入野谷山(分杭峠から反射板)
- GPS
- 03:55
- 距離
- 11.7km
- 登り
- 797m
- 下り
- 775m
コースタイム
天候 | 晴れ、高い所に雲 |
---|---|
過去天気図(気象庁) | 2020年08月の天気図 |
アクセス |
利用交通機関:
自家用車
当初予定していた秋葉古道の入口は、工事用車両の置き場になっており、大鹿側にさらに220m下った車道にはみ出さずに置ける路肩に駐車。 朝は、大鹿村側から国道152号線の北上。早い時間帯なので、対向車なし。すれ違い厳しい所多い。 下山後は、駒ケ根市に抜ける県道49号線を通った。道は比較的広く走り易かった。伊那市長谷を通るのは、道が狭く通行量も多いと避けたが、権兵衛トンネル方面に向かうには、時間的には駒ケ根市内を通ることにより多くかかったのではと思う。 |
その他周辺情報 | 協力金300円は、帰りも入場口に人がいなかったので、払っていません。 平日なので、シャトルバスが遅いのでしょう。 |
写真
感想
真夏の山行き第3弾3日間の2日目の1座目。
6月のritaさんのヤマレコを参考にさせていただきました。ありがとうございました。
入野谷山は、詳しい絵で説明している「新版 信州の山 南部326山」で紹介されていて、分杭峠から登って、頂上の先の反射板までいくよう勧めていますので、そのように計画。
昨日に続いて、晴れなんだが、高い所に雲が付いて、各アルプスの山頂が見えないし、遠望もきかない。
8月6日の第1弾の5日目に行く予定だったが、伊那市長谷からは行けなくて中止した経緯は、8月6日の「日記」に書いたとおりです。
この時でも大鹿村、分杭峠、駒ケ根市を結ぶルートは繋がっていたので、駒ケ根市側からアクセスすればよかったのだが、出先での情報不足で諦めらめ、今回大鹿村側からアクセスすることにした。計画を練り直していた22日に、伊那側からのアクセス、分杭峠の気場開設が開始される情報があり、問題なく行けると判断できた。
大鹿村に行く県道59号線は、6月17日に二児山の帰りに通った時は、かなり狭い区間があったが、その後2か所のトンネルが開通して、殆どセンターラインの無い区間がなくなって通りやすくなっていた。残りの区間も現在拡幅工事中で交互通行で、待ち時間はあるがすれ違いの心配なく通れるのです。
赤石岳に直接アタックする小渋温泉から広河原小屋ルートは、今では相当難度の高いルートだが、リニア新幹線のトンネル中間の緊急避難口からトンネル工事で出る土砂の運び出しルートになっていて、通行できない。
暇そうにしている道の駅常設の村案内所の二人に聞いた話です。このようにダンプと地元の車が安心して走れるように道路の整備がなされ、便利になったようです。ただ此処まで楽に来れるようになったのに、登山道はほぼ全滅です。私が6月に登った二児山もアクセス道路が通行止めです。(下の駐車場までも行けない、もちろん天空の沼も)
「光のテラス」は、眺望もないので、この後2座目への移動時間のこともあり、私は行きませんでした。
2座目の木曽福島に移動。
コメント
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yanoさん、こんにちわ。初めましてritaと申します。
前回の日記にも名前が出てきて驚きましたが、またまた名前が出てきたのでご挨拶です 。
分杭峠へのシャトルバスは先週の土曜日くらいから運行開始されたようですね。私は、その前に大鹿村方面から例の場所に車を停めて、入野谷山登山口まで下見に行きました。
これなら行ける!と思ったのですが、今度は工事車両駐車場所になってしまったのですね。情報ありがとうございます。
少し上のヘアピンカーブは、そこも工事車両の出入りや駐車場所になっているため、避けた方が良さそうです。
私はもう少し涼しくなってから、また行きたいと思っています。
「天空の池」は今年はあきらめですね 。
ritaさん。初めまして。
ヤマレコは、他の方が行く時の情報になればと思い、いつも出しています。
ritaさんからも、いい情報を出してもらったので、
勝手に名前を出して紹介していました。
いい情報を出せる方は知れ渡ったほうがよいと勝手に判断しています。
天気のよさそうな時期を一度逃して、
少し焦って行ったようで、遠望の利かない日を選んでしまったようです。
二児山の時は天気最高で、そのときの光景で置き換えていました。
詳しい絵で説明している「新版 信州の山 ◎部***山」からは、
まだいくつか行く予定ですが、ヤマレコの少ない所は先人の記録は、
貴重なもので心強い味方になってくれると思います。
これからも見にいきますよ。
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