西上州／マムシ岳とぶどう岳 ＋チャリ

2015年06月07日(日) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 19.3km
• 登り: 1,691m
• 下り: 1,698m

コースタイム

日帰り

• 山行: 6:30
• 休憩: 0:50
• 合計: 7:20

5:00 駐車地点
5:10 5:10 ボンデン山登山口
7:00 7:10 マムシ岳
8:20 8:40 200号鉄塔
9:00 9:00 県境分岐
9:40 9:50 ぶどう峠
11:15 11:25 船坂山
12:00 12:00 ぶどう峠林道入口
12:20 駐車地点

■ぶどう峠林道入口〜駐車地点の車道（県道124号）はチャリ利用。

アクセス

利用交通機関：

自家用車 自転車

🚗 車は、ボンデン山登山口から約500mぶどう峠側の路肩に駐車
🚲 チャリは、船坂山の登山口となっているぶどう峠林道の入口にデポ。

コース状況／危険箇所等

■全体
ひたすら稜線歩きだけど、尾根の分岐があるので地図・コンパスは必携。

■ボンデン山登山口〜ボンデン山
最初から急登。ジグザグのルートとピンクテープがある。他の方のレコでは稜線手前の岩場を登ってるようだけど、トラバース気味に岩場を避ける踏み跡とテープもある。トラバースしました。ボンデン山付近は稜線が幅広で、西側に進むべきを北寄りに進んでしまいました。

■ボンデン山〜マムシ岳〜県境分岐
踏み跡はあるけど、ちょくちょく消えてる。テープは多め。基本的には稜線歩きだけど、稜線上に岩場があってシンドイところもある。稜線上に岩場があるところは、巻き道の踏み跡があったり、なかったり。巻き道は利用したり、しなかったり。中途半端に岩場を避けたせいで、数回藪漕ぎしました。

■県境分岐〜ぶどう岳〜ぶどう峠
今回のルートで一番楽しかった。基本的にルートはできてるけど、ところどころ急な上り下りや岩場がある。枝がせり出してて、藪漕ぎ気味に歩くとこもある。ぶどう岳とぶどう峠との間は、岩場や枝のせり出しのせいで、ちょっとごちゃごちゃしてます。

■ぶどう峠〜船坂山への分岐地点
「ぶどう峠」と書かれた石碑の後ろに登山道入口っぽいのがあるけど、藪が酷すぎて進めなかった。地蔵さんのちょい東側から稜線に入る。更に東側の車道がカーブしてるとこにも入口っぽいのがあるけど、明らかに下ってるので、ぶどう峠林道の入口あたりに繋がってる気がする（適当）。稜線は、踏み跡はあるけど、人通りは少ない模様。
（※船坂山への分岐地点は、1,654mピークではなく、そのやや北東側。）

■船坂山への分岐地点〜船坂山
稜線歩き。たまに踏み跡があるが、かなり薄く、途中で途切れたりする。テープは無し。2〜3m程度のほぼ垂直の岩場のクライムダウンが数回あるけど、巻き道もあったりしてなんとかなった。1,502mピーク〜船坂山は、岩場の連続＆藪漕ぎで、普通には歩けない。たまに踏み跡が出てくる。1,502mピークは巻いた（ら大変だった）。
（※岩場があると思ってなかったので、ロープ等は持って行ってませんでした。念のため持って行った方がいいと思います。）

■船坂山〜ぶどう峠林道
船坂山から50mほど西側の盛り上がったところから、尾根を下る。尾根上にはポツポツと赤・ピンクのテープがあり、道っぽくなってる。鉄塔の南東側にぶどう峠林道への下り口がある。

その他周辺情報

■しおじの湯（500円）。食事がおいしかった。

写真

ボンデン山登山口。

最初からちょい急。ジグザグ気味に登る。

岩場をスルーして、トラバース気味に登る。

テープはちょこちょこあります。

ボンデン山。なにその名前。

稜線歩き。

時々、眺望が開けてます。

稜線上にはときどき巨岩が。

トラロープを上がって、明らかに道じゃないところを無理矢理登る。

マムシ岳手前の岩場のロープ。

岩場を上がってちょっと歩くと、

多分、山頂。標識が見当たらなかった。

マムシ岳の北側は絶壁でした。

今後の予定。

マムシ岳からの下りは若干急。

岩場も時々あります。

上のアレが気になる。あそこまで行くには結構険しいっぽくて諦めた。

マムシのコル。ここからゲンナイ登山口に下りられます。北側に向かう道もあったけど、北側に渓谷を楽しめるルートがあるのかも。

ゲンナイ登山口方面。ここだけ、やたら手厚い。

長野県との県境方面にもテープはありました。

200号鉄塔に寄り道。199号かも。

鉄塔やぶどう岳を見ながら昼食。

県境分岐。三叉路。

197号鉄塔と、別種の鉄塔。

長野と群馬を繋いでます。

県境は気持ちいい道でした。

やっぱりたまに岩場も。

かわいかった。けど、他に道がないので踏む。

さっきまで歩いてたマムシ岳のある稜線。

こんなとこも通りつつ。

ぶどう岳はいつの間にか通り過ぎてた。

高さ2mくらいの何かの迷路。

ぶどう峠。写真の真ん中よりちょい左に見えてる道から登ります。

人通りは少なそうだけど、道は明瞭。

三角点を越えて、

1,654mの無名ピーク手前。ここで真東に折れる。県境の道は続いています。

分岐を折れてすぐは踏み跡があった。

岩場。聞いてない。

船坂山方面。木の陰から岩がちょこちょこ見える。地形図には岩のマーク付いてないんだけど。

2~3m×3段のクライムダウン。その木に体重かけたら根こそぎいきそうになった。

人？鹿？

人通ってるよなー。

1,502mの無名ピークを巻いてるところ。

稜線に出たらなんかいた。

ぶどう岳。

先週登った鶏冠山を激しくした感じ。このあたりから、藪漕ぎもちょっと酷くなる。

こんなとこも歩かされます。

1.5mほどジャンプ。できないので、ちょっと下りてまた登りました。

船坂山への最後の登り。これくらいは何とも思わなくなってきた。

久々のテープ。

今日最後のチェックポイント。

展望はわずかに。

問題は、船坂山からの下山ルートを知らないこと。きっとテープがあるはず。

道があった（写真だと分かりにくいけど）。テープの間隔は広め。

鉄塔。

鉄塔の南東側にぶどう峠林道への下り口がある。

エンディングが近くなってきた。旅行最終日の気分に似てる。

退屈な林道も多いけど、こんな林道なら大歓迎です。

ぶどう峠林道前のゲートからはチャリ。ここからボンデン山登山口までは、ひたすら下り。

ゲンナイ登山口。車一台分の駐車スペースがあった。

車道は沢に沿ってるので楽しいです。

渓流釣りの人がちょこちょこいました。

しおじの湯。丼も豚とろもおいしかったけど、味噌汁がおいしかったのが特に嬉しかった。

感想

thicket

名前が気になっていたマムシ岳。以前、簡単に調べた時は、東京から遠いわりにコースが短く、ガス代がもったいないと思ってたけど、最近もう一度、もう少し長めのコースが取れないかと地図を見てたら、ぶどう岳なるものが目に付いたのでまとめて歩くことに。
でも、マムシ岳→ぶどう岳と歩くと、車道を歩く距離が長くなりすぎる。車道はチャリを使うとしても、もうちょっとどうにかならないものかとグーグル先生に聞いたところ、ぶどう峠林道から船坂山に登った登山ブログがあった。なので、ぶどう岳から稜線を伝って船坂山まで行って、林道に下りることに。
地形図を見る限り、緩い稜線歩きだからなんとかなるだろう。

今回のコースのうち、県境の分岐〜ぶどう峠が一番良かったです。
ぶどう峠〜船坂山は、想定外の岩稜ですったもんだがありましたが、なんとかなりました。

ハイカーには一人も会わず、静かで良かったです。