目＝銅山
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