八ヶ岳西側の非積雪期の林道ダートの荒れ度比較について-ヤマレコ

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八ヶ岳西側の非積雪期の林道ダートの荒れ度比較について

tomo_makky

質問2025年09月02日 10:10 (2025年09月02日 21:35更新)

八ヶ岳西側の下記３つの林道(非積雪期)の荒れ度について教えてください。

当方、FFセレナ（車高ノーマル）です。
平日の真夜中に登山口へ到着し、車中泊をして、夜明けと同時に登山を開始するスタイルです。

以下の２つのダート林道は、FFセレナで走行済みで、轍を避けるなど基本的な操作は心得ています。
・桜平（中）までのダート林道
・唐沢鉱泉Ｐまでのダート林道

また、美濃戸口～美濃戸間は、当時セレナが新車状態だったので、美濃戸口に車をおいて徒歩で歩き済みですが、現在は７年目の車なので美濃戸まで乗り入れようかと考えています。
ミニバンなどのFF普通車が美濃戸まで乗り入れているのは知っており、自分が美濃戸まで歩いた感じも「そこまで荒れていないなぁ」いう印象で、桜平（中）までの方がよっぽど酷道な気がしています。ただ、古い記憶なので皆様にお聞きしたく質問させて頂きました。

下記３つのダート林道を比較すると、荒れている（困難な）方から並べるとどういう順序になりますでしょうか？
・桜平（中）までのダート林道
・唐沢鉱泉Ｐまでのダート林道
・美濃戸までのダート林道

私の肌感覚の印象としては下記ですが、これに美濃戸までを含めるとどうでしょう？
桜平（中）：結構な酷道だなぁ、という印象
唐沢鉱泉　：余裕で問題なし、という印象

【困難度】桜平（中）＞唐沢鉱泉

firebolt

回答2025年09月02日 18:57 (2025年09月02日 21:35更新)

29-30日にレコを上げていますが、美濃戸への林道に関しては帰り道に黒い筋（オイル漏れの跡）がありました・・・（最後の方の写真）
昔、美濃戸まで車で入ったことがあり、毎年のこととして整備されてから暫くは問題ありませんが、夏も終わりになると傷んでくるのが例年です。今年、これからであればそれなりのリスクはあると思われます。
もちろん、満車になるくらいの車の多くは普通車なので入れないことは無いですが、私の過去の記憶よりはかなり厳しい感じで、正直、予約が取れなくて良かったと思いました。

りば

回答2025年09月02日 18:04

同じくセレナ乗りです。
どノーマルC27（ＦＦ）で先日桜平（中）まで行きましたが、登りも下りも慎重に運転すれば問題ない状況でした。（桜平上にはセレナでは厳しそうでした）
美濃戸へはかなり昔（13年前）ですがＣ25ハイウェイスター（4ＷＤ）で行きましたが、フロントを２～３回こすり、当時の記録を読み返すと「もうこの車では行きたくない」と書いてました。
直前に大雨などがあると状況がかなり変わるので一概には言えませんが自分の感想としては
美濃戸＞桜平（中）です

k_horii

回答2025年09月02日 17:04 (2025年09月02日 19:00更新)

いつもFRの軽ワゴンで上っています。最近では8/29に美濃戸口〜美濃戸を通りました。
雪の降る前を前提に話します。
走りにくさとしては、美濃戸＞桜平＞唐沢鉱泉となります。
美濃戸のルートは、ワインディングは桜平と比べて少なめですが、路面が昨年より荒れているように感じました。車高の低い車やタイヤ径の小さな車は要注意。
桜平のルートは、非力な車（とくにFR）の場合、一度止まってから発進するのは難しいような斜度がきつい箇所があります。（わざわざ止まることもないとは思いますが。）
唐沢鉱泉へのルートはどんな車でもほぼ問題ないと思います。

参考までに…（ざっと測ったものです。）
分岐（林道取り付き）から桜平駐車場（中）･･･標高差約350m　直線距離約2.6km　実走行距離約3.8km
分岐（林道取り付き）から唐沢鉱泉･･･標高差約350m　直線距離約2.6km　実走行距離約3.5km
美濃戸口から美濃戸（赤岳山荘駐車場）･･･標高差約200m　直線距離約2.2km　実走行距離約2.7km
直線距離と走行距離の割合から見れば美濃戸口〜美濃戸は比較的直線的であることが分かると思います。（実際ヘアピンは数か所しかない。）

以上、参考になれば幸いです。