ハセツネ後半の試走（まさかのトラブルあり）

2020年03月21日(土) [日帰り]

• GPS: 08:45
• 距離: 33.4km
• 登り: 1,915m
• 下り: 2,441m

コースタイム

日帰り

• 山行: 8:15
• 休憩: 0:21
• 合計: 8:36

10:08 数馬バス停
10:14 10:14 大平入口バス停
10:35 10:36 夢の滝
10:39 10:39 菅平の滝
10:54 11:01 檜原都民の森駐車場
11:07 11:07 森林館
11:14 11:16 鞘口峠
11:26 11:27 栂ノ尾
11:31 11:31 砥山
11:35 11:36 戸沢峯
11:38 11:38 風張峠駐車場
11:39 11:40 風張峠
11:54 11:55 月夜見山
11:59 12:00 月夜見第二駐車場
12:03 12:03 焼ツ萩平
12:08 12:09 天神山
12:19 12:19 水窪山
12:53 12:54 ソーヤノ丸デッコ
13:02 13:03 惣岳山
13:16 13:16 御前山
13:32 13:33 御前山避難小屋
13:51 13:52 クロノ尾山
14:01 14:02 鞘口山
14:16 14:17 大ダワ
15:20 15:21 大岳山
15:32 15:34 大岳神社
15:49 15:49 鍋割山分岐
15:58 15:59 綾広の滝
16:14 16:21 長尾平分岐
16:53 16:53 日の出山
17:34 17:35 タルクボの頭
18:21 18:21 金比羅山
18:27 18:28 琴平神社
18:53 武蔵五日市駅

天候

とっても良い天気☀️

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

武蔵五日市駅より都民の森行きに乗る（はずだった…）

コース状況／危険箇所等

荒れているところもなく歩きやすい

写真

思った以上に時間かかる…疲れました。

3/21 8:41

朝からまさかの展開。8:10の都民の森行きに乗るはずが、運休で4km近く手前の数馬まで。
しかも9:00発というトラップ

3/21 10:00

ここまでしかバスが出てない…
ここから鞘口峠までは地味に距離があります😭

3/21 11:15

さて、ここからハセツネのコースに入ります。
既にここまでで軽くバテてるんですけど…

3/21 11:15

スタートしたばかりなのに昼の11時過ぎ。
予定より遅すぎる。

3/21 11:18

これがハセツネコースの目印。ところどころの分岐ポイントに打ってあります。
なんでここに無いの？というところや小さくて見つけづらいところもあるので注意😅

3/21 11:40

40キロ地点。本番はこの地点で気持ちと体力がどれだけ残っているか…😅

3/21 11:55

ピークをいくつも超えていきます。

3/21 11:59

ここでは一度ロードに出ますが、写真の左からすくにトレイルに入っていきます。

3/21 12:20

奥多摩湖が綺麗に見えます。

3/21 13:02

なんで読むんだっけか？😅

3/21 13:15

立派な標柱。ここが最高地点だったかな。

3/21 14:20

50km。まだまだここからが長いです。気持ち的にコース全体の後半とは思えなかったです。

3/21 15:21

とっても景色が良かったです😄

3/21 16:14

おお、ハセツネ様。
ここが第三CP。ここまで来たらもう後半だなって思っていい。

3/21 16:14

43で亡くなっていますが、こんなセリフはとても言えそうにないですね💦

3/21 16:19

ボロボロですが、やはり撮っておきたいノボリ。

3/21 16:24

観光地感のある御岳山

3/21 16:28

昭和感が溢れています。

3/21 16:53

ここもかなり景色が良かったです😄

3/21 16:55

素晴らしい見晴らし‼️

3/21 16:55

こちらは埼玉、東京方面

3/21 18:30

18:30。時間をかけ過ぎたかな😅

3/21 18:54

なんとか19時前にゴール。ヘロヘロです。

撮影機器：

iPhone 8 64GB SIMフリー Apple

感想

kimokimo

ハセツネ30が中止となったので、労せずして今秋のハセツネカップの出場権を獲得😅

自分に71.5kmも山の中を走ることが出来るのか分かりませんが、チャレンジするチャンスが出来たので今回は後半コースを試走することにしました。

ここでまさかのトラブルが発生‼️

なんと都民の森行きの急行バスおよび、数馬〜都民の森をつなぐバスが運休中とのこと。
8:10発の都民の森行きの直通バスに乗るはずが運休で、しかも次の数馬行きのバスは9:00発。

武蔵五日市駅前のバス乗り場で1時間も待ちぼうけとなり、数馬からは都民の森を経て鞘口峠まで歩くことになってしまいました。
実質的に鞘口峠からのコースインは予定よりも2時間遅れに。
都民の森を目指す方は事前にバス会社のホームページなどでよくよくご確認ください。

結局11:15スタートとなってルートミスなども含めてのトータル8時間半はさすがに時間をかけ過ぎたかと思いますが、ナイトランの経験も出来たかと思えばいい練習になりました。

これの倍近い距離にも耐えられるような心と身体をこれから半年かけて作って行きたいと思います。