記録ID: 3873441
全員に公開
ハイキング
奥多摩・高尾
| 日程 | 2021年12月30日(木) [日帰り] |
|---|---|
| メンバー | |
| 天候 | 晴れ |
| アクセス |
利用交通機関
行き JR中央線相模湖駅からバス
電車、
バス
相模湖駅 06:31 → 三ヶ木 06:53 @305円 三ヶ木 07:00 → 焼山登山口 07:16 @336円
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|
GPS
距離
登り
下り
地図／標高グラフ
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コースタイム [注]
- 日帰り
- 山行
- 7時間16分
- 休憩
- 1時間21分
- 合計
- 8時間37分
コースタイムの見方:
歩行時間
到着時刻通過点の地名出発時刻
| コース状況／ 危険箇所等 | 東海自然歩道の 石老山 ⇔ 顕鏡寺 の区間は通行できません その迂回路になる大明神山を経由するルートも大明神展望台から下は2019年の台風の影響で崩落・倒木などがあり通行できますが注意が必要です。 |
|---|---|
| その他周辺情報 | 下山後の温泉は高尾山口駅に隣接する極楽湯 ＠1200円（土日祝・繁忙期料金） ちょっと高いが下山駅に温泉があるのは嬉しい。さすが世界の高尾山！ ・・・しかしこの温泉、もの凄く密ってました。人数制限がないようなので脱衣室のロッカーもフル稼働。浴槽も背中を浴槽壁につけられるところはほんどナシの密りよう。サウナの前は５〜6人の入室待ち。オミクロン株のクラスターがいつ発生してもおかしくない状況です・・・。 |
| 過去天気図（気象庁） |
2021年12月の天気図 |
写真
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相模湖駅からさらにバス2本を乗り継いで焼山登山口。12月はじめの丹沢主脈縦走のスタート地点です。今回はここから関東百・石老山を経由して高尾山をめざします。相模湖駅からさらにバス2本を乗り継いで焼山登山口。12月はじめの丹沢主脈縦走のスタート地点です。今回はここから関東百・石老山を経由して高尾山をめざします。
西野々バス停付近。今回は東海自然歩道に沿って歩くことにした。ここからも焼山〜丹沢主脈に繋がる道があり次回の主脈ではここから行ってみようかな西野々バス停付近。今回は東海自然歩道に沿って歩くことにした。ここからも焼山〜丹沢主脈に繋がる道があり次回の主脈ではここから行ってみようかな
石砂山。“いしざれやま“ というそうです。山頂に居合わせた登山者の方に教えてもらいました。因みにこのお方、前日の夜に秦野駅〜大倉〜主脈と夜通し歩いてきたそう・・。凄いですね〜石砂山。“いしざれやま“ というそうです。山頂に居合わせた登山者の方に教えてもらいました。因みにこのお方、前日の夜に秦野駅〜大倉〜主脈と夜通し歩いてきたそう・・。凄いですね〜
石老山を目指して石砂山を下る。石砂山で稼いだ標高をすべて出すくらいガッツリ下ります。石老山を目指して石砂山を下る。石砂山で稼いだ標高をすべて出すくらいガッツリ下ります。
篠原の東海自然歩道の案内板に石老山〜顕鏡寺 通行止めの表示が！マジですか。予定ルートなんですけど。下調べが足りず知りませんでした・・。篠原の東海自然歩道の案内板に石老山〜顕鏡寺 通行止めの表示が！マジですか。予定ルートなんですけど。下調べが足りず知りませんでした・・。
木に囲まれて眺望のない山頂ですがこの方向だけ開けていました(^^♪。富士山と丹沢主稜の大室山木に囲まれて眺望のない山頂ですがこの方向だけ開けていました(^^♪。富士山と丹沢主稜の大室山
こっちも通行可だけど荒れているようだな。でも行くしかないんで注意して進みます。こっちも通行可だけど荒れているようだな。でも行くしかないんで注意して進みます。
赤布をチェックしながら進む。コース上の倒木はどかされているので通行に支障はありません。
赤布をチェックしながら進む。
コース上の倒木はどかされているので通行に支障はありません。
ねん坂 → 嵐山 の区間は嵐山への登りに入る前に細かいアップダウンを繰り返す。正直少しウンザリしました。ねん坂 → 嵐山 の区間は嵐山への登りに入る前に細かいアップダウンを繰り返す。正直少しウンザリしました。
上りが始まったと思うとすぐ下る・・これが繰り返されるとじんわり精神的に堪えてきます・・
上りが始まったと思うとすぐ下る・・
これが繰り返されるとじんわり精神的に堪えてきます・・
お湯を沸かしてる間に嵐山からの景色を拝む相模湖の向こうは扇山と権現山、その背後には大菩薩連嶺ですね。
お湯を沸かしてる間に嵐山からの景色を拝む
相模湖の向こうは扇山と権現山、その背後には大菩薩連嶺ですね。
マルタイ屋台ラーメン。まぁまぁのお味でした。こんな感じで本気モードのテント泊に持っていく美味しいラーメンを日々探求しております(^^マルタイ屋台ラーメン。まぁまぁのお味でした。
こんな感じで本気モードのテント泊に持っていく美味しいラーメンを日々探求しております(^^
城山とうちゃく。これで赤線 奥多摩〜奥秩父ラインと丹沢ラインの接続完了 ＼(^o^)／城山上りの後半しんどかったです・・城山とうちゃく。これで赤線 奥多摩〜奥秩父ラインと丹沢ラインの接続完了 ＼(^o^)／
城山上りの後半しんどかったです・・
富士山は見えないけど 大山〜丹沢山〜蛭ヶ岳〜大室山 と丹沢全域のシルエットが拝めた富士山は見えないけど 大山〜丹沢山〜蛭ヶ岳〜大室山 と丹沢全域のシルエットが拝めた
大室山。丹沢主稜は来年のマストとしています。手前のたおやかなピークが石老山ですね。大室山。丹沢主稜は来年のマストとしています。
手前のたおやかなピークが石老山ですね。
最後なんで駅隣接の極楽湯で汗を流そう（温泉後のタオルや着替えの全てを背負ってきました。）
でも信じられないほど密ってました・・・最後なんで駅隣接の極楽湯で汗を流そう
（温泉後のタオルや着替えの全てを背負ってきました。）
でも信じられないほど密ってました・・・
感想／記録
by ほやん
2021年締めの山行は丹沢エリアと奥多摩エリアの赤線繋ぎで丹沢主脈・焼山登山口から関東百名山の石老山を経由して高尾山まで歩きました。思えば今年の山行は遥かなる高尾山でスタートした。高尾山でその年の山行を締めくくるのも悪くない。
11・12月と奥多摩・丹沢エリアをけっこう歩いて今までほとんど知らなかったこのエリアの概要は大体インプットできた。知れば知るほど興味は増すばかりですね。(^^ 今回の山行で高尾山から蛭ヶ岳までが繋がったので来年はこれを富士山まで引っ張りたい。そのプランを妄想するのが楽しい今日この頃です。
本来なら年末はお泊り八ヶ岳山行で雪山キックオフ！が例年だった。しかし12月11日に黄帽じゃないほうの全国大手カー用品店に預けている冬タイヤへの交換予約をしたら最短が大晦日といわれた。店から離れた倉庫からタイヤを持ってくるので、なんだかんだと1週間くらいはかかるもしれないがタイヤ交換予約の最短が3週間後はないだろ！（怒）もうそこで交換するのをやめようかとも思ったが、他にタイヤを預かってくれるところをイチから探すのも面倒で結局、大晦日の今日タイヤ交換してきました。北陸では有り得ない対応だと思う。改善を強く要望します！
ということで年末まで中低山ハイキングをしていたのですが、これはこれでけっこう楽しかったんで来年もしようかな。今後はスポットでゆるキャン△からめた低山ハイクはあるけど基本、山行の軸足は雪山に置いていこうと思っております。
2021年はチャリンコ落車による鎖骨骨折で年明けからの雪山シーズンはほとんど棒に振ってしまった。ケガから回復した夏もメインに考えていた尾瀬のテント泊や飯豊の縦走は悪天に阻まれ実行できずモヤモヤ感がありました。しかし秋以降は天気にも恵まれそれまでのモヤモヤ感を一掃する充実した山行を重ねることができました。
拙いヤマレコに拍手やコメントを入れてくれた皆様、どうもありがとうございました。2022年もよろしくお願いします。(^^
11・12月と奥多摩・丹沢エリアをけっこう歩いて今までほとんど知らなかったこのエリアの概要は大体インプットできた。知れば知るほど興味は増すばかりですね。(^^ 今回の山行で高尾山から蛭ヶ岳までが繋がったので来年はこれを富士山まで引っ張りたい。そのプランを妄想するのが楽しい今日この頃です。
本来なら年末はお泊り八ヶ岳山行で雪山キックオフ！が例年だった。しかし12月11日に黄帽じゃないほうの全国大手カー用品店に預けている冬タイヤへの交換予約をしたら最短が大晦日といわれた。店から離れた倉庫からタイヤを持ってくるので、なんだかんだと1週間くらいはかかるもしれないがタイヤ交換予約の最短が3週間後はないだろ！（怒）もうそこで交換するのをやめようかとも思ったが、他にタイヤを預かってくれるところをイチから探すのも面倒で結局、大晦日の今日タイヤ交換してきました。北陸では有り得ない対応だと思う。改善を強く要望します！
ということで年末まで中低山ハイキングをしていたのですが、これはこれでけっこう楽しかったんで来年もしようかな。今後はスポットでゆるキャン△からめた低山ハイクはあるけど基本、山行の軸足は雪山に置いていこうと思っております。
2021年はチャリンコ落車による鎖骨骨折で年明けからの雪山シーズンはほとんど棒に振ってしまった。ケガから回復した夏もメインに考えていた尾瀬のテント泊や飯豊の縦走は悪天に阻まれ実行できずモヤモヤ感がありました。しかし秋以降は天気にも恵まれそれまでのモヤモヤ感を一掃する充実した山行を重ねることができました。
拙いヤマレコに拍手やコメントを入れてくれた皆様、どうもありがとうございました。2022年もよろしくお願いします。(^^
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この記録に関連する登山ルート
この記録で登った山／行った場所
- 高尾山 (599.3m)
- 石老山 (694m)
- 城山 (670.3m)
- 焼山登山口バス停 (290m)
- 西野々バス停
- 高尾山口駅 (190m)
- 稲荷山 (400m)
- 伏馬田入口バス停
- 石砂山 (578m)
- 嵐山 (406m)
- 篠原バス停
- 大明神山 (551m)
- 大明神展望台
- 大石神社
- 石砂山入口
- 石砂山西峰
- 伏馬田入口バス停分岐
- 千木良バス停 (198m)
- 富士見茶屋
- 弁天橋
- もみじ台 (551m)
- 一丁平 (555m)
- 琵琶滝
- 天下茶屋
- さがみ湖リゾート プレジャーフォレスト
- 千木良登山口
- 峰尾山 (540m)
- 高尾山・清滝駅
- プレジャーフォレスト前バス停
- 焼山登山口 (320m)
- 嵐山登山口（相模ダム側）
- 鼠坂
- TAKAO 599 MUSEUM (205m)
- 大山橋 (395m)
- 大垂水峠(学習の歩道)分岐 (475m)
- 東雲山
- 飯盛杉
- 金比羅神社
- 二軒茶屋登山口
- 二本松
- 五十丁峠
- 石老山篠原登山口
- 大平林道高尾林道分岐 (398m)
- 稲荷山コース高尾林道分岐 (490m)
- 手洗所
- 関川公衆便所
- 三等三角点 石老山頂 (694.4m)
- 牧馬峠分岐 (615m)
- 篠原の里駐車場
- 一丁平展望台
- 硯岩
- 荻原作業道口（上部）
- 逆沢作業道口（上部）
- 大平林道分岐
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わたしも下調べが足りず、石老山まで迂回して登りました。大明神展望台からの景観には満足しましたが・・・
(￣▽￣)
※入れありがとうございます(^^
前日に藤野名山まわりに行かれていたんですね。ルートどりのためとはいえ破線ルートに行かれるところは流石ですね。
電車バス利用の山行は、終了地点の交通機関の便数が多ければ（せめて1時間に1本）、利用価値ありと実感しました。マイカー利用より懐的にも優しいので奥多摩や丹沢に向かう時は今後も利用したいと思っております。
冬山へ行けない事情？？と思い少し気になってました。身体、道具、アクセスくらいしか無いだろうと思いましたが、前者2つは問題いの容易に察しついたのでなんとなくタイヤかな？と思いました。
生まれも育ちも福井なので都会の事情は分からないけど3週間待ちはありえん‼︎
温厚なhoyanさんが怒るのも納得です。
来年のキャンプ楽しみです、それではよいお年を(^｡^)
あっ、山行ノータッチでした(笑
わかりました？わかりますよね。
まぁ同じお店でも金沢のお店は違うと思うのですが、ないモノを注文しているのならいざしらず契約倉庫に預けたものを取りに行って交換するだけのことに３週間は利用者をナメてるとしか思えません。ネットで他者をネガティブに言うのっていかがなものか・・とも思いましたが、個人ではないし、絶対に改善してほしいので勢いで書いてしまいました。 ふぅ〜（溜息）
ということで・・あけましておめでとうございます。
これからは初心に戻って雪山にチャレンジする予定です。
今年はキャンプ・お山とお世話になると勝手に思ってますので(^^ よろしくお願いします。
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