記録ID: 772258
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無雪期ピークハント／縦走
東北
亘理地塁山地は長かった
2015年11月29日(日) [日帰り]
syasyu
体力度
7
1〜2泊以上が適当
体力度について
- GPS
- 12:20
- 距離
- 41.5km
- 登り
- 1,856m
- 下り
- 1,853m
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標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 12:11
- 休憩
- 1:25
- 合計
- 13:36
5:25
35分
スタート地点
7:03
7:03
51分
三門山
7:54
7:54
65分
箕輪峠
8:59
8:59
44分
割山峠
11:14
11:14
62分
明通峠
12:38
12:38
21分
馬船峠
13:19
13:19
14分
高瀬峠
14:15
14:15
30分
小斎峠
15:39
15:40
14分
地蔵森
15:54
15:54
65分
福田峠
16:59
16:59
15分
国道６号
17:14
17:14
1分
新地町役場（バス停）
17:15
18:22
39分
新地町役場〜亘理駅〜逢隈駅
19:01
ゴール地点
トラックを繋げる為、帰りの逢隈駅から阿武隈川土手まではログの最初に持ってきてます（コースタイムは修正してあります）。
| 天候 | 薄曇り時々晴れ。尾根上は強めの風。 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2015年11月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス 自家用車
・帰りは新地町役場前から常磐線代替バスで亘理駅まで移動し、JR乗り換えで 逢隈駅下車。土手は逢隈駅から結構遠いので亘理駅からタクシーが無難かも。 逢隈駅にはタクシーはいなかった。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
コース状況 ・七峰山から割山峠までは未整備のコースです。藪勝ちなコースなので、踏み跡 をみつけられないと迷うと思われます。 ・割山峠から四方山まではハイキングコースとして整備されており（案内もあり） わかりやすいコースでした。ただし採石場横を通る部分は高度感があり結構怖 いかも。 ・明通峠から高瀬峠までは案内がほぼありません。深山付近のみハイキングコー スが整備されていますが、ここ以外はなんとなく整備されてるかなといった具 合です（藪はそれほど酷くはない） ・高瀬峠から一旦登山道を登ると林道に出ます。P290手前までは林道が続いてい る（並行して登山道もあり）。山名板はあるが案内は無い。 ・小斎峠から地蔵森までも案内は無く山名板のみ。ただ、こちらは割と整備され ている感じでした。おそらく鹿狼山への縦走コースとして利用されてるからで しょう。 危険箇所 ・案内が無く藪の目立つ区間が多かったです。低山ですが急登も多いので、高山 の縦走路よりきついかもしれません。低山だからと舐めてかかると痛い目にあ いそうです。 ・登り口の七峰山北東面及び尾根数カ所が採石のため崩されています（尾根が切 れ落ちた形で繋がっていない）。踏み跡を辿るとどうしても採石場の敷地内に 出てしまうので、迂回すべきだったと感じました（コース取りをもう少し熟考 すべきだったなと反省）。 ・それと、採石が進むと尾根の形も変わってくるでしょうから、今回のログ通り とは行かない部分も出てくるのではと思います。 |
写真
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最初のピークです。ここまでの藪漕ぎが結構大変でした。尾根に乗ってしまえば藪も程々に少なくなるよ。
鉄塔は結構でかい。施設の東側は景色良さそうでしたが、金網あって行けなかった。北から回れば行けたかな？
倒木やら何やらでコースが塞がれてる箇所が所々ある。大人しく迂回しよう。
採石場に出た。箕輪峠手前のピークは丸々無くなっちゃってる。とりあえず下に降りて対岸の尾根に登り返します。
また尾根に登り返し。場内通れれば登り返す必要はなさそう（今地図見てて思った）。
尾根に登ってみたけど、すぐ箕輪峠で道路に下る。また対岸の尾根に登るのですが、ここが少々大変だった。
また尾根に登り返したところ。正面の尾根から降り、車道を左（西）へ進み、採石場の端から今いるピーク西側の鞍部に登る。説明するよりログと写真の場所をにらめっこした方が早い？
11/29 8:22
また尾根に登り返したところ。正面の尾根から降り、車道を左（西）へ進み、採石場の端から今いるピーク西側の鞍部に登る。説明するよりログと写真の場所をにらめっこした方が早い？
P160からは未整備のため藪っぽい。踏み跡もあるし藪の丈も低いので、歩くのは楽だとは思うけど。
通過したピークの三角点。側面の「I〇I」って何。標高じゃなさそうだし（標高は157m位）。
鉄塔下へはこの藪から出てきた。とても道があるようには見えないけど拡大するとリボンが数個あるよ。
こちらは割山峠を挟んで反対側の鉄塔。浄水場？を横切って登ってきたけど、どうも鉄塔の奥側からが正式な登山道らしい。
割山峠から四方山まではとても歩きやすいコースになります。案内も豊富で安心して歩けますよ。
P176からは採石場横を通る。コース西側が切れ落ちていて全区間中一番高度感あるよ。
角田市側を古くから見守ってきた石碑ですかね。崖の淵に残されていて、ちょっと寂し感じでした。
危険の看板の向こうは断崖。いつ崩れてもおかしくない場所だよなぁ。大丈夫かな、こんな場所がコースで。
西側。里山もすっかり秋冬の色付き。山は白くなってるけど、今年はいつから滑れるかな？
こちらは四方山山頂展望台より。
南側。中央奥はもしかして鹿狼山？やっと視界に入りましたよ。
南側。中央奥はもしかして鹿狼山？やっと視界に入りましたよ。
車道は一面落ち葉の絨毯。車通らないのかなと思いながら進むと・・
ここは樹林に囲まれていて視界なし。ここから馬船峠まで下りが続く。
影倉山北斜面の伐採地。マッチ棒みたいなのは植樹のマーク。植樹された木は大半が折れたり枯れたりしてた感じでした。
西側の景色が平野から山野に変わっていた。阿武隈川と並走するのもこの辺までです。
影倉山隣のピークに寄り道したらコースが廃道状態。左奥に林道が見えたので強行突破した（一応リボンは所々にある）。
本日最後のピーク、地蔵森。奥には大きな地蔵堂がありました。土間ですが避難小屋として十分使えそうな広さでした。
峠道を沢沿いに下る。薄暗くなるとシャッタースピードが稼げなくて・・・手ぶればかりです（汗）
成分表があったので遠慮なく飲みましたが、よく見ると平成元年って・・・いつの話よ。今の所お腹の調子は良いです。
日が暮れると暗くなるのもあっという間。振り向くと地蔵森はシルエットだけになっていた。
撮影機器：
感想
次週に向けての長距離トレーニングに亘理地塁を歩いてきました。
ここ亘理地塁は標高300mほどの低山の連なりですが、南端の天明山から北端の
七峰山まで南北に30km程も連なる大地塁となっています。
今回は北から入り南の行けるところまで歩いてみようという大雑把な計画です。
内心、鹿狼山まで行けるかなと思ってましたが、採石によるコース分断箇所での
尾根への登り返しとそれに伴う藪漕ぎに時間を取られ、地蔵森で敢え無く時間切
れとなってしまいました。思ってた以上に鹿狼山は遠かったです。
コース全体としては、藪勝でルート探しが必要になる部分もありますが（←こう
いうのは結構好きです）、程よく登り下りのある歩き応えのある良いコースで、
歩いていて楽しく感じました。展望はお世辞にも良いとは言えませんが、たまの
ピークから見える太平洋や蔵王方面の景色はなかなか良かったですね。
最後は福田峠から最寄りのバス停（常磐線の代替輸送）のある新地町役場まで
歩いたり走ったりしましたが、バス時間ギリギリで最後に頑張ったら予定以上
にヘロヘロ状態。来週分の体力まで使い果たした感じです（何やってんだろう
俺（汗））。
次はもう少し陽の長い時期に再チャレンジして鹿狼山までたどり着きたいです。
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最近読んだ深野稔生さんの本「てっぺん駈けた記」で“七峰山脈縦走”と紹介されていてちょっと興味がありました。（ちなみに、深野さんは大沢峠から七峰山まで歩いてました）
やっぱりこのあたりは、採石とかで結構山の様子が変わっているんですね
なるべく早く行かねばですね
（その前に体力的に歩けるかどうかの問題もありますが・・）
「てっぺん駈けた記」面白そうな本ですね。60歳を過ぎてから大沢峠〜七峰山ですか・・
このコース、眺望が良くないのが玉に瑕ですが、歩き応えは十二分にあるので、歩くのが好きな人なら楽しめるコースだと思います。体力の方はトレランやってれば大丈夫じゃないですか？
採石で難儀するのは七峰山の取り付きと箕輪峠の前後なので、ここさえクリアしてしまえば何とかなると思いますよ。どんどん地形が変わっているので早めにですね
それとアクセスをどうするかですかね。常磐線が復旧すると駅までが遠いので。代替輸送のバスが走ってる間がお勧めですよ。
始めまして。
達成感ありますね。
私の生まれ故郷でもありますので、つい目が行きました。
いつか歩いてみたいです。（gakukoh）
はじめまして。コメントありがとうございます
お生まれがこの辺でしたか。地元の方々が整備を進めているお陰で、割山峠以南はとても楽しく歩くことができました。まだ整備途上な部分も多く見られましたが、楽しいコースだと思うので是非歩かれて下さい
すごい長距離なマニアックな登山してますね。お疲れ様でした。
今年は暖冬気味らしいので、里山は長々と楽しめそうですよね。
秋から冬の繋ぎのトレーニングに歩いてみましたが、疲れましたよ。
今週末が里山最後の予定だったけど、まだまだ雪が積もらないので
里山巡りが続きそうですよ。冬の八甲田に行きたいんだけどね
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