【日光 細尾峠】細尾峠も無事雪どけ、残雪なしの快適な散歩道

2019年04月07日(日) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 15.0km
• 登り: 518m
• 下り: 510m

コースタイム

日帰り

• 山行: 3:17
• 休憩: 0:17
• 合計: 3:34

9:25 奥細尾バス停
10:58 11:03 細尾峠
12:35 12:47 第１カーブ付近
12:59 12:59 奥細尾バス停
12:59 奥細尾バス停

写真の時間から

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

712北千住-リバテイけごん3号-857東武日光905-926奥細尾
1310奥細尾-1340東武日光1359-きりふり284号-1552北千住

コース状況／危険箇所等

本コース、40年以上前は国道だった道ということや、今でも日足トンネルの迂回路として、災害等の発生した場合、迂回路になるため、一定水準で整備がされていますので、快適です。
但し、山の中ですので、サル、クマ、シカ、イノシシ、動くヒモ等が出現する場合もあります。過去にはこのコースでクマさんとお会いしたこともありますので、十分な警戒が必要です。
基本、道幅は自動車がすれ違えるには十分な幅員ですが、落ち葉が固まっている場所も多く、有効幅員は少し狭いです。また、このコースは自動車も「たまに」きますので、要注意です。
道標は、細尾側からいくと、1.3キロ（国道との分岐）、2キロ、4キロ、6キロ、7キロ、8キロにありますが、あまり大きくないため、見逃してしまう場合もあります。
また、主要カーブには標識があり、1から始まり、38カーブを過ぎると細尾峠です。このうち、18カーブ（この標識は消えた(>o<)）から26カーブまでは、五重のつづら折りの区間となります。ちなみに、15カーブのとこには4キロの道標、34カーブには7キロの道標があります。

写真

4/7 9:20

バスで奥細尾バス停に到着

4/7 9:26

東武バスの回転場を通ります

4/7 9:30

ここから、長い長い峠道(^_^;)

4/7 9:35

第1カーブ、峠までは38のカーブあり

4/7 9:44

旧道とバイパスの分岐です

4/7 9:44

本日はゲートがオープン

4/7 9:52

2キロ標識付近

4/7 9:53

気持ちの良い散歩道です

4/7 10:10

今の時期、まだ木々に葉っぱがないため、遠くまで見通せます

4/7 10:12

15カーブ付近

4/7 10:13

ここで4キロ、残り4キロです

4/7 10:20

五重のつづら折りに入ります

4/7 10:34

26カーブでつづら折りを上がりました

4/7 10:37

6キロ標識です

4/7 10:49

7キロ標識、6〜7キロの区間が一番勾配があります(^_^;)

4/7 10:53

37カーブまできました

4/7 10:56

38カーブを曲がると

4/7 10:57

そこは細尾峠

4/7 10:58

8キロ標識、この先に水準点があります。

4/7 11:13

細尾峠で暫時休息し、引き返します

4/7 11:30

五重のつづら折りです

4/7 11:52

4キロまで戻ってきました

4/7 11:52

そも周辺の風景

4/7 12:16

2キロ地点

4/7 12:25

バイパスと交差

4/7 12:33

第1カーブ付近、ここで暫時休息

4/7 12:54

峠道の入口に戻りました

4/7 12:59

奥細尾バス停です

撮影機器：

OLYMPUS Tough TG-5 オリンパス

感想

POTI

本日は、昨日散策した影響で、豚肉痛があちこちに・・・
なので、残雪状況の確認を兼ねて、奥細尾から細尾峠まで1往復してきました。
東武バス日光の路線バスも4月1日から夏ダイヤになったおかげで、905東武日光発の奥細尾行きのバスも走るようになりましたので、細尾峠に行くのに特急でいきやすい時期になりました。
今回は、正直帰りの時点で、ペースが途中からがだ落ちになってしまいました(>o<)、もう少し鍛えないと・・・