城峰山南ルート 19号鉄塔→タッケ山→18号鉄塔

2020年01月30日(木) [日帰り]

• GPS: 02:31
• 距離: 4.2km
• 登り: 401m
• 下り: 410m

コースタイム

日帰り

• 山行: 1:43
• 休憩: 0:48
• 合計: 2:31

11:50 スタート地点
12:15 12:16 19号鉄塔
12:42 12:44 P852北ピーク
13:04 13:45 タッケ山
13:50 13:50 P852
14:08 14:12 18号鉄塔
14:21 ゴール地点

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

白岩林道終点に駐車
※白岩林道は、白岩集落から終点まで、未舗装の悪路です。

コース状況／危険箇所等

・林道終点から19号鉄塔まで
　19号鉄塔への巡視路は使わず、沢スジのわずかな踏み跡からスタート。沢スジは倒木多数で荒れている、両側の支尾根は岩尾根となりまったく取り付けない。沢スジを離れ、左岸の杉林の急斜面に取り付き、支尾根岩稜帯の上部を目指す。倒木・間伐材多数で苦闘。支尾根に乗ると巡視路と合流し、19号鉄塔へ到着。

・19号鉄塔からP852北のピークまで
　19号鉄塔を過ぎると巡視路は標高750m辺りで尾根を北側にそれ、おそらく20号鉄塔に向かっていると思われる。巡視路と別れると、向かうP852北側ピークへは、細い岩尾根となる。尾根の両側は切れ落ち、尾根を快適に歩く事はまったく出来ない。先週の山行では、この尾根を下りで使う事も検討していたが、使わなくて良かった。
各小ピークの岩は乗り越えたが、岩はボロボロ、根や枝も根元が弱いので頼りにならず、通過には時間を要した。P852北側ピーク手前で岩場を抜け、杉林となる。

・P852北のピークからタッケ山まで
　快適な登山道。タッケ山手前の巻き道は廃道と化している。現状の城峰山への登山道はタッケ山頂上部分で尾根を東にそれ、危険な尾根を迂回するコースとなっている。

・タッケ山からP852、18号鉄塔まで
　快適な登山道。タッケ山とP852への急登部分には、おたすけロープが設置されている。

・タッケ山から林道終点駐車地まで
　18号鉄塔のほぼ真下から林道終点まで巡視路を利用。杉林の間伐材のため道径が不明瞭だが、黄色のテープ、リボンが要所にあり九十九の道を辿ることが可能。

写真

1/30 12:04

先週発見した林道終点の車が回転できる広さの駐車余地からスタートします。

1/30 12:07

林道を少し戻り、沢横の踏み跡から沢を目掛け入りました。

1/30 12:09

沢の左岸尾根（P723横の支尾根）岩です。

1/30 12:09

右岸尾根　登れる気がしません。

1/30 12:09

沢スジもこの前方で歩くのが困難になり、沢を渡り、左岸尾根の植林部分を進む事にしました。

1/30 12:13

沢からの急登途中。息が切れる。

1/30 12:13

見上げる。明るい方向を目指す。急斜面の大きな倒木がやっかいだが、作業する人は大したものだといつも思う。

1/30 12:20

支尾根に乗る手前は低木が煩くなる。

1/30 12:21

支尾根に乗ると別世界。巡視路に合流。予期していたが、支尾根の東側を登って来ているようだ。

1/30 12:26

まもなく19号鉄塔。少し疑問があった。18号鉄塔からなぜ巡視路がP852を経由してここに来ていないのか。北方向には20号鉄塔の案内しかない。この疑問は後でわかった。

1/30 12:30

19号鉄塔を過ぎ、まもなく巡視路はトラバースしながら20号鉄塔方面へ分かれて行った。

1/30 12:40

すると尾根は方向感覚を失うような複雑な地形となり、その後一挙に険悪になった。
両側が切れ落ち、狭く、木々も非常に煩い。

1/30 12:40

ただ、所々、南西方角の山々が良く見える。
バランスを崩すと転落なので、恐る恐る撮影した両神山。

1/30 12:40

若干アップで

1/30 12:40

雁坂、破風、甲武信、三宝

1/30 12:40

和名倉山

1/30 12:46

岩尾根を抜けて振り返り１枚。途中はまったく余裕無く、撮影出来ませんでした。
北側を大巻すればかわせたかもしれませんが、尾根の幅が狭く、岩がオーバーハングしていて、北側を簡単に巻く事は出来ませんでした。最後の岩は、最も高い箇所から降りてきました。
南側は壁になっています。

1/30 12:48

岩がない所も低木が常にあり、なかなか厄介です。

1/30 12:50

P852北ピークが近づくと平和な尾根になりました。
今日の山行は、ここまでがピークで、後は危険箇所は無しです。

1/30 13:04

いくつかのピークをアップダウンしてタッケ山手前の分岐を示す案内板です。巻道は獣道程度の道経がある程度です。とても一般道として使えるものでは有りません。通せん坊も有りました。

1/30 13:10

タッケ山へは、急登となります。お助けロープが設置されています。

1/30 13:11

坂の途中からは秩父市街や武甲山などが良く見えます。

1/30 13:12

二子山から丸山

1/30 13:12

20号鉄塔と破風山につながる尾根の西端

1/30 13:12

遠くに大宮かな？

1/30 13:15

タッケ山に到着。
この案内板は重要です。見落とし、尾根を直進すると。

1/30 13:17

城峰山へはこの方向で、尾根もつながっていますが、ロープが無いと厳しい劇下りとなります。

1/30 13:18

先程の案内板から一旦、わかりづらい東の支尾根に下ります。そこから北に向かうと先程の劇下りを回避出来ます。

南斜面に戻り、秩父の山々を見ながら🍙と☕️タイム。

1/30 13:20

秩父盆地東南の山々。中心は武甲山です。
眺めは良いですが、常に逆光となります。私の腕ではこれ以上上手く撮影出来ません。

1/30 13:20

大洞山から雲取

1/30 13:21

武甲山、子持山と高ワラビ尾根

1/30 13:21

アップで

1/30 13:21

中央は浦山ダム、ダムの奥の三角は蕎麦粒山

1/30 13:21

歩いて来た尾根

1/30 13:38

右から妙法が岳、霧藻ヶ峰、白岩、雲取

1/30 13:55

筑波山も見えました

1/30 14:01

P852に到着。先週はこの案内板の裏から降りました。

1/30 14:01

そのポイント

1/30 14:07

登山道と別れ、18号鉄塔に向かいます。

1/30 14:18

到着

1/30 14:19

先週と同じ構図で撮ってしまった。
両神山

1/30 14:19

両神山から岩山の二子山、両神山手前は毘沙門山。

1/30 14:21

画像左端のポールから巡視路を探し、降る計画でした。

1/30 14:22

黄色テープとポールが杉林に点在してます。ピンポンですね。

1/30 14:23

可愛いテープ。踏めないし、倒せない。

1/30 14:24

九十九の曲がるポイントに黄色テープがあります。枯れ葉と間伐材で道経は極めて薄いです。

1/30 14:25

19号は一旦下り、また登るのが正式ルートの様です。あの岩尾根を機材を持って通るのは無理ですね。

1/30 14:26

九十九の下りが続きます。

1/30 14:27

見上げて

1/30 14:29

出発地点にドンピシャで戻って来ました。

1/30 14:33

終了

撮影機器：

PowerShot G7 X Mark II CANON

装備

個人装備

長袖シャツ Tシャツ ソフトシェル ズボン 靴下 グローブ 雨具 日よけ帽子 靴 ザック 昼ご飯 行動食 飲料 レジャーシート 地図（地形図） コンパス 笛 ヘッドランプ 予備電池 GPS ファーストエイドキット 携帯 時計 サングラス ツェルト ストック カメラ チェーンスパイク

感想

puku-f

先週に引き続き城峰山南方の尾根歩きを楽しみました。今回は、林道終点から城峰山手前のタッケ山へ、先週使わなかったP723のある尾根から登る事にしました。帰りは、先週の目的地P852から18号鉄塔に抜け、18号鉄塔の巡視路を探し、降下する計画です。
P723近辺には19号鉄塔があり、巡視路入口が駐車地の手前約100m東にあります。しかし、登り下りとも巡視路では物足りないので、登りは沢スジから取り付きましたが、悪戦苦闘しました。この近辺の尾根は中盤から末端が岩、しかも切れ落ちています。先週もそうでした。そのため、支尾根への取り付きが大変です。
P723の尾根は、巡視路以外、ほとんど踏み跡がありません。特に、巡視路から外れてP852の北ピークまでは、細い尾根に馬酔木、ツツジなどが密生しており、両側が切れ落ち、岩はもろく、まったく油断出来ない危険な尾根でした。
タッケ山は、木が生い茂り眺望は望めません。しかし、山頂手前の南面は見通しが良く、逆光になりますが奥秩父から都心まで見渡せます。ここで風を避けながらおむすびをほおばりました。べた雪のある長沢背稜北側の山々にはなかなか足が向かわず、南向きの暖かな西秩父の山々で、もう少し楽しもうと思います。