JR東日本 八王子支社の「甲府版」はこちら。
https://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20181214/20181214_info02.pdf
まぁ、予想通りの中央本線の特急車両がE353系に統一。
そして、ワタクシ的には「サービス改悪」な。。。スワローサービス導入。
基本的に全席指定、でも座席が空いていれば空いている席に座ってもいいですよ、ただ、その席を予約している方が来たら席を譲ってね。。。週末の上りなら松本〜甲府間でなら座れる可能性は高くなりますね。それ以降は。。。知らんけど。
とりあえず、これ松本から乗る分には特に問題ないけど、八ヶ岳の帰りに茅野から乗る、南アの帰りに甲府から乗る、となった場合にいろいろと面倒くさそうなことに。。。なるような気がする。。。けど、そんなのは「グリーン車」を使えば何の問題も。。。いやぁ、ブルジョワな登山客だ(笑)
いや、そっち方面に行かなければいいのだ(爆)
E353系に統一されて荷物置き場という便利なものが標準装備、これが非常に便利なんだけど、その「荷物置き場」の場所付近の扉に乗客殺到とかになってもおかしくないかもね。
ダイヤ改正の発表は毎年この時期なんだけど、これを境に増殖するのが「葬式厨」「葬式鉄」。さ、大糸線内でも葬式な方々が増殖してくるんですかね。。。
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