大桑山北尾根から高畑山_鳥沢駅周遊

2019年04月16日(火) [日帰り]

• GPS: 07:35
• 距離: 13.4km
• 登り: 924m
• 下り: 939m

コースタイム

日帰り

• 山行: 6:27
• 休憩: 1:04
• 合計: 7:31

9:10 鳥沢駅
12:40 13:12 大桑山
13:27 13:27 大桑岩稜
13:43 13:54 高畑山(楢山)
13:57 13:58 雛鶴分岐
14:19 14:30 天神山
14:33 14:37 穴路峠
15:25 15:30 穴路峠分岐
15:53 15:53 小篠貯水池
16:41 ゴール地点・鳥沢駅

大桑山までの尾根通しの路は、当初尾根に乗るまで急傾斜面を適宜登って行く。若干の赤テープなどあり。穴路峠から穴路峠分岐間については径が若干崩れた斜面を1メートルほど横切る部分などあり、気を付けて行動する必要がある。

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車

JR中央線・鳥沢駅

コース状況／危険箇所等

危険個所なし、

写真

4/16 9:12

鳥沢駅から国道にでると旧街道筋の街並み

4/16 9:13

特徴的な家屋を再確認

4/16 9:17

国道を離れて、福地権現。JRも見下ろせる絶景ポイント

4/16 9:17

石碑もあった、以下のスケッチは素晴らしい
http://yukko-ajiki.cocolog-nifty.com/blog/2017/05/post-0f21.html

4/16 9:24

降りた河川を橋で横断

4/16 9:38

久保集落の旧道をのんびりと歩く。神社の脇の小道を登って、段丘の上にある集落へ。

4/16 9:45

神社脇の道端には花が、ヤマブキソウ

4/16 9:45

マムシグサあるいはヒトツバテンナンショウ、いづれにしてもテンナンショウ属さといも科

4/16 9:48

ゲートを開けて上の道（太田集落）に

4/16 9:52

人が暮らす空間には、春の草花が咲き乱れていた。このしだれ桜は実に見事だ。

4/16 10:03

同じくマムシグサだろうか、花が咲けばわかるが

4/16 10:08

苔むした石段を目当てに沢を渡ると祠があった。

4/16 10:09

祠より登った石段と沢を振り返る

4/16 10:18

徐々に急な傾斜に、落ち葉が滑って登りにくい場所も

4/16 10:52

見上げると山桜が

4/16 11:21

327の石柱。ここから、一旦やや緩やかな尾根となる。

4/16 11:23

目指す稜線にはマイクロウェーブ送受信設備

4/16 11:29

木々が芽生え、遠くの花の色も鮮やか

4/16 11:30

ツツジの花も咲き始めた。

4/16 11:55

所々、鹿よけのフェンスに沿って登っていく。所々きつい直登となる。

4/16 12:04

遠くには白い山並み、奥秩父の峰々？

4/16 12:18

最近では、ヒノキを植えているようだ。ヒノキの幼木を鹿から守るのも大変な労力だ。

4/16 12:20

突然林道が交差、マイクロウェーブに行く？。このまま直登、ちょっと林道沿いに上がるとなだらかな路も

4/16 12:40

尾根を登り切って、大桑山（980m）山頂に。（注：北尾根の道を望む）

4/16 13:28

やっと稜線から富士山を確認、さすが大きい

4/16 13:32

岩稜を向かって右（北側）から巻く。向こうに見えるのは、大桑山。

4/16 13:44

秀麗富嶽12景　9番山頂の高畑山（982m）に到着。ここで出会った単独の登山者は、三角点石標がないことを気にしていた。確かに確認できなかった。

4/16 13:44

これが、秀麗富士の姿。午後の日差しで、かすんでいるのが惜しい。

4/16 13:47

天候に恵まれなくても、QRコードで富士山を確認できる（今回は不要）

4/16 13:57

雛鶴峠方向への分岐

4/16 14:20

秋山川上流の村、落ち着いた雰囲気

4/16 14:33

穴路峠の道標

4/16 14:36

かつては、炭を背負い秋山の人たちがこの峠を越えた。峠には、「峠道文化の森」の解説板がある。

4/16 14:40

径の脇の石積みは何だろうか？もっとも右側には黒ずんだ太い柱で押さえている

4/16 14:43

径を山側から崩れた岩が覆っている、降りてきたところにも径が崩れかけているところがあった

4/16 14:59

沢を渡る、雨の時はめんどくさそう

4/16 15:14

夫婦杉横から沢の小さな滝を確認

4/16 15:15

小さな滝の横には大栃の木

4/16 15:26

クヌギ平の石仏、横にはしばしば確認したことにある熊野から配布されたお札が

4/16 15:28

高畑山に直接登る径と合流

4/16 15:45

立派な蔓が

4/16 15:57

ゲートを開けて出た所から振り返る

4/16 15:58

山之神神社、さまざまな石仏と伴に

4/16 16:07

大島桜だろうか、傾きかけた陽を浴び美しい。

4/16 16:15

鳥沢駅に向けて、虹吹橋を渡る

4/16 16:33

地上の小さな踏切を渡って国道に出たが、ここからは線路地下を横切って国道に出られるようだ

4/16 16:55

鳥沢駅で行程を振り返る、稜線右側にはマイクロウェーブ施設も確認できる

撮影機器：

PowerShot SX700 HS CANON

OLYMPUS STYLUS TG-4 Tough オリンパス

感想

kichichan

出発・帰着地点である鳥沢旧宿場の街並みは興味深かったが、国道を行きかう車も多く歩道幅も狭く、山行も兼ねてざっと確認する程度かと思える。
空気抜けのある屋根が特徴的で2階の養蚕利用を想定させるが、今まで見た建物に比較すると2階の高さが低く感じられる。代表的な建物を公開していただけると理解も深まるかと思える。街並みの紹介は以下などもある。
http://machinokatachi.main.jp/19/19_torisawa.html
http://matinami.o.oo7.jp/kousinetu/ootuki-tomihama-torisawa.html
奥武蔵を中心に赤線繋ぎを行ってきたが、浅間尾根・笹尾根などにも最近拡げてみた。その過程で関東の平野部に比べて過去の山域には、採薪・炭焼・紙漉・樵・石灰焼など人を集めるすべが平地よりふんだんに存在したことを実感した。
今回の尾根も機会を見て大月から上野原まで確認してみたい。

fengsan

　高畑山の山頂で、今日初めてで最後の登山者に逢う。鳥沢駅から穴路峠を越えて秋山川の無生野に行って、登り返してきたという。
　無生野は、秋山川最奥部の集落で、南北朝時代から続くともいわれる「大念仏」が今に伝えられている。私も一度は訪れたいところだ。
　穴路峠には、山梨県林務部がたてた「峠道文化の森」の解説板が設置されていた。かつての穴路峠の様子を知るのに、詩人の尾崎喜八が昭和の初めごろ、厳冬の2月にこの峠を越えて倉岳山に登り、無生野から秋山川に沿って上野原まで旅した時の様子を記した「秋山川上流の冬の旅」（「雲と草原」収蔵）が良き手がかりとなる。それによると「寒々とした谷沿いの細道を進むと、峠の方から男が2人炭俵を背負い、長い竹の杖を突いて転がるように下りてくる。・・・何処の者だと訊くと、無生野の者だと云う。峠の雪の様子をたずねると、自分たちの馬がかよっているからもう相当には踏めていると云う。・・・こういう炭運びの連中には峠までの間に3組ばかり遭った。お爺さんが一俵、お婆さんが二俵という愛想のいい老人夫婦の組もあった。若夫婦が仲良く二俵づつ背負って、賑やかに日当たりの坂道を下りてくるのにも出会った。」とある。
（参照）
尾崎喜八：雲と草原 ・秋山川上流の冬の旅
www.ozaki.mann1952.com/bun/kumotosougen.html