長丁場だった塩沢甚助窪

2019年07月06日(土) [日帰り]

• GPS: 11:18
• 距離: 12.4km
• 登り: 1,457m
• 下り: 1,463m

コースタイム

日帰り

• 山行: 11:06
• 休憩: 0:10
• 合計: 11:16

8:41 片倉橋
9:29 9:29 塩沢橋
14:21 14:21 甚助窪分岐(1065m)
16:39 16:39 二俣(1350m)
17:24 17:26 脱渓点(1520m)
18:00 18:03 トラバース道合流点(1650m)
18:09 18:10 上段と下段の分岐
18:13 18:17 七ツ石尾根分岐
18:43 18:43 ゴヘイザスノ頭
19:47 19:47 作業道分岐
19:57 片倉橋

天候

曇ときどき雨
下山時は霧

アクセス

利用交通機関：

自家用車

片倉橋ゲート前に駐車
2台ほど停まってました

コース状況／危険箇所等

塩沢甚助窪: 水量多し
七ツ石尾根: 急斜面だが尾根沿いに作業用モノレールが敷設されており、ルートは明瞭。

写真

7/6 9:27

片倉橋ゲートから後山林道を歩いて約40分、塩沢橋の手前まで来てから沢装備をセットアップ
今日は日仏伊の合計4名

7/6 9:29

この先から入るよ

7/6 9:29

塩沢は水量多そう
流れが早い

7/6 9:30

塩沢橋の分岐点からしばらくは整備された林道が続く

7/6 9:35

5分ほど歩いてから入渓

7/6 9:37

すぐ小滝

7/6 9:44

水圧強いのでちょっとした小滝でも苦労する

7/6 9:49

でも進む

7/6 9:57

伊日仏

7/6 10:00

がんばる

7/6 10:00

続く

7/6 10:14

こっちも

7/6 10:32

へつる

7/6 10:37

高巻く
左奥に残置ロープあり

7/6 10:52

深い場所はところどころある

7/6 11:08

上部の大きな倒木を支点にしてロープを投げてもらう

7/6 11:19

上から

7/6 12:11

諸左衛門沢の手前の滝

7/6 13:01

登る

7/6 14:03

この滝の上で甚助窪へ分岐する二俣がある

7/6 14:40

甚助窪に入ると水量は減ってきた

7/6 16:01

とはいえかなり上がっても水はなくならない

7/6 17:22

脱渓して稜線へ登る
もう5時すぎてる

7/6 18:09

ようやく七ツ石山のトラバース道へ合流

7/6 18:18

登山道を10分ほど歩いてから七ツ石尾根をモノレールに沿って下る

7/6 19:23

下山中に日が暮れるが真っ暗な上にガスが濃い
ヘッドランプを腰に巻いて降りた

7/6 19:47

林道へ戻ったけどもう何も映らない

撮影機器：

OLYMPUS Tough TG-5 オリンパス

感想

おーいーしー

今日は日仏伊4名で塩沢甚助窪。
遡行図や過去の記録を見る限りかなり時間がかかりそうで、覚悟して臨みます。

出発前の会話(M=伊、B=日、S=仏)
M「日本人の皆様にお聞きしますが、今日のルートは何と読みますか」
私「んー『しおさわじんすけくぼ』か『しおさわじんのすけくぼ』だと思う」
B「『じんのすけ』じゃない? S(注:CL)は読めた?」
S「No!」
という訳で、その場では「しおさわじんのすけくぼ」に決定しましたが、帰宅後調べたら「しおさわじんすけくぼ」が正しいっぽいです。

先週同様、青梅街道を走っている間は大雨だったけど、片倉橋ゲートに着くころには見込みどおり雨はやみました。40分ほど歩いて塩沢橋近くから入渓。
雨の日が続いているので水量は多いです。水温も低め。泳ぎが必要な場所は無いですが、水圧が強く小滝で何度か押し戻されました。
でも今日もS君は強く、2回ほど高巻いた他は全てフリーで登りきり、要所で後続を確保。

私はというと今日は長丁場が想定されたので、無理をせず時間がかかりそうな滝はどんどん巻いて行きました。高巻きでいい確保なセルフビレイを取っていたので、S君が何度か注意してくれました。
水線突破が大好きなMとBはがんがん攻めて行きます。

あっという間に時間は過ぎ、諸左衛門沢分岐で12時を回ってしまい、奥甚助沢分岐で14時。もうヘッデン下山は覚悟して先へ進みます。上部はさすがに水量は減り登りやすくなりますが、その代わり倒木が増えます。

5時近くになってようやく脱渓し、急な支尾根を30分ほど登るとブナ坂近くのトラバース道に合流。
ようやく一息つきますがもう日没は近いです。登山道を10分ほど歩いて七ツ石尾根へ。ヘッドランプを点け、作業用モノレール沿いにまた急坂を下ります。M君がWhat time is the next train?と冗談を飛ばしてきてきます。濃い霧で雨も降ってきましたが、このモノレールのおかげで道迷いはありません。

途中からモノレールと別れて作業道を歩き、後山林道へ降って片倉橋ゲートまで戻ったときはもう20時。私は前半で体力温存したので、何とか足が売り切れずに最後まで降りれました。
しかしロープワーク等で反省点は色々あり、技術体力ともまだまだと実感。しかしフルタイムで充実した1日でした。