記録ID: 1420600
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ハイキング
近畿
「海津の桜並木」と、新旧・二本の「清水の桜」（永原駅〜マキノ駅）
2018年04月05日(木) [日帰り]
gmt66
体力度
2
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 05:10
- 距離
- 16.1km
- 登り
- 68m
- 下り
- 72m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
日帰り
- 山行
- 5:15
- 休憩
- 0:00
- 合計
- 5:15
9:41
315分
スタート地点
14:56
ゴール地点
（行程）17.8�辧�
| 天候 | 晴れのち曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2018年04月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
（復路）JR湖西線 マキノ駅。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
※ JR湖西線・永原駅から南方向に歩き、琵琶湖岸の周遊道路に出て、奥琵琶湖の神秘的で雄大な景色を見ながら、桜並木の道を西方向に歩いて行きます。途中、「桜の名所」海津大崎にある「大崎観音」にお参りします。その後、海津地区から少し北に歩き「国道161号線」沿いの西側にある、新旧・二本の「清水の桜（しょうずのさくら）」を見物し、JR湖西線・マキノ駅まで歩きます。 ※ 桜並木の周遊路や、海津町内の道路は狭く、桜見物の行楽客やマイカーで、たいへん混雑しています。また狭く暗いトンネルが、5箇所あります。通行には、十分注意して下さい。 |
写真
9：43 JR湖西線「永原駅」に、降りてきました。ここまで乗車してきた「新快速の敦賀」行は、ひと駅手前の「マキノ駅」まで、花見のハイカーや行楽客で大変混み合っていました。8割方、「海津の桜」見物でした。関西地方から湖西線経由で北陸方面向かう「新快速」の一番列車で、「青春18きっぷ」の有効期間中は、よく混む列車です。明日から天気が崩れるとの予報が重なったことも、原因のようです。
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4/5 9:43
9：43 JR湖西線「永原駅」に、降りてきました。ここまで乗車してきた「新快速の敦賀」行は、ひと駅手前の「マキノ駅」まで、花見のハイカーや行楽客で大変混み合っていました。8割方、「海津の桜」見物でした。関西地方から湖西線経由で北陸方面向かう「新快速」の一番列車で、「青春18きっぷ」の有効期間中は、よく混む列車です。明日から天気が崩れるとの予報が重なったことも、原因のようです。
「大浦川」に沿って南方向に歩き、琵琶湖岸にある「大浦地区」に向かいます。
「大浦地区」に向って、歩いて行きます。この川沿いの道路は、「琵琶湖サイクルロード」に、選定されています。路面左側の、「水色ブーメラン型の矢印」がその目印です。
4/5 9:45
「大浦地区」に向って、歩いて行きます。この川沿いの道路は、「琵琶湖サイクルロード」に、選定されています。路面左側の、「水色ブーメラン型の矢印」がその目印です。
左手（東方向）の景色です。 長閑です。 主要道の「県道557号線」は、左手の山裾を通っています。
湖岸にある大浦地区に出て右折し、琵琶湖岸に沿う周遊路（「県道557号線」）を海津大崎に向けて、歩いています。奥琵琶湖のこの付近は、大きな入り江が深く入り込んでおり、対岸の「葛尾崎（つづらおざき）」の陰に隠れて、画面中央の「竹生島」が見えません。このように見えるまで、相当歩きました。
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4/5 10:56
湖岸にある大浦地区に出て右折し、琵琶湖岸に沿う周遊路（「県道557号線」）を海津大崎に向けて、歩いています。奥琵琶湖のこの付近は、大きな入り江が深く入り込んでおり、対岸の「葛尾崎（つづらおざき）」の陰に隠れて、画面中央の「竹生島」が見えません。このように見えるまで、相当歩きました。
この時期には、キャンプ場、マリンスポーツの他、花見船の運航もしています。
二本松水泳場の施設内に、降りてみました。画面の左手奥に、施設が揃っています。
湖岸の周遊路を、西に歩いて行きます。花見船が、ひっきりなしに運行されています。また、乗船場（のりば）も「大浦地区〜マキノ知内浜」間に、たくさん設けられていました。
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4/5 11:01
湖岸の周遊路を、西に歩いて行きます。花見船が、ひっきりなしに運行されています。また、乗船場（のりば）も「大浦地区〜マキノ知内浜」間に、たくさん設けられていました。
このように「県道557号線」は道路幅が狭く、歩道がありません。通行車両には、十分注意して下さい
歩く方向は、時間的に逆光になります。写真的には、振り向いた方が陽が当たり、綺麗に写せます。
やっと！ トンネルが見えてきました。古いトンネルで、道路幅が狭く、トンネル内では自動車に出合いたくありません！ 出合った時は、トンネルの壁際に避けるなど、十分に注意して下さい。
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4/5 11:22
やっと！ トンネルが見えてきました。古いトンネルで、道路幅が狭く、トンネル内では自動車に出合いたくありません！ 出合った時は、トンネルの壁際に避けるなど、十分に注意して下さい。
一本目のトンネルを無事に、抜けて来ました。この後まだ、四本あります。
これが、昨年の花見期間中に崩れた箇所です。一年たちましたが、現場はまだ一方通行です。
振り返ると、崩れた箇所には、落石防止のネットが被せられて、補強工事が完成のようです。
トンネルの手前に、浜に降りるスペースがありました。左折して、浜に降りてみます。
四本目のトンネルを、出てきました。左手の浜辺に駐車場と休憩施設がありました。
すぐ先には、五本目のトンネルが見えますが、後にして浜辺に下ってみます。
浜辺に下って来ました。西側を見ると「海津大崎」と呼ばれる半島の、先端です。この浜辺から、半島尾根の途中にある「大崎観音」や「東山」に登るルートがありましたが、落石の為「通行禁止」となっていました。
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4/5 11:42
浜辺に下って来ました。西側を見ると「海津大崎」と呼ばれる半島の、先端です。この浜辺から、半島尾根の途中にある「大崎観音」や「東山」に登るルートがありましたが、落石の為「通行禁止」となっていました。
浜辺の登り口まで行って見たかったのですが、ずっーと手前から「進入禁止」になっており、確認する事が出来ませんでした。
先端を、ズームアップしてみました。登り口は、どの辺りでしょうか？
諦めて、五本目のトンネルに向かいます。五本目のトンネルは一番長くて、中は真っ暗です。
五本目の長いトンネルをくぐって、「海津大崎」の先端部に出て来ました。中で何台ものマイカーと遭遇し緊張と危険を感じました。トンネルの先は、桜並木で一番の観光スポットです。麓の湖岸には、琵琶湖観光船や花見船が発着する「海津大崎港」、駐車場、レストラン、土産物店、売店、トイレ、そして尾根上には、「大崎観音・大崎寺」があります。ここから海津地区にかけての桜並木は圧巻で、いっきにハイカーや行楽客が増えます。
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4/5 11:49
五本目の長いトンネルをくぐって、「海津大崎」の先端部に出て来ました。中で何台ものマイカーと遭遇し緊張と危険を感じました。トンネルの先は、桜並木で一番の観光スポットです。麓の湖岸には、琵琶湖観光船や花見船が発着する「海津大崎港」、駐車場、レストラン、土産物店、売店、トイレ、そして尾根上には、「大崎観音・大崎寺」があります。ここから海津地区にかけての桜並木は圧巻で、いっきにハイカーや行楽客が増えます。
三つ並んだ古い祠を超えると、左手に尾根が迫り、境内の散策路は直角に右折して、南方向に下って行きます。この尾根上にある「東山」への取り付きが、この付近にあるはずです。
4/5 12:10
三つ並んだ古い祠を超えると、左手に尾根が迫り、境内の散策路は直角に右折して、南方向に下って行きます。この尾根上にある「東山」への取り付きが、この付近にあるはずです。
探してみると、目印になるテープが2カ所に、ありました。昨年探した時にも、周りの地形から、ここだと思いましたが目印等はなく、踏み跡もここだと確定できるものは、ありませんでした。
4/5 12:10
探してみると、目印になるテープが2カ所に、ありました。昨年探した時にも、周りの地形から、ここだと思いましたが目印等はなく、踏み跡もここだと確定できるものは、ありませんでした。
黄色の目印テープが、左右にありました。見上げると、急登どころか激登りです。
少し登ってみましたが、激登りのうえ足場となる様な物や、手につかめるような枝や岩も少なく、登ることは出来ても降りてくるのは大変です。すぐに、退散です。
4/5 12:12
少し登ってみましたが、激登りのうえ足場となる様な物や、手につかめるような枝や岩も少なく、登ることは出来ても降りてくるのは大変です。すぐに、退散です。
湖岸に下る階段に、「通り抜け出来ません」の注意書きと、ロープが張られていました。
竹生島と花見船が、見えます。ここで折り返して、本堂前の展望台広場に戻ります。
右下に回って行き、展望台広場に登る階段途中にある折り返し点の、石碑裏に降りてきました。展望台広場に戻ります。
左折すると、「海津地区」の古い町並みに入ります。直進すると、「国道161号線」に出ます。次に向う、新旧・二本の「清水の桜（しょうずのさくら）」は、「国道161号線」の西側にあるので、直進します。
4/5 13:15
左折すると、「海津地区」の古い町並みに入ります。直進すると、「国道161号線」に出ます。次に向う、新旧・二本の「清水の桜（しょうずのさくら）」は、「国道161号線」の西側にあるので、直進します。
この付近は湧水が豊富で、井戸と共に池が設けられて、鯉や緋鯉が飼われています。どの鯉も、栄養豊富で丸々と太っていました。
全景です。同じ高島市内で、この井戸と池をまとめて「かばた」と呼ぶ地域がありますが、海津地区ではどのように呼ぶのでしょうか？
交差点を渡りました。右折して、北方向を向きました。「清水の桜」への案内看板が、出ていました。
少し歩くと左手に、緑のネットフェンスの向こうに、四本の桜が見えます。左から二本目の桜が、新「清水の桜」です。
この広い休耕地は、「海津地区、農村振興整備事業・夢の森」の一画です。入口は北側にありますが、何処を歩いても荒れたままなので、フェンスの隙間を通る最短ルートで見に行きます。
4/5 13:26
この広い休耕地は、「海津地区、農村振興整備事業・夢の森」の一画です。入口は北側にありますが、何処を歩いても荒れたままなので、フェンスの隙間を通る最短ルートで見に行きます。
農道に、戻ってきました。北方向にある、本物の「清水の桜」に向かいます。ここからだと300m程です。
左手を振りかえると、新「清水の桜」が見えます。
（左から、二本目。）
（左から、二本目。）
一旦合流しかけますが、また脇の農道に進みます。辺鄙な所ですが、見物客が次々と訪れます。
分岐まできました。左手には、「奥田沼」の標識と、沼を渡る木橋が見えます。
この荒れた森と沼は、「海津地区、農村振興総合整備事業・夢の森」でした。
奥田沼の木橋を渡ると、新「清水の桜」が見えました。ここで折り返して戻ります。
右手の墓地の前に、大きな古い桜の大木が、ありました。これが地元で、「清水の桜（しょうずのさくら）」と呼ばれる、樹齢300年を超える「アヅマヒガンザクラ」の古木です。
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4/5 13:43
右手の墓地の前に、大きな古い桜の大木が、ありました。これが地元で、「清水の桜（しょうずのさくら）」と呼ばれる、樹齢300年を超える「アヅマヒガンザクラ」の古木です。
「清水の桜」の北側には、小川が流れており、水に困ることはなさそうです。また傍に、説明板がありました。
「清水の桜」は人里離れた辺鄙な場所にありますが、国道161号線の西側で駐車場もあり、見物客が途切れることは、ありませんでした。
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4/5 13:49
「清水の桜」は人里離れた辺鄙な場所にありますが、国道161号線の西側で駐車場もあり、見物客が途切れることは、ありませんでした。
「清水の桜」南側のフェンスで囲まれた畑地には、桜の若木が育てられていました。続きには、これも育てられていました。思い切りの良い、剪定がされています。
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4/5 13:50
「清水の桜」南側のフェンスで囲まれた畑地には、桜の若木が育てられていました。続きには、これも育てられていました。思い切りの良い、剪定がされています。
国道161号線の「海津交差点」に、戻ってきました。向い側（東側）に渡って、海津地区に向かいます。
「国道161号線」方面から「県道557号線」に、戻ってきました。海津大崎の桜見物に向うマイカーの渋滞は、続いたままです。
往路、二つ目で見た池です。右手の湧水池の中に、緋鯉を見つけました。
海津地区に入る交差点まで、戻ってきました。直進は「県道557号線」で、琵琶湖岸の桜並木を通り、海津大崎から大浦地区に繋がっています。右折すると、海津地区の古い街並みに入ります。
4/5 14:06
海津地区に入る交差点まで、戻ってきました。直進は「県道557号線」で、琵琶湖岸の桜並木を通り、海津大崎から大浦地区に繋がっています。右折すると、海津地区の古い街並みに入ります。
前記の交差点で右折して、海津の古い街並みを南方向に歩いて行きます。右手に、古い「醤油店」がありました。この時間帯ですが、まだ桜見物に向う行楽客とマイカーが途絶えません！ 「写真を写すのに、苦労します！」。
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4/5 14:07
前記の交差点で右折して、海津の古い街並みを南方向に歩いて行きます。右手に、古い「醤油店」がありました。この時間帯ですが、まだ桜見物に向う行楽客とマイカーが途絶えません！ 「写真を写すのに、苦労します！」。
左手（東側）民家の路地奥には、奥琵琶湖が望めます。入ってみます。
民家脇の細い路地を歩いて、湖岸に出てきました。民家の裏には、浜辺が続いており、どこでもこの様な景色が見られます。
海津浜から眺めた、桜並木のアップ！です。この区間は、ボリュウムもあり、圧巻です！
アップです！ 半島の東にある大浦地区から、この先端を回って、歩いてきました。
浜辺に、咲いていました。この静かな浜辺でも、中国語が飛び交っています。
「マキノ東小学校」前を、通ります。学校前まで、琵琶湖から掘割が繋がっており、「カヌー」授業で知られています。
左手の路地脇に、湖上交通で賑わった「旧・海津港跡」の説明板がありました。入ってみます。
右手（南側）を見ると、「海津港」跡です。桟橋の朽ちた杭が、かすかに残るのみでした。
地元では、「黄金御殿！ 、金ピカ！御殿」と呼ばれているそうです。
「黄金御殿」の前を通り、まだたくさんの行楽客が、桜並木に向われています。
「筋違いの交差点」まで、歩いてきました。左手の分岐から、バスガイドさんに引率された団体客が出て来られました。これから向かわれる様です。
4/5 14:26
「筋違いの交差点」まで、歩いてきました。左手の分岐から、バスガイドさんに引率された団体客が出て来られました。これから向かわれる様です。
「筋違い」交差点の先に、「海津浜の石積み」と説明板がありました。
右手に、「蓮光寺」がありました。ここには、海津の為に尽くした代官、西与一左衛門の慰霊碑があります。
マキノ駅に繋がる交差点が、見えてきました。マキノ駅には右折して、西方向に歩いて行きます。
振り返って向きを変え、JR「マキノ駅」に向かいます。
この通りの正面奥に、「マキノ駅」があります。駅まで、一直線です。
この通りの正面奥に、「マキノ駅」があります。駅まで、一直線です。
ゲート前の交差点を渡ると、記念碑がありました。またこの道路を挟んだ左手には、喫茶・レストランがありました。
駅前道路は、上下車道が分離され、広い路側帯が設けれれていました。途中、左手にもう一軒、喫茶がありました。昼間時は、1時間に1本のダイヤなので、時間つぶしに利用できます。
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4/5 14:50
駅前道路は、上下車道が分離され、広い路側帯が設けれれていました。途中、左手にもう一軒、喫茶がありました。昼間時は、1時間に1本のダイヤなので、時間つぶしに利用できます。
「案内図」右側の、半島半島部分をあるいてきました。14：56 無事にゴールインです。
感想
明日から天候が崩れるとの事で、急遽「海津の桜並木」を歩いてきました。昨年は、「JRマキノ駅〜海津大崎〜JR永原駅」のルートで歩く予定でしたが、「海津大崎」の東側で土砂崩れが発生して、通り抜けが出来ませんでした。本年は、リベンジとなります。もうひとつ昨年できなかった、新旧2本の「清水の桜（しょうずのさくら）」を訪ねるという、目的があります。本年は、「JR永原駅〜海津大崎〜JRマキノ駅」のルートで、「ダブル・リベンジ」に挑戦しました。
桜は満開！ 好天に恵まれて、往路・復路の「新快速列車」は満員でした。湖岸の桜並木も見物の行楽客やマイカーが途切れることなく続き、大変混み合っていました。また、老年のカップルや団体は、日本人。若者のカップルや家族連れは、中国系やアジア系の観光客でした。その比率は、五分五分と言っていい程で、何処へ行ってもスマホを構えた海外からの若者で溢れ、外国語が飛び交っていました。この一年間で、遠隔地や隠れた名所の観光地を、訪れる海外からの観光客が、一気に増加しました。たとえ言葉が判らなくても、ごく普通に電車やバスに乗り、こんなところまでといった場所まで、やって来ます。スマホの進化と共に情報時代が大きく展開しています。「私も、遅れない様に、勉強しなければ！」。
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