今週に入って、鼻がむずむずし始めました。
花粉の季節が終わるまで、しばらく山歩きは自粛しようかと思っていましたが、前日の夕方、犬と散歩をしていると富士山と大室山の間に沈む夕日（自分の住む多摩地区からのダイヤモンド富士は1週間ほど前に終了）。
あちらの方角から何かが自分を招いているような気がして、思い浮かんだのが鍋嵐。

その荒々しい山名に惹かれて、そのうち訪れたいと思っていましたが、最近、鍋嵐北尾根が「ゴジラの背尾根」と呼ばれていることを知ったことも、その連想につながったのかもしれません。

鍋嵐北尾根の取り付きにあたる村道15号橋（宮ヶ瀬湖の南西のはずれ）から入って、ゴジラの背尾根経由鍋嵐登頂後、その東に並行する宮ヶ瀬尾根を折り返し下って15号橋に戻る計画でした。
が、林道（村道？）入口のゲートが固く閉ざされており、車両どころか、歩行者も進入禁止。
一般的な林道ゲートは、ハイカーの通過する箇所がありますが、このゲートは異常なまでにハイカーをも拒む鉄壁の構え。
ゲート自体がそれほど高くないため、これを乗り越えて突破することも考えましたが、得るものよりも失うものの方が多い雰囲気（というか、ゲートの固い意思を感じました）。結局、別ルートを探ることにしました。

＊　後で調べたところ、やっぱりこのゲートは突破しなかった方が良かったようですね。添付リンクご参照。
https://www.yamareco.com/modules/yamainfo/ptinfo.php?ptid=12000
（ただ、結果的に、同じエリアに入ったので、同じくNG？　わかりません。。。）

一縷の望みで仏果山登山口駐車場（大棚沢広場駐車場）を目指しましたが、やはり、ゲートオープンは午前8時からということで閉まっています。

更に駐車スペースを探しながら南下して、清川村役場そばの「道の駅清川」までやってきました。
本来、道の駅の駐車場は登山のための長時間利用はしない方が良いかと思いますが、一応、物見峠への登山口近くに位置しているし、帰りにたっぷり買い物するのでゴメン、と言い訳をして、出発。

当初計画に比べて、車道歩きが増えましたが、好天にも恵まれ、楽しい山歩きができました。

それにしても、村道15号橋付近のハイカーすら進入禁止の措置は理解できません。
その林道の先にある650mの清川トンネル。1995年6月に完成しましたが、出口の先から土山峠に至る道路開削が中止になり現在に至っています。その滅茶苦茶な税金の無駄使いを隠すために、下々の目に触れないようにしたんじゃないですか。そんなうがった見方もしてしまいます。