生駒山系 おと(おうと、おうとう)越え周辺の山歩き

2016年02月21日(日) [日帰り]

• GPS: 04:02
• 距離: 4.7km
• 登り: 490m
• 下り: 492m

コースタイム

日帰り

• 山行: 4:05
• 休憩: 0:00
• 合計: 4:05

9:50 スタート地点
13:55 ゴール地点

09:50農免道路駐車地-10:05法面工事現場-10:40目印の岩
11:30ヤブに囲われた展望場-11:35立石越北出合
11:50目印の岩-12:15スカイライン航空施設
12:30南谷道分岐-12:35大岩モアイ
12:50おと越出合-13:30堰堤-13:55駐車地

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

農免道路の見通しの良い路肩に駐車。

コース状況／危険箇所等

ヤブ漕ぎあります、おと越から派生する南谷道の大岩(モアイ)危険です。

写真

農免道路から暫くは舗装路歩きです。

法面の工事中、堰堤の工事が始まるのでしょうか。

しっかりとした踏跡があります。

沢が伏流している箇所が多数ありました。

大岩が現れました。

梅が咲いていました。

小滝、枯れています。

小滝を巻いて上ります。

涸れた谷を上ります。

目立つ岩がありました、目印になります。

岩の上部で小休止。

谷を詰めます、テープあり。

左右にテープがあり右のテープを追うことにしました。

ヤブの急登で人一人通れる程の隙間があります。

狭い藪で囲まれた展望場に上り詰めました。周りからは見えません。

大阪側に大きく展望が開けています。

スカイラインに出ました。

立石越の北出合にある車道ゲートです。この正面の尾根を下ります。

急坂を谷まで下り目印の岩まで戻りました。今度は左俣の支谷を上ります。

ヤブ漕ぎしながら何とか尾根に上がることができました。

綺麗にヤブが刈られた尾根道に出ました。

テープが沢山付けられています。

スカイラインに出ました。航空施設のところです。ヤブが刈られた地点まで引き返します。

梅の花が咲き始めていました。

往路で上り詰めた展望場が見えました。

ここからテープを追っておと越の南谷に下ります。激下りです。

大岩の下り、トラロープあります。

大きな岩です。

モアイ岩だそうです。

岩の隙間から大木が生えていました。

おと越えの出合まで下りてきました。

おと越えの六丁の標識あり。

おと越えを下ります。

整備されています。

おと越えの三丁の標識あり。

堰堤工事の時のバイパス道。

砂防堰堤。

堰堤の上から。

農免道路まで下りてきました。

撮影機器：

OLYMPUS STYLUS SZ-16 オリンパス

感想

ゲスト

おと越えの道より1つ南の谷道から歩きます。
今日は休日で通行できましたが、登り始めて
すぐ法面の工事があり以前のおと越えのように
この先堰堤の工事が始まるのかもしれません。
谷を詰めて最後の縦走道の出合の辺りがヤブ覆われで
山道の線形が良く解らずテープを追って歩いています。
おと越えへ通じる南谷道は、
最初テープが沢山付けられていたのでてっきり歩きやすい
山道だろうと思い下り始めたのですがとんでもない悪路でした。
前日の雨でたいへん滑りやすい状況での大岩の下りは危険で
転落の危険すら感じたほどです。その後のおと越え出合までの
谷道もたいへん滑りやすく慎重に下りました。
おと越えの道は以前と比べてたいへん整備されて歩きやすい道に
なり驚きました。整備されている方々に感謝、ご苦労様です。
2016 02/22 up

コメント

Ikoma Nature Walk

おはようございます。
またたくさんのレコ溜めてましたねー。
おと越の南谷の様子がよくわかりました。ありがとうございます。
工事が始まる前に早速登ってみます。

おと越と接続するルート（南岩道と書いていた）は、
おと越側からトライしたのですが、見事に失敗しました。
このレコを参考にします。

ゲスト

Re: おはようございます。
こんばんは。
お金は貯まらないですが何故かレコの下書きは良く溜まります。
おと越南の谷道は工事現場から先で少々ヤブ漕ぎが必要ですが、
その後はスカイライン西のピーク下まではヤブ漕ぎ無しで歩けました。
その先は急登のヤブ漕ぎが必要でもっと楽に上れるルートが
あるのかもしれません。
南岩道には危険箇所に補助ロープが設置されていますが
大岩の上り下りは転落の危険があります。
テープが沢山付けられていますが楽に歩ける登山道では無いです。