金剛山・大和葛城山（ダイヤモンドトレール）

2020年02月23日(日) [日帰り]

• GPS: 05:54
• 距離: 12.9km
• 登り: 1,116m
• 下り: 1,306m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:32
• 休憩: 0:21
• 合計: 5:53

8:27 金剛登山口バス停
8:31 8:32 黒栂谷道分岐
8:40 8:40 千早神社
9:01 9:02 五合目（千早本道）
9:23 9:24 八合目（千早本道）
9:34 9:37 九合目（千早本道）
9:57 9:57 山頂広場
10:03 10:03 転法輪寺
10:10 10:10 金剛山
10:17 10:18 一の鳥居
10:38 10:39 高天・橋本院分岐
10:48 10:48 朝原寺道分岐
10:53 10:54 旧パノラマ台
11:07 11:07 カヤンボ
11:12 11:12 金剛の水
11:33 11:39 水越峠
12:41 12:42 パラグライダー広場
13:01 13:03 葛城高原ロッジ
13:08 13:09 大和葛城山
13:14 13:15 葛城高原キャンプ場
14:06 14:07 櫛羅の滝
14:20 葛城登山口駅

天候

晴ときどき曇

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

河内長野駅から金剛山登山口まで南海バス
葛城ロープウェイ前から近鉄御所駅まで奈良バス

コース状況／危険箇所等

整備された一般道ですが、大和葛城山からの下山ルートはそれまでの整備状況と比較すると若干荒れ気味かもしれない

その他周辺情報

前泊
新大阪ユースホステル
3,500円
ネット予約も可能。会員証がなくても利用できます。
https://osaka-yha.or.jp/shin-osaka/

写真

2/23 8:27

河内長野駅から南海バス金剛山ロープウェイ前行きバスに乗車して金剛山登山口下車

2/23 8:31

しばらく舗装された道

2/23 8:39

やがて丸太の階段になります

2/23 8:44

これがほぼ山頂広場まで続く

2/23 8:55

混雑というほどではないけれどとにかく登山者が多い

2/23 9:41

200回以上登拝者がこれだけいる

2/23 9:41

15,000回というと1日1回でも40年以上かかる

2/23 9:57

眺望よいです

2/23 9:59

ここは山頂じゃありません

2/23 10:09

ここが山頂（写真は盛ってます）
でも地図上の最高標高地点はこの奥だけど・・・

2/23 10:11

こういうことか

2/23 10:17

金剛山から先は人が少なくなります

2/23 10:28

くだる下る

2/23 10:37

ダイヤモンドトレールの碑

2/23 10:39

眺望はあまりないけど歩きやすい道

2/23 11:09

舗装された道を下る

2/23 11:33

水越峠

2/23 11:33

ここから450mの登り返す

2/23 12:25

金剛山の登山道より傾斜が急

2/23 12:44

目指す大和葛城山

2/23 12:47

歩いてきた金剛山

2/23 13:00

なんとクルマがいる

2/23 13:02

レストランもある

2/23 13:06

奈良盆地を見下ろす

2/23 13:07

風が強くて（てんくら登山指数”C”）凧がよく揚がっている

2/23 13:09

大和葛城山の山頂
郵便ポストは使えないようです

2/23 13:53

下山路はこれまでと比べると荒れ気味

2/23 14:01

頭上をロープウェイが通過

2/23 14:06

櫛羅の滝

2/23 14:30

ロープウェイの登山口駅
運行頻度はあまり高くないようなので利用する場合は確認が必要かと

2/23 14:46

近鉄御所駅行きのバス
本数は多くありません

2/23 15:06

近鉄御所から尺土乗り換えで大阪阿部野橋へ

撮影機器：

iPhone 11 128GB SIMフリー Apple

感想

☆Parsleycandy

ヤマレコを見ると、よくダイトレの表記を目にします。それがなんだかわからなかったけれど、今回調べてみてダイヤモンドトレールのことだとわかりました。

金剛山だけにしようと思っていたけれど、地図を見ると大和葛城山が近い。そこで、この二座に登ることにしました。

金剛山の登山口へは河内長野駅と富田林駅からバスが出ており本数も多い。一方大和葛城山のほうは近鉄御所駅からのバス便はあるものの1日4本。

こういう場合、本数の少ないほうから登って多い方に下山するのが定石なんだけど、ヤマレコでは圧倒的に金剛山→大和葛城山の記録の方が多い。

これはなにか理由があるのだろうと、金剛山を先に登ることに。

南海高野線に乗って河内長野駅下車。土曜・休日の午前8時台と9時台、金剛山ロープウェイ前行きバスは、15分間隔とかなりの頻度で発車します。

8時のバスは登山客でいっぱいでした。金剛山登山口下車。

途中まで舗装された登山道は、すぐによくある丸太の階段になり、階段はほとんどの区間で山頂広場まで続きます。

山頂広場は、混雑というほとではないけれど賑わっています。本当の山頂（葛木神社）を経てダイヤモンドトレールへ。ここから水越峠まで600mも下って、大和葛城山には450m登り返し。まるで南アルプスだ。

金剛山登山口から大和葛城山までかなり整備された道だけれど、下山路はそれまでと比較して若干荒れています。

登山口から近鉄御所駅までのバスは少ないので注意が必要。13:01発の次は14:50までありません。