萬世大路〜栗子山（直前で断念）

2020年10月24日(土) [日帰り]

• GPS: 06:47
• 距離: 11.1km
• 登り: 720m
• 下り: 717m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:39
• 休憩: 1:07
• 合計: 6:46

7:45 スタート地点
8:02 8:02 四のむずり（太助茶屋跡）
8:14 8:18 七のむずり
8:49 8:55 隧道まで１Km
9:14 9:26 栗子隧道
10:50 10:52 県境稜線
11:23 11:27 最終到達点（1200m）
11:46 11:46 県境稜線 下降点
12:51 13:30 栗子隧道
14:31 ゴール地点

最終到達点は栗子山南の1200m等高線で囲まれたこぶ。たぶんあと20分ぐらいで山頂だろう。

天候

曇　県境は霧雨強風

アクセス

利用交通機関：

自家用車

山形を車4台で出発。道の駅米沢で休憩。国道13号を福島に向かうと、左に「米沢砕石」がある。敷地を通過し、瀧岩上橋を通過して1つ目のカーブの先の車止め前に駐車

コース状況／危険箇所等

栗子隧道までの萬世大路は昭和41年までは国道13号で、保存会が整備している。
栗子隧道から栗子山へは急登の踏み跡　県境稜線はヤブが酷い

写真

10/24 7:44

車両進入禁止標識の直前に駐車
車止めがなければ、隧道前まで車で入れそうだ

10/24 7:44

駐車地点で準備

10/24 7:51

「ななむずり」　方言では「まがる」ことを「むずる」といいます

10/24 7:51

一のむずり

10/24 7:53

道の両脇に植物には「萬世大路保存会」が令和元年に作成した標識が付いている

10/24 7:55

ニのむずり

10/24 7:56

「万世大路長坂」の標識

10/24 8:01

三のむずり

10/24 8:01

「四のむずり」は太助茶屋跡

10/24 8:02

栗子隧道まで3Km

10/24 8:03

メンバーには栗子隧道を観光バスで通ったという方もいます

10/24 8:09

五のむずり

10/24 8:12

六のむずり

10/24 8:16

「七のむずり」で休憩

10/24 8:26

もみじ橋

10/24 8:34

切通し

10/24 8:42

石積　昭和の大改修による石積

10/24 8:50

あと1Kmの所で休憩

10/24 9:04

あと500m

10/24 9:14

栗子隧道が見えてきた　右が明治14年に作られた初代、左が昭和11年（1936）に改修され昭和41年（1966）まで使われていた二代目　現在の国道13号栗子トンネルは三代目

10/24 9:15

初代は、自然の洞窟のようだ

10/24 9:16

初代

10/24 9:19

二代目は入口から20mほど先で天井が崩落

10/24 9:51

栗子山に向かう急登

10/24 10:48

もうすぐ県境稜線

10/24 10:56

なだらかになった。踏み跡はあるが、笹ヤブが酷い
雨が降り出し、ガスで周囲が見えなくなったので途中で撤退

10/24 11:53

雲の下に出ると、下界が見える

10/24 12:25

紅葉はきれいだが、急坂は滑りやすく苦戦　

栗子隧道入口まで戻ってから昼食休憩
タイマーで全16名を撮影

撮影機器：

OLYMPUS STYLUS TG-860 Tough オリンパス

感想

je7snv

栗子山へは過去2回（1979.05.05と2009.11.07）に登った。今回は15名を案内する。
国道13号から米沢砕石への分岐には標識が付いていた。2009年には瀧岩上橋の手前に駐車して歩いたが、橋を通過して1つ目のカーブの先の車止め前まで入れた。
栗子隧道までの萬世大路は保存会の方のおかげかきちんと整備され車でも通れるほどだ。栗子隧道から北側へは入らないようにテープが付いていた。入ると、2009年よりはしっかりした踏み跡が付いていた。しかし、急登で落ち葉と泥で滑る。特に下りでは苦労した。県境に出るとなだらかにはなるが踏み跡が笹薮で隠れ分かりにくい。ガスと雨のため、1200峰までで撤退した。