【都県境】棒杭尾根から小沢峠

2021年09月12日(日) [日帰り]

• GPS: 09:15
• 距離: 23.7km
• 登り: 1,948m
• 下り: 2,230m

コースタイム

日帰り

• 山行: 8:17
• 休憩: 0:55
• 合計: 9:12

7:49 倉沢バス停
8:26 8:40 魚留橋
8:49 8:59 倉沢林道合流
10:31 10:32 棒坑尾根分岐
10:35 10:35 棒杭ノ頭
11:09 11:15 蕎麦粒山
11:33 11:33 桂谷ノ峰
11:43 11:44 オハヤシの頭
11:49 11:50 日向沢ノ峰
11:53 11:53 日向沢ノ峰・北の肩
12:14 12:14 50号鉄塔-落合下降点
12:23 12:27 新秩父線50号鉄塔
12:45 12:45 山なし山
13:02 13:02 クロモ山
14:04 14:05 槙ノ尾山
14:23 14:33 棒ノ嶺
14:43 14:43 権次入峠
15:01 15:03 黒山
15:13 15:13 馬乗馬場
15:37 15:38 長久保山
16:18 16:27 小沢峠
16:41 16:41 小沢峠
16:43 16:43 小沢トンネル北口
17:04 17:04 小沢バス停
17:04 ゴール地点

天候

曇り、ガス気味

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

奥多摩駅から西東京バスで倉沢IN。帰りは小沢バス停から国際興業バスで飯能へ。

コース状況／危険箇所等

川乗橋から鳥屋戸尾根で蕎麦粒山にアプローチをめざすも、川乗林道が通行止め。やむなく倉沢林道から棒杭尾根に変更。急登がじわじわと効いてきました。都県境尾根は歩き易いですが、後半のアップダウンが辛かったです。

写真

9/12 7:49

奥多摩駅から東日原行きのバスで衝撃の通知が。川乗橋から都県境尾根へアプローチしたかったのに、来年２月まで川乗林道が通行止めで鳥屋戸尾根が使えません。急遽倉沢から入ります。その分、距離が伸びますが。。

9/12 8:08

倉沢沿いの道だけあって、水が豊かです。

9/12 8:08

道沿いの水が爽やかです。

9/12 8:24

倉沢林道は、こんな調子ですので、一応、通行止めです。

9/12 8:25

カエルもイキイキしてました。

9/12 8:44

対岸には滝も。

9/12 8:48

この左側が棒杭尾根への取り付きの筈ですが、崩壊ぎみでした。やぶを漕ぎ、手を使ってよじ登ります。
もう少し手前に取り付きがあったのかなぁ・・

9/12 9:05

取り付いてしまえば、道はしっかりしています。激坂ですが。ヌカザス尾根といい勝負です。この疲れが後半に効いてきます。

9/12 10:31

都県境尾根に入りました。林道が崩壊しているので、立ち入らないように、とのこと。林道より、急坂の下りの方が心配です。降り利用ならチェーンスパイクがあった方が良いかと。

9/12 10:32

では、都県境尾根、まいります。

9/12 11:06

蕎麦粒山。

9/12 11:06

ガスで展望はなし。

9/12 11:16

気持ち良く進みます。

9/12 11:37

ガスもまたよし。

9/12 11:49

日向沢の峰。都県境尾根から少し外れますが、大した距離ではありません。

9/12 11:53

樹林の尾根道が続く。

9/12 12:06

9/12 14:04

槙の尾山。

9/12 14:24

棒の峰。

9/12 14:31

山頂は広いです。

9/12 15:01

黒山。長沢背稜は、巻き道があるものだと思っていましたが、槙の尾山から東は直登が基本。大した登りではないのですが、足が出ません。

9/12 15:13

9/12 15:35

9/12 15:37

長久保山。早く下山したい。

9/12 17:05

撮影機器：

Galaxy S9 SC-02K docomo サムスン

感想

kyadama

雨続きで二週間ぶりの山行。軽めのコースを選んだつもりが、まさかの川乗林道通行止めで計画が狂い、想定外の距離を歩く羽目に。事前リサーチの甘さを反省中。面白いコースではありますが。