笹峠（笹峠道整備 1回目）

2020年09月26日(土) [日帰り]

• GPS: 08:45
• 距離: 8.2km
• 登り: 497m
• 下り: 494m

コースタイム

日帰り

• 山行: 7:14
• 休憩: 1:15
• 合計: 8:29

8:15 スタート地点
9:18 9:28 地蔵峠
9:34 9:35 地蔵山
9:53 10:28 笹峠
14:10 14:17 笹峠道ヒジキ谷東稜線出合
15:54 16:16 地蔵峠
16:44 ゴール地点

天候

曇り

アクセス

利用交通機関：

自家用車

高島市畑集落の横谷トンネル東口200mの広い所に、駐車させて頂いています。数台は、駐車出来ます。

コース状況／危険箇所等

　駐車地の登山口から、笹峠まで、危険個所はありません。倒木処理は済んでいます。
　笹峠から、ヒジキ谷東稜線出合まで、ワラビシダの藪等の為、踏み跡が不明瞭な箇所が多く、今回、一応、目の届く範囲に、ピンクのテープを巻き、所々に「笹」と、記しています。
　各所に枯れ木の倒木等がありましたので、出来得る限り、切断処理しています。かなり、歩き易くなりました。
　ヒジキ谷東稜線出合（今回の到達点）から、東270m位に、広い鞍部があります。此処では、鋭角で、折り返す様に、左折します。間違って直進して、道迷いになり易い個所です。要注意箇所です。
　ヒジキ谷東稜線出合（今回の到達点）から、南東約150m〜200mの谷筋に、崩落個所があります。今回、ザイルを張って、唐鍬で、ステップを切りました。山慣れしている方ならば、通過出来ると思います。次回以降に、トラロープ設置を行う予定です。トラロープを設置すれば、普通の難コースになると思います。
　

写真

9/26 7:06

横谷トンネル取付け道路入り口の獣害防止扉を開けて、入ります。通り抜けると、閉めます。

9/26 7:16

枯れ松の倒木です。

9/26 7:18

道路端に、片付けます。

9/26 8:12

横谷トンネル東口200mの駐車地です。写真中央の電柱の右が登山口です。ピンクのテープがあります。

9/26 8:52

登って行くと、前回、物入れから落ちた「マジックとボールペン」がありました。嬉しい気持ちです。

9/26 9:11

ど根性ブナの新芽が元気です。大きく育て！頑張れ！

9/26 9:17

地蔵峠です。

9/26 9:21

お地蔵様です。お茶を注がせて頂きました。山行きの無事を願います。お茶は、自家製のドクダミ茶です。

9/26 9:33

地蔵山です。前回は、ガスで、視界はありませんでしたが、今回、何とか、リトル比良が見えます。

9/26 9:49

今年は、野栗も、豊作です。各所で、鹿等が、食べた跡を確認しています。嬉しい事です。

9/26 9:53

笹峠です。休憩・食事を摂り、笹峠道整備の準備をします。

9/26 10:20

一応、「崩落の為、通行止め」の警告があります。

9/26 10:11

Garmin GPSMAPのガイド機能で、2018/07/26のトラックを表示し、トラックを辿ります。

9/26 10:31

古いテープが、手前と奥の杉に巻いてあります。先人に感謝です。有難う御座います。

9/26 10:34

熊剥ぎが各所にあります。

9/26 10:38

前回、テープを巻いて、「笹」と記入しています。

9/26 10:43

尾根筋に、笹峠道と交差する掘り込まれた杣道があります。戦後の木炭増産期のものでしょうか？帰途、辿って登っています。

9/26 10:51

熊剥ぎのある横を、進みます。今年は、トチ・野栗が豊作なので、新しい熊剥ぎはありません。

9/26 12:12

本日の到達点の手前の崩落箇所に着きました。ステップを切り始めます。此処で、仕事のメールが届き、驚きました。画面を見ると、ギリギリ、電波が届いています。朽木村井の基地局から、シシ谷を抜けて届いている様です。以前、ヒジキ滝の東のコメカイ道でも、届いた事があります。緊急時、役立つと思いますので、記します。

9/26 12:20

粗い粘土質です。良い焼き物（陶器）が出来そうですが、ここからは、運べません。残念ですが。

9/26 13:17

ステップがありませんので、ザイルを張って、ステップを切り始めます。この日、雲が厚く、暗くて、ピンボケです。

9/26 13:19

ナイロンのスリングとカラビナで、確保して、作業します。

9/26 13:33

とりあえず、ステップを切りました。鹿が多いので、ステップを使ってくれると思います。踏み跡は、それなりに残ると思います。此処には、今後、トラロープを設置するつもりです。

9/26 14:08

ヒジキ谷東稜線出合です。前回のテープがあります。この日は、此処で、Uターンします。

9/26 14:12

Garmin GPSMAPの矢印もUターンします。「001フラッグ」は、ステップを切った崩落個所です。

9/26 15:06

大き目のヒキガエルです。

9/26 15:28

帰途、笹峠道と交差している、昔の杣道を辿って、イクワタ峠ルートに上がってみました。写真奥が、イクワタ峠方向です。

9/26 15:56

地蔵峠の展望所です。

9/26 15:55

少し空気がすんで、琵琶湖と対岸がみえます。上空の雲が、気になります。

9/26 16:03

下りに備えて、両膝にサポーターを装着します。今後、右膝のサポーターのタイプを、変える方向で、検討するつもりです。

9/26 16:59

駐車地に戻り、スパッツを外して、点検していると、ヤマビルが、防虫スプレーの効果で、動けなくなっています。未だ、生きているので、処理しました。

9/26 17:02

もう、一匹、靴紐の隙間に入り込んでいました。これも、防虫スプレーで処理しました。豪雨の後で、気温が高めなので、ヤマビルは、元気です。

撮影機器：

Xperia XZs SO-03J docomo SONY

装備

個人装備

ヘルメット ザイル 30ｍ/10m カラビナ スリング ナイフ 携帯用鋸 携帯用鉈 ピンクのテープ 雨具 食料 非常食 飲料 レジャーシート ヘッドランプ 予備電池 地図（地形図） コンパス GPS2台 筆記用具 スマートフォン 予備バッテリー 時計 タオル ファーストエイドキット ゴム付き軍手 山仕事用手鋸 腰鉈 唐鍬

感想

youtousha

　今回の作業は、笹峠道の復活の第一歩と考えています。コメカイ道と並行して通っている笹峠道は、木炭が生活の必需品であった頃、安曇川側から、比良山北部を挟んで、反対側の畑集落に、木炭を運び、帰途、米を買って帰った事から名付けられた「コメカイ道」の代替えルートとして開かれたものと考えています。
　コメカイ道には、途中、ヒジキ滝と云う難所が存在します。小生の観察では、ヒジキ滝の下流の狭隘部に、木馬道の技術で架けられた木橋が存在したと思われますが、今は、痕跡を残すのみです。
　通行者或いは、役牛・役馬の安全の為、笹峠道は新たに開かれたものと考えています。実際、「コメカイ道」と「笹峠道」の双方を通過してみれば、安全度の差は歴然です。
　今後は、笹峠道を、熟練者ならば、通過出来るまでに、復活させ、昔の人々の思いを、後世に繋げる事が出来る様に、微力ながら、少しづつ、整備を続けたいと考えています。
　最後に、昨年は、山の木の実の、記録的不作でした。多くの山の獣が、餓えに苦しみ、死んだ個体もいた筈と考えています。でも今年は、トチの実も野栗も豊作です。トチの実・野栗を、鹿等が食べた跡が、沢山散見されます。山に入る小生にとっても、山の獣の幸せな気持ちが、伝わって来る様です。

「追記」今回、いつも使用している「SONY WX-350」を忘れ、スマートフォンで、撮影しています。駐車地に帰着した時に、「バッテリー残量
55％」でした。
　GPS機能は、Garminを使用していますので、スマートフォンでは、使っていませんが、GPS機能を使用していれば、バッテリー残量は、更に低下していると思います。先日も、長野県で、スマートフォンのバッテリー残量が無くなり、道迷いになり、県警の救助隊に救助された方がおられました。全ての機能を、スマートフォンに頼るのは、少し危険だと、改めて感じました。