記録ID: 392509
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ハイキング
京都・北摂
愛宕山（ケーブル愛宕駅舎廃墟と三角点を確認に行く）
2014年01月07日(火) [日帰り]
shu-tan
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 06:23
- 距離
- 14.1km
- 登り
- 1,166m
- 下り
- 1,177m
アクセスを調べる
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9:20清滝バス停→11:57愛宕神社境内（昼食）12:24→12:57三角点13:07→13:24月輪寺分岐→13:58月輪寺→14:45月輪寺登山口→14:56空也滝→15:06月輪寺登山口→15:22東海自然歩道合流→15:39清滝バス停
| 天候 | 晴れ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2014年01月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車 バス
行き：阪急嵐山8:53発 帰り：清滝16:00発 |
写真
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8:51
清滝行きのバス停
（京都バス）
以前は渡月橋を渡った右にありました
8:53発のバスが遅れて8:56に来ました
清滝行きのバス停
（京都バス）
以前は渡月橋を渡った右にありました
8:53発のバスが遅れて8:56に来ました
9:24
愛宕神社の鳥居をくぐる
愛宕神社まで4.2kmの標識あり
愛宕神社の鳥居をくぐる
愛宕神社まで4.2kmの標識あり
9:37
古杉と祠
この横で中間着を脱ぎ、約100m行った所で手袋が片方無いのに気付き取りに戻る
約5分のロスタイム
古杉と祠
この横で中間着を脱ぎ、約100m行った所で手袋が片方無いのに気付き取りに戻る
約5分のロスタイム
11:06
「水尾分れ」
この先を右に約300m（約5分）平坦な道を行くと・・
「水尾分れ」
この先を右に約300m（約5分）平坦な道を行くと・・
11:13
有りました！
ケーブル愛宕駅舎の廃墟
（昭和4年〜19年）
有りました！
ケーブル愛宕駅舎の廃墟
（昭和4年〜19年）
11:18
2階の窓から下の広場を
（当然、窓ガラスは無い）
休憩の後11:23出発
2階の窓から下の広場を
（当然、窓ガラスは無い）
休憩の後11:23出発
12:16
日当たりの良いベンチで昼食を摂っています
見上げると晴天
日当たりの良いベンチで昼食を摂っています
見上げると晴天
12:41
眺めが素晴らしい！
雪を被っている山は比良山系の山々かな？
（ズームで）
眺めが素晴らしい！
雪を被っている山は比良山系の山々かな？
（ズームで）
12:54
途中、右分岐があったので曲がりました
木に三角点の目印あり
途中、右分岐があったので曲がりました
木に三角点の目印あり
12:58
三角点の下は鉄塔のある狭い広場になっています
（この広場でアイゼン装着）
三角点の下は鉄塔のある狭い広場になっています
（この広場でアイゼン装着）
14:01
樹齢千年以上のモミジ
さわると子宝に恵まれると書いてある
樹齢千年以上のモミジ
さわると子宝に恵まれると書いてある
14:03
月輪寺への通行規制
午後5時〜午前9時は
境内通行禁止です
月輪寺への通行規制
午後5時〜午前9時は
境内通行禁止です
感想
2009年5月5日以来、3度目の愛宕山登山です。
今回の目的は、
�．院璽屮覦ε羆惻砲稜冱劼帽圓�こと
�∋暗�三角点に行くこと
でしたが、二つとも達成でき満足しました。
�，砲弔い討蓮▲供Χ盥篥仍海離�バラーさんのブログを参考にさせていただき、
�△砲弔い討蓮▲筌泪譽海�asamaruさんの1月5日のレコを参考にさせていただきました。
ありがとうございました。
愛宕神社の標高が924mあり、清滝が約90mなので高低差800m以上を登らなくてはならないので、少し体力が要ります。
私がよく登っている金剛山は登山口から登ると高低差約600mなので、それに比べるとシンドイです。
登山道はほとんど雪は無かったのですが、愛宕神社辺りは道がアイスバーン状態になっている箇所もあり、アイゼンを付けないと危険でした。
■愛宕山ケーブルについて調べてみました。
・愛宕山鉄道が運営
・昭和4年7月25日開業〜昭和19年廃業
・当時は東洋一の長さであった
・車両は2両編成で乗車定員は84名
・清滝駅から愛宕駅まで2.3kmを約11分で運行
・トンネルは6ヶ所ある
愛宕駅付近にはホテルや遊園地もあったそうです。
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利用交通機関：
車・バイク、 電車・バス、 タクシー
技術レベル
2/5
体力レベル
2/5
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