中山道（和田宿→本山宿）

2015年10月22日(木) [日帰り]

• GPS: 11:04
• 距離: 47.9km
• 登り: 1,238m
• 下り: 1,255m

コースタイム

日帰り

• 山行: 10:31
• 休憩: 0:31
• 合計: 11:02

5:33 和田宿
6:48 6:48 男女倉口
7:10 7:10 接待
8:03 8:10 和田峠（古峠）
9:24 9:24 樋橋茶屋跡
10:43 10:50 下諏訪宿
12:33 12:40 塩尻峠
13:50 14:00 塩尻宿
15:30 15:30 洗馬宿
16:10 16:10 本山宿
16:35 日出塩駅（JR中央西線）16:30

天候

快晴

アクセス

利用交通機関：

電車 バス 自家用車

起点までは車で行き、和田宿の近くにある長和町和田庁舎の駐車場に車を停めておく。
帰りは、終点の本山宿（塩尻市）にはJR中央西線の駅がないので、少し先の日出塩駅まで歩き、塩尻→篠ノ井→上田（バス）長久保（バス）上和田　まで戻る。

★コースタイム
和田宿05:33−06:48男女倉口−07:10接待−08:03和田峠（古峠）08:10−09:24樋橋茶屋跡−10:43下諏訪宿10:50−12:33塩尻峠12:40−13:50塩尻宿14:00−15:30洗馬宿−16:10本山宿−16:35日出塩駅（JR中央西線）

出発時刻／高度： 05:30 / 829m
到着時刻／高度： 16:35 / 816m
合計時間： 11時間4分
合計距離： 47.85km
最高点の標高： 1607m
最低点の標高： 705m
累積標高（上り）： 1495m
累積標高（下り）： 1504m

コース状況／危険箇所等

ほとんどの区間は車道（舗装道路）を歩きます。そのうち国道142号線の和田側の大出〜唐沢地区、下諏訪側の樋橋より上部、塩尻宿前後の国道153号線には「歩道」がありませんので、結構危険な思いをしながら歩くことになります。
和田峠（古峠）の下諏訪側の下りは結構急坂で雨が降るとぬかるみそうな沢道もあります。

写真

10/22 5:31

夜明け前の和田宿本陣。朝5時半過ぎ、ここから歩き始める。
日の出の時刻は6時ころ。

10/22 5:32

10/22 5:34

和田宿のたたずまい

10/22 5:44

鍛冶足で国道142号線を横断する

10/22 6:22

唐沢集落の手前で国道から左にそれて、樹林帯の中を歩くようになる

10/22 6:23

道標

10/22 6:27

樹木に囲まれた気持ちの良い道進む

10/22 6:32

唐沢の一里塚跡

10/22 6:32

10/22 6:44

国道142号線を右折して和田峠への国道（旧道）に入る

10/22 6:46

すぐに、旧中山道の原道の入口になる

10/22 6:49

三十三体観音

10/22 6:49

10/22 7:01

落ち葉の絨毯の道。足のやさしいなだらかな登り坂が続く

10/22 7:09

「接待」の手前で国道に合流する

10/22 7:09

「接待」の建物

10/22 7:10

ここは”黒耀石の水”として有名

10/22 7:10

このあたりはちょうど紅葉の盛りです

10/22 7:10

10/22 7:11

10/22 7:12

落ち葉の美しい道

10/22 7:21

近藤巡査の殉職碑

10/22 7:33

たまに石畳の道が残っている

10/22 7:36

広原の一里塚跡

10/22 7:43

東餅屋の跡。開店休業状態の「名物力餅」ドライブインがある

10/22 7:44

10/22 7:51

ここから和田峠の間は何度か車道を横断する

10/22 7:56

和田峠直下のなだらかな広い草の道

10/22 8:02

和田峠（古峠）に到着

10/22 8:02

10/22 8:03

峠には「下諏訪中山道を守る会」が作成したルートマップが設置されている。
この先下諏訪宿までの道案内としてとても役に立った。

10/22 8:12

峠からしばらくの間は急坂の悪路が続く

10/22 8:16

石小屋跡

10/22 8:16

10/22 8:22

和田側に比べてやや狭くて荒れた道を下る

10/22 8:27

国道142号線（旧道）を横切る

10/22 8:27

10/22 8:28

下るにつれて道幅も広く勾配もゆるくなって、歩きやすい道になる

10/22 8:36

「西餅屋」跡に出る

10/22 8:37

10/22 8:38

国道142号線に出る。

10/22 8:38

トラックの往来の多い道である（和田方を望む）

10/22 8:39

同じく下諏訪方を望む

10/22 8:39

国道を横切り、しばらくは足場の悪い登山道のような道を進む

10/22 8:43

10/22 8:52

途中、ロープを張ってある個所もある

10/22 8:52

再び国道に合流する。登坂車線の続く立派な道だが、歩道がないので結構危険な思いをして歩く

10/22 8:54

10/22 9:10

「水戸浪士の墓」入り口に従い、しばし国道からそれる

10/22 9:11

10/22 9:14

10/22 9:14

浪人塚

10/22 9:24

樋橋の茶屋跡

10/22 9:56

諏訪大社のお祭りである「御柱祭」で有名な木落とし坂

10/22 9:57

この坂の上から御柱を落とす

10/22 9:57

10/22 10:27

右側に諏訪大社・春宮の境内を見ながら下諏訪の町へと坂道を下る

10/22 10:28

いきなり、諏訪湖と諏訪の街並みの展望が開ける

10/22 10:29

この樹林帯が諏訪大社・秋宮

10/22 10:38

下諏訪宿へ続く街道筋

10/22 10:40

下諏訪宿本陣跡

10/22 10:41

全国で2ヵ所？しかない、江戸時代の天下の五街道同士の合流点
（中山道、甲州街道）

10/22 10:41

甲州街道との合流点から塩尻宿方を望む

10/22 10:49

下諏訪観光協会で一休み。無料の”足湯”もあった

10/22 10:54

下諏訪の国道20号線（四つ角交差点）。少しの間国道に沿って歩く。

10/22 10:58

国道からそれて直進の道を進む

10/22 11:05

砥川に架かる橋がないので、現国道の橋に多少迂回する

10/22 11:16

岡谷市長地の街道筋

10/22 11:21

10/22 11:31

高ボッチ高原、鉢伏山を望む

10/22 11:36

稜線の鞍部が目指す塩尻峠・・・
（実はこのあたりで道を間違えて進んでしまっていた）

10/22 11:53

岡谷市今井の街道筋

10/22 11:57

今井集落に、明治天皇御行幸の際に休息したという屋敷がある

10/22 12:04

塩尻峠へ向かう途中の道は、岡谷ICおよび接続バイパスの建設でかなり付け替えられていた

10/22 12:05

10/22 12:05

10/22 12:13

塩尻峠へ登る途中で振り返って・・・

10/22 12:19

峠への道は舗装されてはいるが、かなりな急坂である

10/22 12:23

紅葉もこのあたりまで下りてきている

10/22 12:30

（旧）塩尻峠に到着

10/22 12:30

峠から塩尻宿へと下る

10/22 12:48

東山一里塚跡

10/22 13:02

塩尻市の東山集落で、わずかな部分国道20号線に沿って進む

10/22 13:07

10/22 13:14

国道を横切り、柿沢集落へと進む。
国道を渡るのは極めて危険なので、ここには横断地下道がある。

10/22 13:19

中央道長野線の上を横切る

10/22 13:20

中央道の「みどり湖PA」が見える

10/22 13:23

柿沢集落の街道筋

10/22 13:37

交通量の多い国道153号線に合流する

10/22 13:43

塩尻宿の前後は宿場町の雰囲気がほとんど感じられない。
歩道のない道端を歩く。

10/22 13:47

塩尻宿本陣跡

10/22 13:47

現在の塩尻市街地からは結構離れている。

10/22 14:21

国道153号線から分かれてしばらく進むとJR中央東線のガードをくぐる

10/22 14:38

平出一里塚跡

10/22 14:46

JR中央西線の踏切を渡り、洗馬宿へと向かう

10/22 14:58

一部、国道19号線に沿って進む

10/22 15:09

洗馬駅の右折標識に従って、集落に入っていく。
現国道19号線は、中山道の宿場部分では大抵迂回するバイパスが作られているが、宿場間では中山道の道筋をそのまま改良して通している個所が多い。

10/22 15:15

10/22 15:18

洗馬宿では「善光寺西街道」を分岐している

10/22 15:18

10/22 15:19

洗馬宿の街並み

10/22 15:31

洗馬宿本陣跡

10/22 15:32

10/22 16:00

再び国道に合流した後、本山宿への分岐を進む

10/22 16:07

かつての国道で道幅も広い

10/22 16:11

10/22 16:11

本山宿本陣跡

10/22 16:12

10/22 16:16

再び国道に交流する。中央西線が並行している。

10/22 16:26

日出塩の集落は中山道の宿場ではない。
しかし、鉄道の駅は本山宿には作られずに約2Kmほど離れた日出塩に駅が設けられた。

10/22 16:32

今回の終点、日出塩駅。

10/22 16:36

駅ホームで列車待つ間、缶酎ハイで一人”乾杯”する

撮影機器：

IXY 160 CANON

装備

個人装備

長袖シャツ Tシャツ ズボン 靴下 グローブ 防寒着 日よけ帽子 靴 ザック 行動食 飲料 地図（地形図） GPS 筆記用具 ガイド地図（ブック） 常備薬 保険証 携帯 時計 タオル カメラ

感想

legacy-tw

信州の中山道を、江戸→京へ向けて踏破する計画で、上信国境の旧碓氷峠を出発点として、区間を区切って歩いています。
3回目の今回は和田宿から下諏訪宿・塩尻宿・洗馬宿・本山宿を経由して、その少し先の日出塩集落（JR日出塩駅）まで歩きました。

歩いた距離は約48Km,途中ほとんど休息もせずに約11時間かかりました。

暑くも寒くもない快適な気候の中、秋の山々の紅葉も楽しみながら黙々と歩を進めました。

当初は、下諏訪宿までで打ち切る予定でしたが予想外に足やひざの痛みもなく、このまま歩くのを打ち切るのはもったいないと思い、塩尻まで足を延ばしました。

塩尻宿は現在の市街地やJRの駅からはかなり離れており、塩尻宿で打ち切ってJR塩尻駅まで歩いてのかなりの距離があるので、そのまま洗馬宿まで歩くことにしました。
洗馬まで来ると、戻る電車の時間の都合・乗り継ぎの都合で時間が余っていたので、思い立って次の本山宿まで行くことにしました。
本山から電車で戻ろうと・・と思っていると地図を見てもJRの駅がありません＼(◎o◎)／！
昔、明治の末期に中央西線を通した時に本山では駅の設置に反対でもしたのでしょうか？　駅はさらに約2Km上流の日出塩集落にあります。ですので、さらに約20分以上、日出塩まで移動しました。

反省点としては、岡谷市長地のローソンで飲料を購入し、その直後に進むべき分岐を間違えて、一本北側の道を進んでしまったこと。たぶん、一休みして気が抜けて油断していたのかもしれません。

道案内（標識）については、和田〜下諏訪町内はほぼ完ぺき、岡谷市内はやや不完全、塩尻市内はほとんどありません。
塩尻宿から洗馬宿へ向かう間では2度ほど、道を間違えそうになりました。
地図とガイドブックなどからの事前の情報把握は大事です。

今回は、天候にも恵まれ、予想外に足も痛くならずに予定を大幅に超えて歩いてしまいました。

次回は日出塩を起点に、福島宿あたりまで・・・と考えています。