雪国から脱出！木曽駒ヶ岳へ（中ア）

2018年01月14日(日) [日帰り]

• GPS: 03:50
• 距離: 4.7km
• 登り: 529m
• 下り: 539m

コースタイム

日帰り

• 山行: 3:12
• 休憩: 0:34
• 合計: 3:46

10:10 千畳敷駅
10:58 11:01 乗越浄土
11:03 11:05 宝剣山荘
11:20 11:21 中岳
11:26 11:27 (木曽駒ヶ岳) 頂上山荘
11:42 12:04 木曽駒ヶ岳
12:25 12:25 (木曽駒ヶ岳) 頂上山荘
12:33 12:34 中岳
12:41 12:41 天狗荘
12:45 12:45 乗越浄土
12:57 12:58 伊那前岳九合目ピーク
13:27 13:30 乗越浄土
13:55 13:55 千畳敷駅
13:56 千畳敷駅

天候

快晴

アクセス

利用交通機関：

自家用車 ケーブルカー（ロープウェイ／リフト）

　菅の台バスセンターからバスに乗りロープウェイのしらび平駅へ。始発のバスは8時15分、帰りのロープウェイの最終便は15時55分。今年も4000円でホテル千畳敷までの往復路線バス、往復ロープウェイ、ホテル千畳敷の2612Cafeのランチ＋2612プレミアムコーヒー、こぶしの湯入浴割引券のセットの、冬期限定の千畳敷カール 2612Cafe ランチプランを使用。 中央アルプス駒ヶ岳ロープウェイから申込用紙をダウンロードして、チケットセンターへ提出すると利用できます。

コース状況／危険箇所等

　1月9日は長野県内に雨が降ったようで、八丁坂が去年の2月ように氷化しているか心配でしたが、幸いフカフカの新雪でした。雪が沈み込むのでちょっとしたラッセルでしたが、幸い先行者のトレースがありアイゼンで登れました。乗越浄土からは雪が少なく吹き溜まっている箇所ではちょっと踏み抜き、クラストしている区間ではアイゼンが比較的良く効きました。

写真

1/13 13:09

出発してしばらくの土曜日の国道41号線から。雪がまた降り出しました。

1/14 6:29

前泊したホテル、ブレモント駒ヶ根の朝食。美味しゅうございました。

1/14 9:24

しらび平駅でロープウェイの運行開始待ち。

1/14 10:10

千畳敷ホテルから出ると快晴、千畳敷カールと宝剣岳がドーン。

1/14 10:19

乗越浄土を目指します。

1/14 10:37

お天気が良く風も微風で暑くなってしまった。

1/14 10:43

フカフカの新雪で足を取られます。

1/14 10:46

立ち休みしながら標高を上げていきます。

1/14 10:47

八丁坂の岩壁。

1/14 10:55

後もう少し。

1/14 10:58

乗り上げて宝剣岳を横に見ました。

1/14 10:59

振り返ると南アルプス。

1/14 10:59

伊那前岳方面。

1/14 10:59

乗越浄土です。

1/14 11:03

宝剣岳を見ながら。

1/14 11:06

中岳へ向かいます。

1/14 11:07

荒々しい宝剣岳。

1/14 11:13

しばらくはなだらかな斜面。

1/14 11:17

風速5m、気温−4℃と穏やかです。

1/14 11:19

中岳に到着。

1/14 11:19

伊那前岳方面。

1/14 11:19

宝剣岳方面。

1/14 11:20

エビの尻尾が凄い。

1/14 11:21

一旦下って木曽駒ヶ岳を目指します。

1/14 11:25

またなだらかな斜面。

1/14 11:26

特大伊勢エビ級。

1/14 11:28

徐々に斜度がキツクなります。

1/14 11:35

この辺は時折強風も吹きます。

1/14 11:38

雪が柔らかく足を取られて、登りにくかった。

1/14 11:40

頂上が見えてきた。

1/14 11:42

木曽駒ヶ岳頂上です。

1/14 11:42

乗鞍岳から北アルプス

1/14 11:42

八ヶ岳連峰。

1/14 11:42

南アルブス。

1/14 11:43

宝剣岳と空木岳、三ノ沢岳でしょうか。

1/14 11:43

こちらは名古屋市方面かな。

1/14 11:44

御嶽山。

1/14 11:44

御嶽山をアップで。噴煙は見えないようです。

1/14 11:45

北アルプスをアップで。

1/14 11:45

乗鞍岳をアップで。

1/14 11:45

笠ヶ岳から穂高連峰、槍ヶ岳など。

1/14 11:45

八ヶ岳連峰。

1/14 11:46

蓼科山と北八ヶ岳。

1/14 11:46

南八ヶ岳。

1/14 11:46

甲斐駒ヶ岳、仙丈ヶ岳、北岳、間ノ岳等と富士山。

1/14 11:46

富士山をアップで。

1/14 11:47

南アルプスの荒川岳や赤石岳かな。

1/14 11:47

宝剣岳をアップで。

1/14 11:47

空木岳方面でしょうか。

1/14 11:47

三ノ沢岳でしょうか。

1/14 11:48

風も気温もたいしたことは無いですね。

1/14 11:49

SUUNTO Ambit3では、木曽駒ヶ岳頂上の標高は3114mだって。

1/14 11:54

凍てつく鳥居。

1/14 12:07

瑞牆山や甲武信ヶ岳か。

1/14 12:10

しれ〜っといつの間にか2963mに。

1/14 12:10

甲斐駒ヶ岳、仙丈ヶ岳、北岳、間ノ岳をアップで。

1/14 12:14

標高は2956mです。

1/14 12:19

名残惜しいのですが、下山していきます。

1/14 12:19

絶景を見ながら。

1/14 12:23

中岳を登り返し。

1/14 12:34

中岳から下って。

1/14 12:34

伊那前岳と南アルプス。

1/14 12:39

また宝剣岳。

1/14 12:41

伊那前岳方面。

1/14 12:42

宝剣岳を見上げて。

1/14 12:46

せっかくなので伊那前岳方面にも行ってみます。

1/14 12:53

もうちょっとで。

1/14 12:57

この辺が頂上かなと思ったらまだ先だった。

1/14 12:57

絶壁の宝剣岳。

1/14 12:58

空木岳方面。

1/14 12:58

伊那前岳と南アルプス。

1/14 12:59

中岳と木曽駒ヶ岳。

1/14 12:59

中岳をアップで。

1/14 12:59

木曽駒ヶ岳をアップで。

1/14 12:59

宝剣岳をアップで。頂上に人が居るのが見えます。

1/14 12:59

素晴らしい眺望。

1/14 13:00

千畳敷ホテルを見下ろして。

1/14 13:03

乗越浄土へ向かいます。

1/14 13:03

1日快晴でした。

1/14 13:27

太陽の下の宝剣岳。

1/14 13:28

乗越浄土で昼食を食べて。

1/14 13:29

八丁坂を下ります。

1/14 13:29

良い1日でした。

1/14 13:31

今回は氷化していないのでサクサクと。

1/14 13:33

途中尻セードしながらガンガン下ります。

1/14 13:35

大分下りました。

1/14 13:38

振り返って。

1/14 13:38

この辺になると斜度が緩くて尻セードできなかった。

1/14 13:43

迫力がありますね。

1/14 13:43

サギダルの頭。

1/14 13:43

宝剣岳を見上げて。

1/14 13:47

大分下ってきました。

1/14 13:47

また来てみたい。

1/14 13:50

千畳敷ホテルへの登り返しがキツイ。

1/14 13:50

美しい千畳敷カール。

1/14 13:57

駒ヶ岳神社とサギダルの頭。

1/14 13:58

ホテル千畳敷のアイゼン脱着室は改装されて、広くキレイになっていました。

1/14 14:10

食べる暇が無かった、2612Cafeランチプラン。

1/14 14:23

バスも直ぐに発車してくれました。

撮影機器：

OLYMPUS OM-D E-M1 オリンパス

iPhone 8 64GB SIMフリー Apple

感想

artylane

【感想／記録】
　北陸地方は大雪です。富山県も12日の金曜日は深夜から未明にかけて県西部海沿いの氷見市、高岡市を中心にドカ雪が降り、高岡市の積雪は最高90cm程。おかげで交通網や生活が混乱しました。当日は朝6時過ぎに出発するも、道路の除雪が追いつかず雪で狭くなった道のすれ違いで時間を取られ、あっという間に超ノロノロ運転の大渋滞に巻き込まれました。我が家は富山市なので、積雪は比較的少なかったものの、会社のある高岡市に向かうに従って積雪は増えていきます。会社に到着したのは9時半を過ぎており、いつもなら30分ほどの通勤時間が3時間半以上もかかりました(´Д`)。

　会社に着いたときにはヘロヘロでしたが、除雪や雪に埋まった社有車の掘り出しで1日が終わってしまいました。会社に到着するまで最長7時間かかった方や、女性の方は渋滞でトイレパニックになる等散々な日でした。この日はたまたま労働組合の新年会があり、遅く帰れば帰宅ラッシュを避けられると思いました。お酒は飲まないで、高岡市を21時半に出発するも、幹線道路の車が動いていないのが見えて、迂回ルートで帰宅したために1時間もかかりました。渋滞に巻き込まれていたら午前様でしたね。

　と言う訳で前置きが長くなりましたが、土曜日に大雪の富山県から脱出し、今回は好天予報の今回は木曽駒ヶ岳を目指しました。駒ヶ根市内に前泊するのでお昼過ぎに出発するも平野部は雪、41号線を山間部に向かうといつもとは逆で雪は小降りから止んでしまい、路面も圧雪から乾いた道路へ。おかげでスイスイ走れました。平湯を過ぎると雪が降り出し、阿房トンネルの前後は降雪と圧雪、気温は−5℃程とさすがに冬季の雰囲気でしたが、山間部を抜けた松本市内は雪も止み、青空も見えて雪も無く好天が予想されます。

　翌日の日曜日のお天気は快晴でホテルからも木曽駒ヶ岳が見えて、良い山行が期待できます。菅の台バスセンターには7時半前に到着するも、ロープウェイが強風でまさかの運行中止。始発のバスには乗れず8時半出発のバスで、取り敢えずしらび平駅まで行き待機となりました。運行再開はお昼頃からとの案内でしたが、幸い9時45分から運行を開始。運良くロープウェイの整理券番号が始発便に乗れる最後の番号で、無事始発便に乗れました。

　ホテル千畳敷の中でアイゼンを装着し、ピッケルを出して外に出ると、やっぱり寒くて風も強い。インサレーションジャケットの上にアウターを着て、三重にグローブをはめ、バラクラバを被り10時過ぎに出発。外は眩しい青空で、紺碧の空の元に千畳敷カールと白い雪原が広がります。ホテル千畳敷の周辺はちょっと風が吹いていましたが、八丁坂はほとんど無風。日差しがあるので、暑くて汗をかいてしまいました。結局グローブは薄手のみ、バラクラバとビーニーも脱いで、アウターのベンチレーションを全開。それでも徐々に標高を上げていくと、ちょっと風が吹いて涼しくなり有り難かった。雪面は柔らかい新雪なので、滑落の恐れはありませんが、トレースがあっても足元の雪が崩れ歩きづらい。

　先行者のトレースのおかげで順調に標高を上げて、11時頃に乗越浄土に到着。稜線に出ると風が吹き始め寒いので、グローブを元に戻し、ベンチレーションを締めて出発。左側に鋭い宝剣岳を見ながら中岳を目指します。ここからは一旦ちょっと下り、緩い坂からちょっと急な山腹を登って中岳に到着。中岳からは急な斜面を下りますが、クラストした雪面はアイゼンが良く効きます。途中は風がちょっと吹いたり止んだり・最低鞍部に下りたら木曽駒ヶ岳に向かって最後の登り返し。また風が吹き始め雪煙が舞います。

　11時45分前にようやく頂上に到着。快晴の空の元、乗鞍岳から北アルプス、八ヶ岳、南アルブス、富士山、御嶽山、と周辺の山々が一望。予報通りの快晴で絶好の登山日和でした。強風もお昼過ぎには徐々に収まり、頂上でも過ごしやすくなってしまい、ちょっと長居してしまいましたが、12時20分頃に下山開始。帰りは中岳への登り返しもありましたが、下りベースなのであっという間に乗越浄土に到着。時間があるので、伊那前岳方面ににちょっと足を伸ばし、また乗越浄土に戻り絶景を見ながら昼食を頂きました。

　帰りのロープウェイの時間もあるので名残惜しかったのですが、13時半頃に乗越浄土から八丁坂を下り始めます。雪は柔らかいので滑落はできませんが、尻セードもうまくできず。強引に尻セードしながら千畳敷カールに下りてきました。最後までお天気は安定して眩しい快晴。あっという間に14時前にはホテル千畳敷に到着。ホテル千畳敷でゆっくりとカフェタイムを楽しもうと、アイゼン、ピッケルの解除をしていたら、14時15分発の臨時便が出るとの案内があり。空いているロープウェイに乗れてラッキー。慌ただしくロープウェイに乗って、中で2612Cafe ランチプランのコーヒーと軽食を食べながらしらび平駅に到着。今日もお天気に恵まれて良い山行ができました。臨時便に乗れたおかげで、帰りは予定よりも 早く15時過ぎには菅の台バスセンターを出発できました。

【注意点や反省点】
　菅の台バスセンターのチケット売り場は7時半前から開いていましたので、準備なんかしていないで、到着したらすぐにチケット売り場に並べば良かった。
　SUUNTO Ambit3は今回も出だしから標高が150m程も高くなっており、頭の中で正しい標高に変換するのが大変。PROTREKと違い標高の誤差を修正できないので、登山には致命的な欠点ですねぇ┐(´д｀)┌。
　毎週のように長野県に遠征しに来て、家計を圧迫しているような。やっぱり長野県に移住したいぞ。
　この日の長野県内は広く積雪があったようで、朝の駒ヶ根市もうっすらと白くなっていました。帰りの松本市からの上高地へ向かう途中の山間部では、市内へ向かっていたボルボのステーションワゴン（たぶん4WD）が、対向車線を飛び出して山側の斜面に激突しており、事故処理中でした。4WDは雪道で安定した走行ができるので、スピードを出し過ぎる傾向があるようです。制動力は4WDもFFもFRもたいして変わらないはず。雪道で事故っているのは大概4WD車ですね。FR車の方は慎重に運転するようで、事故っているのはあまり見かけたことはありません。
　
【Apple Watch等による計測結果】
ムーブ(安静時を越える推定エネルギー消費量 / kcal)
　 823
エクササイズ( 活発に活動した分数 / 分)
　131
スタンド( 1時間のうち1分以上身体を動かした時間 / 時間)
　 12
登った階数( 一階=約3mの高度を上昇 / 階)
　 129
ウォーキングの距離(km)
　13.6
歩数(1日で歩いた歩数 / 歩)
　17,584
心拍数 (1日で最低、最高の心拍数)
　60〜121
体重
　不明 -> 62.7kg