太陽と緑の道No.4 パトロール ＆ 高丸山道探索（最終回）
Ham⭐
体力度について
- GPS
- 07:08
- 距離
- 11.4km
- 登り
- 704m
- 下り
- 702m
アクセスを調べる
標高グラフを拡大コースタイム
- 山行
- 5:47
- 休憩
- 1:20
- 合計
- 7:07
ルートマップは下記リンク先へ。
https://www.city.kobe.lg.jp/documents/5324/no4.pdf
また個人山行として高丸山付近の道を探索、本日は東峰ルート分岐（マップ��）、水道峰（仮称）分岐（マップ23）、さらには未踏の岩塔がある有野台ルート支尾根に道の有無を調査しました。
| 天候 | 晴れのち曇り 神戸の最高気温 16.5℃ 春到来を感じました |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2020年03月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
自家用車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
本日歩いた高丸山のバリエーションルートは踏み跡微妙、マーキングなし、薮多し。全くお奨めできません。 |
写真
タテハチョウの一種ヒオドシチョウが音を立てて飛び回っていました。昨夏羽化し成虫で冬を越え春に産卵するそうです。最後の力を振り絞っているようで励ましたくなります
6
意外にも観光客が「太陽と緑の道」階段を降りてきました。この階段を通っている人を見るのは初めてです。ハイカーも通らない道と思ってましたが...(^^;
5
東峰分岐��までピストンしてパトロール業務終了。ここからは西に向かいフリータイムとして残っていた課題（道探索2件）を完了させたいと思います
3
尾根の分岐(24)です。細紐に従えば「有野台ルート」で絶景ポイントに出ます。本日は未踏の岩塔ピークを探すため右の支尾根に取り付きます
1
感想
◆太陽と緑の道No.4（有野台〜有馬コース）について
道については先月と特に変わりはありません。地元の篤志家の手によるものと思われる杖置きが新たに設置されていました。
◆紅葉谷通行止め情報
ロープウェー駅前で復旧工事現場の警備員と少し話しました。
バリケードで通行禁止を明確にしており、復旧工事も真っ最中、警備の方もおられるのに通行止めに納得せず通ろうとされる方がおられるそうです。自己責任と言っても工事が行われている状況では、工事関係者に迷惑を掛けるのは必須です。
なお、現在の工事状況は崖崩れを起こした法面にコンクリート吹きつけを行っているとのことなので、8月末完了予定に順調に進んでいるのではと思われます。狭い道路に重機が8台ほど入ってるとのことですので、絶対に工事現場に入らないようお願いいたします。
◆高丸山周辺道探しについて
東峰ルート分岐��に道がないか調査しました。尾根沿いに微かな踏み跡が続いており大階段下に出ました。
水道峰からの分岐(23）からの踏み跡を追っかけました。途中から踏み跡ありとは言えない状況になりますが何とか水道施設上部に出ました。そこからは北に微かな踏み跡があり辿ると鉄塔近くに出ました。
有野ルートにある岩場から見た時から気になっていた支尾根を訪れました。尾根には踏み跡らしきものがありました。大規模な岩場こそありませんでしたが、小岩場や小岩塔があり北方の展望もありました。ただルート全般がヤブで、特に下部は密集したシダヤブを突破出来ず雑木林に逃げました。
◆コースパトロール最終回にあたって
昨年四月から始まった「太陽と緑の道コースNo.4」の月イチパトロールも今回で最終となりました。このコース、半年間は水道施設工事のため入れない箇所もあったことで、余力で周辺の道探索することが出来て全く退屈しないコースでした。
親しんだ道やステキな眺めともしばらくはお別れということで、想い出に耽ながらの山行となりました。また道探索も今回で完了。マップを完成させることが出来ました。高丸山の魅力は何と言っても岩稜とそこからの展望。オススメのコースは、
1．北尾根ルート
2．有野台ルート
3．五社ルート
これらのコースの何れかと「太陽と緑の道」の南階段ルートを組み合わせることをお奨めします。
「太陽と緑の道」のボランティアパトロール業務の任期は3年で今回で満了となります。次期募集に応募し選任されました。四月から新しいコースの担当となりますが、その地においても少しでも貢献できればと思います。そしてそこでも新たな発見・出会いがあることでしょう。楽しみです。
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