三浦アルプス_体力確認定番コース

2022年01月12日(水) [日帰り]

• GPS: 05:48
• 距離: 9.2km
• 登り: 612m
• 下り: 596m

コースタイム

日帰り

• 山行: 4:50
• 休憩: 0:59
• 合計: 5:49

9:27 実教寺入山口
9:55 9:55 観音塚
10:04 10:04 高塚
10:09 10:32 倒木処理
11:15 11:15 栗坪分岐
11:55 11:55 三国峠
11:58 12:20 乳頭山
12:31 12:31 斜め十字路（峰の辻）
12:43 12:43 六把峠
13:09 13:09 二子山順路入口
13:16 13:30 森戸川林道終点
13:33 13:33 連絡尾根新道入口
13:50 13:50 南尾根合流点
14:35 14:35 高塚
14:44 14:44 観音塚
15:16 実教寺入山口

天候

晴れ

写真

1/12 9:24

今日は実教寺から富士山がくっきりと見えました。

1/12 9:30

いつも通る道ですが、雨の後だけあって、とりわけ奇麗です。

1/12 9:53

観音塚の観音様。よく見ると憤怒相。

1/12 9:54

その横、千手観音だそうですが。。。

1/12 10:09

新沢分岐の手前、去年処理したところにまた新たな倒木が発生したらしい。かなり通り辛い。

1/12 10:25

無理なく通れるように処理。ナラ枯れが続く限り倒木はこれからも絶えないでしょう。

1/12 11:10

これは大桜の先の激下りの写真です。全然雰囲気が出ていませんが、雨の後だけあって誠に良く滑ります。無駄な抵抗を止めて、ロープに体を預けて後ろ向きに下りました。

1/12 11:14

新沢分岐の地蔵標識。改めてよく見ると、実に詳細に書いてくれています。三浦アルプス全域大変な手間だったことでしょう。あらためて感謝！

1/12 11:24

冬の空気。

1/12 11:34

東京3・4号線の鉄塔工事はほぼ終わったようですね。仮設作業場の撤去工事が進んでいます。

1/12 11:36

34番鉄塔の下を通過する元のルートも復活しました。

1/12 11:37

1/12 11:39

工事用の迂回ルートも残してあるので、以後はこちらがメインのルートになるかもしれません。

1/12 12:21

乳頭山から中尾根に入るところの鉄塔（東京1・2号線34番）から木の枝越しに富士山が見えました（写真では分かり難いかも）。これまで全く気が付かなかった。

1/12 12:28

35号鉄塔は、手摺も撤去され、モノレールもなくなりました。

1/12 13:22

林道終点の先の倒木現場。奇麗に片付けられています。相当な作業量だったと思いますが、どなたがやって下さったんでしょうか？　感謝です。

9/12 11:18

これは去年9月の写真です。入り口に堆積していた枝やデブリはどこに片づけられたのでしょう。水はけが良くなったせいか、水路底も一段と低くなっています。

1/12 13:32

連絡尾根に去年整備された新道（林道近道）、降りたことは何回かありますが、登ったことが無かったので、今日はここから登ってみました。

1/12 13:41

旧道との分岐まで10分ちょっとですが、急坂で立木が少ないので、今日のような雨の後は、ロープ無しでは登れません。

1/12 14:22

行きに処理した新沢分岐の南東側の倒木、枝の出っ張りが気になったので、再度ノコギリを出して、切っておきました。

1/12 14:34

このようなマテバシイの並木は、昔、所有権或いは入会権の境界を示すために設けられたものだそうです。

1/12 14:44

観音塚。

1/12 15:02

見晴らしの丘からの夕景。海が輝いています。

撮影機器：

OLYMPUS Tough TG-5 オリンパス

感想

sancj

先日の三浦アルプスでの脚の攣りが気になったので、今日は定番コースで体力確認。ザック重量8.5kg。終わりごろにはやはり攣りの兆候が。完全に復帰するまでにはもう少し歩きこまないといけないようです。