鍋割山 伝説の山頂飯、鍋焼きうどんを食べに！

2015年02月20日(金) [日帰り]

• GPS: 06:21
• 距離: 13.8km
• 登り: 1,343m
• 下り: 1,336m

コースタイム

日帰り

• 山行: 5:07
• 休憩: 1:15
• 合計: 6:22

距離 13.8km 登り 1,343m 下り 1,342m

7:40 寄
8:50 8:53 櫟山
9:09 9:10 栗ノ木洞
9:27 後沢乗越
10:33 11:00 鍋割山
11:00 11:03 鍋割山荘
11:07 11:10 鍋割山
11:10 鍋割山荘
11:14 11:32 鍋割山
12:06 12:14 後沢乗越
12:16 後沢分岐
12:37 栗ノ木洞
12:50 13:02 櫟山
14:02 みやま運動広場駐車場

天候

晴れ　山頂は雪

アクセス

利用交通機関：

自家用車

寄自然休養村駐車場より

コース状況／危険箇所等

山頂近くは残雪有。アイゼン、チェーンスパイクあったほうが無難だが装備せずに登頂

写真

2/20 7:31

今日は車がないのでトラックで

2/20 7:31

停めた時は自分だけでした

2/20 7:32

鍋割山へは親切に標識があります

2/20 7:57

各分岐で細かく教えてくれます

2/20 7:57

のどかな山道

2/20 8:00

2/20 8:05

鹿対策の柵を通過します

2/20 8:21

一度林道に出ますがすぐ登ります。ここまでコースタイム50分を50分、うち15分さまよってました

2/20 8:34

静かな山道です。迷うことはない

2/20 8:34

割と歩きやすいです

2/20 8:55

櫟山に到着！山頂までは唯一見晴らしの良い場所。休憩に！

2/20 8:55

立派な赤松です

2/20 9:09

栗ノ木洞に到着。特に何があるわけでもない。コースタイム50分を40分、うち休憩5分

2/20 9:09

栗ノ木洞からは少し下ります。雪が残ってます。

2/20 9:16

結構下るので滑る滑る！

2/20 9:16

チェーンスパイク用意してるけど、とりあえずポールの先端を外してしのぐ

2/20 9:26

しばらくすると雪もなくなる。チェーンスパイクはかなくて正解

2/20 9:35

急な斜面は階段で。親切だ。

2/20 9:42

景色はのぞめないが、その分風が少ない。ベースレイヤー1枚で登ってます

2/20 10:01

一度抜かしたカップルに差し返される。空腹でスタミナ切れ

2/20 10:06

雪が多いので慎重に進み・・・

2/20 10:34

山頂到着！コースタイム105分を85分！普通に進んで大体7、8割くらいなのね。

2/20 10:34

山頂の天気はいいけど、何やら怪し雲が左から・・・

2/20 10:34

鍋割山荘です

2/20 10:35

2/20 10:53

眺めはお隣の塔ノ岳の方がいいかな

2/20 10:53

何やら黒い雲があやしい。

2/20 10:53

振り返ると明るくてきれいなのだけど

2/20 10:53

2/20 10:53

富士山！

2/20 10:55

富士山2！

2/20 11:08

これが伝説の山頂飯！お腹空いてたのもあったけど激ウマ！この世の物とは思えない

2/20 11:29

飯食って出発しようとしたら真っ暗。しかも吹雪いてきたー

2/20 12:07

天候がやばいので周回ルートを断念してピストンルートに変更
後沢分岐までコースタイム50分を35分

2/20 12:08

ここまで降りてくると雪が全然降ってない。山頂だけだったようだ。

2/20 12:37

栗ノ木洞へ戻る。ここまでのコースタイム30分を22分。順調なら7割ペースということを覚える

2/20 12:37

もう降雪とは無縁。木漏れ日がさす

2/20 12:51

櫟山へ戻る

2/20 12:51

ここで15分くらい休憩。景色を堪能。

2/20 13:28

林道分岐。ここまでコースタイム45分を37分。（休憩除く）

2/20 13:53

狼狽（ろうばい）の花だそうだ。途中ご年配の女性が話しかけてくれた。とっても優しい方でした。

2/20 13:54

狼狽の説明をしてくれた老婆良い・・・

2/20 14:01

もう少ししたら桜まつり。

2/20 14:02

無事到着！結構車停まってました。全体のコースタイム370分を280分（休憩除）でした！

撮影機器：

DSC-WX300 SONY

感想

Soleil2013

今後のプラン作成のためにコースタイムと実際のタイムをしっかり記録して比較。順調で7割、ちょっと遅いペースになると8割、平均7.5割くらいが今の力。
とはいえ、何か所かさまよったりコースアウトしたり休憩したりだから、やっぱコースタイム通りのプラン作成がいいのかな？って気がしました。
雪道は結局チェーンスパイクは使わなかったけど、使うかどうかはギリギリ。用意するに越したことはない。コースアウトした時は下り。下りの方が道を失いやすい。