山行記録: 奥秩父／東沢水系 金山沢～天狗尾根～西沢渓谷

記録ID: 2481

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沢登り

奥秩父

奥秩父／東沢水系　金山沢～天狗尾根～西沢渓谷

2007年04月29日(日) ～ 2007年04月30日(月)

kamog

karamomo

GPS: 32:00
距離: 23.4km
登り: 1,682m
下り: 1,681m

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コースタイム

<4/28>
18:00東神奈川発（途中買い物）＝R16＝R20＝R411
23:30道の駅みとみ（車中泊）

<4/29>
7:10　西沢渓谷駐車場-7:30発　　
8:10　西沢出合先の広河原、入渓準備-8:35発　　
9:30　山の神
9:40　休憩-10:10発　　
10:25　東御築江沢出合
10:30　乙女沢出合
10:40　東のナメ沢出合-10:55発　
11:15　西のナメ沢出合
11:50　釜ノ沢出合
11:52　信州沢出合、金山沢入渓-10:55発　
13:05　1つ目の堰堤～堰堤越え
13:50　休憩-14:05発～右股沢へ　
14:30　1820m付近、奥の二俣～右俣へ
15:05　1850m付近、右から枝沢入る手前で幕営準備

<4/30>
6:15　出発
7:05　1980m付近、滝上にて休憩-7:15発　　
8:30　2210m付近登山道、休憩-9:05発　　
10:10　2465m小ピーク-10:20発　
10:45　天狗尾根･国師ヶ岳分岐、(国師ヶ岳割愛、天狗尾根下山)
11:35　天狗岩基部、休憩-11:45発　
13:15　天狗尾根から林道へ、-13:50発～西沢渓谷方面へ
14:50　林道終点～無人雨量観測小屋
15:00　西沢へ、ハーネス＆沢靴準備、休憩-15:20発　
　　　　西沢徒渉～軌道跡へ
15:40　小屋跡
16:30　西沢渓谷遊歩道に合流、休憩-16:50発～西沢渓谷遊歩道
17:30　東沢出合～つり橋
18:05　西沢渓谷駐車場

天候	4/29　晴れ 4/30　晴れ
過去天気図（気象庁）	2007年04月の天気図
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コース状況／危険箇所等	■金山沢（遡行グレード１級上）　　・信州沢を分け金山沢に入って沢がやや右に曲がると　　　この沢にウリともいえるきれいなナメ帯が続く。　　　特にＬ20ｍ×10ｍのナメ滝は開放的で美瀑。　　　右岸ブッシュとのコンタクトラインをフリーで登れるが　　　やや滑るので注意。　　・きれいなナメの後は治山用堰堤が３つも続く。　　　折角の美渓が台無しだ。　　　しかもこれらの堰堤の巻きは階段もほぼなく悪い。　　・二俣は右俣に入ると先ほどではないが、小振りなナメが再び続く。　　・奥ノ二俣は２０ｍ階段状の滝をかける右沢へ。この滝は黒いふにゃふにゃの　　　苔で覆われていた。　　・滝を過ぎ少し歩くと右岸にテント２張ＯＫな平地あり。　　　今晩の幕営地とする。もうこの辺は小川状態。　　・幕営地右岸の尾根を詰めようか、と最初登ってみたが　　　しばらくでシャクナゲの群生が尾根全体を覆いだし　　　もの凄い藪漕ぎを強いられるため、一旦戻ってまた沢を詰めてみる。　　・開放的なガレ帯は細くなった右側の本流を登り適当な所で　　　再び右岸尾根に這い上がってしばらく登るが　　　濃密な藪と岩場に行く手を塞がれたので　　　右側にトラバースして比較的勾配の緩やかな沢状を詰める。　　　最初から沢を忠実に詰めた方が楽そうだった。　　　最後は右手の支尾根（信州尾根）に上がりひと登りで甲武信岳と国師岳を結ぶ　　　一般縦走路、国師ノタル南部あたりに飛び出した。 ■国師ノタル～国師岳　　・昨日も降雪があったようで残雪が一面にあり、この時期特有の踏み抜きが　　　結構あった。運動靴はグショグショだ。　　　暖冬のあと４月は気温が上がらず降雪もあったりで変な年だ。 ■天狗尾根　　・エアリアには実線の一般道となっていはいるが、赤テープを追いながら　　　岩場のクライムダウンやシャクナゲを分けながらのルーファイなど　　　破線ルート並。あまり人も入っていないからか整備もされていない印象。　　・立派な剣が立てられている岩は左側をトラバース気味に巻く。　　・樹林帯に入ってもグズグズの残雪とクラスト箇所があり疲れた。　　・林道に降り少し左に西沢渓谷へ続く分岐がある。 ■西沢渓谷森林軌道跡　　・快適な林道を１時間程度下り、無人雨量観測所が下に見えたら　　　赤テープに導かれて踏み跡を河原へ下る。　　・対岸が切り立った岩場の所で徒渉。沢靴に再度履き替えないと　　　ここは濡れる。　　・渡ってから２０ｍほど下流に森林軌道へ登る踏み跡がある。　　　１０ｍも登ればきれいな森林軌道に出る。　　・途中横切る沢や岩場で軌道はほとんど崩壊している。　　　小さく高巻いたり、小沢に降りたり、と沢慣れしている人なら　　　あまり問題なく通過は可能。　　　ただし２箇所ほど巻くことができない岩場の崩壊地では　　　頼りない丸太を渡ったり、ワイヤーで括られてはいるが　　　いつかは朽ちるであろうレールや丸太を頼らねば渡れない　　　場所があった。ここが崩れたらこのルートは大高巻きになりそうだ。　　・素掘りのトンネルが２箇所。いつかは崩落するであろう。　　・このルートは近い将来崩壊が進み通行不能になると思われる。　　　現在も（後で知ったが）地元では通行禁止にしているくらいなので　　　沢登り的技術やいざという時のロープワーク技術と装備を　　　持たない一般登山者は行かないことだ。
ファイル	非公開 2481.xls 計画書（更新時刻：2010/07/28 08:54）