西国街道を歩く (2) 天王山麓をゆく 向日町〜高槻
ゆきまる@bobandou
- GPS
- --:--
- 距離
- 18.4km
- 登り
- 22m
- 下り
- 20m
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- 山行
- 3:29
- 休憩
- 2:24
- 合計
- 5:53
| 天候 | 快晴のち薄曇り |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2018年05月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
GOAL……阪急京都線・高槻市駅まで。 途中随所でJR・阪急にエスケープできます。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
危険なところはありません。 今回歩いたルートは殆どが幅の狭い旧道です。したがって旧街道らしい風情は多々あり、都市部にもかかわらず楽しい道中が続きます (中山道と日光街道を完歩した個人の感想です)。しかし、沿道の人口が多いだけに、狭い道に多数の車が入って来ます。すれ違い時や横断時には十分注意されますよう。 なお、沿道の自治体が道標を整備したり、とくに旧家が多いところでは石畳風にしたり……ということで、迷う可能性は低いですが、一応地図プリで国土地理院地図を用意しておくに越したことはありません。一文橋交差点や調子八角交差点など大きな交差点では、一瞬次に進む方向を見失ってしまいがちですので注意。 |
写真
01. 芦屋の西に出張したのに、周辺には宿がなく、高槻に宿泊 (汗)。そのついでに西国街道を歩くということで、朝6:22発の京都行きに乗ります。まだガラ空きで20分間隔。何も考えずに駅に向かったところ、ちょうど間に合って良かった〜。
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05. 踏切を渡ると左側に道標あり。いよいよ旧街道っぽい街並みに入ります。西国街道は東海道・中山道並みに、沿道の自治体がハイキングコースとして整備に力を入れているような印象です。
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14. しばらく進んで、馬場交差点を過ぎると、長岡京駅の西で南北を貫く神足 (こうたり) 商店街に入ります。むかしは繁盛したのでしょうが、今やほとんど単なる住宅街……。ここに本社がある村田製作所の寄付 (？) で、入口アーチだけは立派。
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19. 石田家住宅のすぐ南に、淀方面への古道との追分があります。ここから先しばらくは、住宅街をひたすら進み、調子八角交差点を過ぎると天王山がいよいよ間近に迫ります。
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25. そしてJR山崎駅。昔ながらの駅舎がグッド！ ハイカーも三々五々駅から歩き出しており、青空を仰ぎ見ながら「オレもスーツではなくハイキング姿になりたい……」のひとこと (^^;
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26. 山崎駅前のコンビニはデイリーヤマザキ。出店する側の「山崎駅前は他のコンビニにはさせない」というこだわりでしょうか？ 京阪バスは、京都競馬場の送迎便です。
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27. 山崎駅すぐ西の離宮八幡宮。石清水八幡宮は当初、いまの男山ではなくこちらが本拠だったものの、今では分祀された男山の方が有名に。そしてこちらは、幕末まで「西の日光」と呼ばれるほど壮麗な社殿群を誇るも、幕末のゴタゴタで焼けてしまったとのこと……。
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29. 少々進んで関 (せき) 大明神社。たまたま通りかかった孫連れのバァチャンが「うちな、いつもここ通ると『かんだい・みょうじん』と読んでまうねん」と言っていました。私も当初、思わずそう読んでしまいました w
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31. しかし鉄ヲタにとっては、高級ウイスキーよりも撮り鉄の方が重要 w。ここは「サントリーカーブ」と呼ばれ、国鉄・JRヲタなら知らない人はいないはずの撮影聖地です。ただ、私はJRヲタではないため、今回の街道歩きのついでに初めて来ました www
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32. 40分近く撮り鉄している間にすっかり日射しが強まり、暑くなってしまいました。これはいかんということで、再び西国街道を進みます。
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34. 水無瀬神宮。規模は小さいですが、非常に由緒が古いようで、戦前は官幣大社でした。正面の輪を、私はそのままくぐりましたが、三々五々来る地元参拝客は、あっちへ行ったりこっちへ行ったり、複雑な手順でくぐっていました。
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36. JR島本駅前にある「桜井駅跡」は、古代律令制時代の宿駅の跡とのことですが、ここはそれ以上に、南北朝時代に後醍醐天皇への忠義を貫き湊川の戦いで足利尊氏に敗れた楠木正成が息子と訣別した地ということで、水戸学・頼山陽的な世界観が充満する特異なテーマパークとなっていました。戦前イデオロギーにクラクラした後は、島本駅近くのセブンイレブンで井村屋あずきバーを買ってクールダウン。
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41. 檜尾川 (ひおがわ) を渡るところに撮りやすい踏切あり。というわけで撮り鉄休憩にしたところ、何と！EF210型の試作機 (901号機) が来ました♪♪去る3月に、六甲山への赤線延ばしのため、大阪から宝塚街道を歩いた際にも、この試作機に当たっていますので、実に嬉しい☆
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去る3月に、六甲山への赤線延ばしのため、大阪から宝塚街道を歩いた際にも、この試作機に当たっていますので、実に嬉しい☆
42. 高槻駅が近づき、普通の住宅街っぽくなって来た中をラストスパート。JR車庫の脇で、西国街道を走る高槻市営バスをパチリ。
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感想
今月中旬、ゆくゆくは四国の遍路道や山々へとヤマレコ赤線を延ばすことを目標に、京都から西国街道歩きのはじめの一歩を標したものですが、この先いつ、どこまで歩くのか、全く見当はついていなかったのも事実です。蒸し暑い季節に入り、出張ついでの (^^;) 低地歩きには向かなくなって行きますし。
ところが思いがけず、その機会はすぐにやって来ました。
先週末、トホホな土日出張で六甲山の麓に行くことになったのですが、何と！直近で宿を予約しようにも、大阪から神戸にかけての宿は予約サイトを見てもことごとく満室……。残っているのは喫煙室かカプセルホテルか、最近増えつつある格安ゲストハウスの類しかありません。そこで、大阪〜神戸を結ぶ線からちょっと外れたところを探してみますと、高槻・伊丹・明石に辛うじてまともなビジホの禁煙室を発見……。そして、日曜の午前中は予定が空いています。
そこで、土曜の一夜の宿を高槻とし (阪急電車を使えば神戸市東部から高槻まで400円かからないという安さ！も、神戸市内用務・高槻泊という一見するとムチャクチャ面倒なプランを後押し……JRは700円超えですけど)、翌朝JR高槻駅のコインロッカーに不要なものを入れてからJR向日町まで北上し、高槻まで西国街道を歩くことにしたのでした。
その一部始終は画像及びコメントの通りですが、古くから人口が密集していたところを進む西国街道は、沿道にビッチリと商家や民家が建ち並んできたからこそ、近代においてクルマのための拡幅を諦め、少し離れたところに新道が開かれています。このため、旧街道の雰囲気が今でも非常に濃厚に残っており、中山道歩き経験者の私としては思わず「西国街道、ええやん！」と唸ってしまいました。天王山の麓をグルッと回り込む山崎〜島本〜高槻市梶原の界隈では、自ずと眼に入る緑の量も増えますし、何と言っても天王山と淀川に挟まれたこの地は、古来武家の必争の地！ ムンムンにむせ返るほどの歴史の名残を目の当たりにして、高校で日本史を選択していなかった私でも刺激されるところは多く、帰りの新幹線の車内ではひたすら今回歩いた場所に関連するウィキペディアを眺めているうちに、あっという間に新横浜に着いてしまったのでした。
また鉄ヲタ的には、国鉄・JRヲタなら知らない者はいない超有名撮影地・山崎のサントリー醸造所前「サントリーカーブ」を初訪問出来たのは良かったです。物心ついたときから鉄ヲタをやっていて、今さらの初訪問になってしまったのは、どちらかといえば私鉄派だからなのですが (^^;;)。とはいえ、ここの目の前を通る西国街道とのセットで初訪問というのは、実に感慨深いものがあります。
以上、全部舗装路歩きで、しかも出張ついででスーツ・革靴姿ではありますが、ご覧頂きありがとうございました。
ただ、道標が充実して、西国街道を歩くだけでも十分ハイク的要素があると判断しましたので、カテゴリは「ハイキング」と致します。
もっとも、山崎駅あたりでは、これから天王山や北摂の山々に登る人々のハイキング姿に「良いなぁ〜。こんなに天気が良いので、オレも出来ればあっちに行きたい」と嫉妬したのも事実ですが (^^;)、今後ポンポン山にも首都圏からヤマレコ赤線を延ばす足がかりが出来ましたので良しとします。
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週末出張とは随分お忙しくされていますね。
でもきっと平日に振替で休みが取れるでしょうから、
空いている時に山へ行くチャンスが得られたとも言えそうですね。
私は山歩きを始める少し前に、サントリーの山崎工場に行ったことがあります。
阪急大山崎駅から歩いたので、あぁ、ここ、ここ、と思いながら読みました。
しかし、あの工場前のカーブが鉄オタさん(撮り鉄さん？)の聖地だったとは。
当時は勿論そんな事は露知らず、ひたすらウイスキーの試飲を楽しんでました。
今だったら・・・撮り鉄ではないので、裏の天王山に登ってみたいですね。。。
41番の写真のは、試作機なのにそのままお勤めしているんですか？
なんだか可哀想。(^o^;)
ちゃんと格上げしてあげればいいのに、なんて思ってしまいました。
(そういうものじゃないのかもしれませんが)
こんばんは、コメントどうもありがとうございます！
私の商売は、週末に仕事をした代わりに平日に休みを取りやすいですので、まぁこれはこれで混雑した山を避けられるという長所がありますが
それはさておき、サントリーの山崎工場に行ったら、ちゃんと美味しいお酒を飲むのが常道というものです
しかし鉄ヲタは、目の前の酒よりも、ナイスなカットの方が大事なのです w
帰りの新幹線の中で「上手いこと撮ったなぁ……
ともあれ今回は、好天の天王山やポンポン山方面にハイカーを横目に口惜しい思いをしましたが、北摂への赤線の足がかりが出来たので良しとしています
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ちなみに、鉄道にしても何にしても、ある工業製品の試作機がたどる運命は、以下の四種類です (個人的見解 ^^;)。
(1) 最初から出來が良く、調子も良いので、僅かな改良を経て量産機と同じように永く使う。
(2) お試し期間に若干の不具合が見つかったので、それなりの量産化改造を加えて永く使う。
(3) 機構がかなり特殊で扱いづらく、あるいは設計時に思い描いたほどの性能が出ないため、「あんまり使えないなぁ〜」という結論になり、量産化は取り消され、しばらく使われるも短命に終わる。
(4) 造っては見たものの「ダメだこりゃ」ということになり、全く陽の目を見ずに終了。
このうち、今回アップした試作機は (1) に当たりますので、工業製品として一番幸せな部類に入ります。全然カワイソウではないんですよ〜
特急「あずさ」新型車の試作車は (2) の部類に当たると言われています。
(3) (4) の事例は、まさにヲタ心をくすぐる涙話の山ですが、長くなりますので止めておきます (^^;
こんばんは。
向日町〜高槻、もろ通勤コースです。今日も通ってきました。その前の京都〜向日町もでしたけどね
サントリーカーブ(→っていう名称は初めて知りましたが)も毎日行きと帰りと拝んでいます
西国街道は、自転車で何度か通りました。嫁さんの実家が箕面なので、京都から箕面に向かうまでの間、今回bobandouさんが歩かれた辺りの西国街道は171号線の喧騒を避けられるのでありがたかったです。旧家もそこそこあって、旧街道の風情も色濃く残っていましたしね。
例によってのスーツ＆革靴スタイル、御苦労さまでした
こんばんは、コメントどうもありがとうございます！
出張・旅行・宴会三昧で、どうにもこうにもてんてこ舞いだった約半月がようやく終わり、飲み会
相当、腹が出てしまう危機に襲われておりますので、また一発ガツンと長い距離を歩きたいところであります
それはさておき、今回のルートはモロにhiyo-ruさんの通勤ルートに当たるということで、もし電車ではなく歩きとすれば、概ねこんな景色になるということを、hiyo-ruさんにも楽しんで頂くべく、パチリパチリと撮った次第です
しかしそういえば……
京都〜箕面の西国街道コースは、ドンピシャでお連れ合いのご実家へ向かうコースではないですか ww
そして実際にチャリで何度も走行済みだったとは！
まぁそりゃそうですな……という感じですが、恐れ入りました
ホント、京都から箕面にかけての旧街道は、ネットでこの先の区間を予習するにつけ、昔ながらの雰囲気も多々残っており、チャリで軽快に駆け抜けるのも気分が良さそうなところです。実際に、それなりに多数のサイクリストが往来しているのを見かけました。やっぱ、人力で往来する人は誰しも、車の排気ガスや騒音とはなるべく付き合いたくないということなのでしょう〜。
この続きは、郡山宿のような街並みもあって、結構楽しみですが、多分秋以降になりそうです
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