日和佐城・室戸岬巡礼路 ＋ ブラタヌキ

2017年09月09日(土) [日帰り]

• GPS: 16:00
• 距離: 5.3km
• 登り: 233m
• 下り: 226m

コースタイム

日和佐駅←（20分）→日和佐城
室戸岬バス停←（20分）→室戸岬灯台

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車

JALのパッケージのキャンペーンオプションのJR四国フリー切符を使用。2日間四国内特急乗り放題で1000円ポッキリ

コース状況／危険箇所等

道路、巡礼路

写真

9/9 5:34

徳島駅の牟岐線始発に乗る。

9/9 7:14

日和佐駅につく。特急「むろと」とすれ違い。

9/9 7:15

駅前から日和佐城が見える。

9/9 7:16

津波避難所

9/9 7:18

いつもの漁港の猫

9/9 7:21

この橋を渡り

9/9 7:21

港と日和佐城

9/9 7:21

日和佐城強拡大。

9/9 7:21

美しい港

9/9 7:24

城山公園への車道を登る。何人かの地元民とすれ違い挨拶。

9/9 7:31

日和佐城に到着。

9/9 7:35

日和佐城からの眺望

9/9 7:41

日和佐駅にはロッカーがない！　ので荷物一式持ってきた。
マップルは30年以上愛用している。

9/9 7:54

下山して神社と日和佐駅。

9/9 7:58

得意の町ブラ（ブラタヌキ）。
私が好きそうな川沿いの細い道を進む。

9/9 7:59

こんな道好きです。

9/9 8:00

日和佐のマンホール。

9/9 8:01

こんな橋。

9/9 8:01

開いていれば寄りたくなる喫茶店。

9/9 8:11

JR四国は金が無いので設備投資があまりされていない。
このY字型の分岐が懐かしい。

9/9 9:10

日和佐駅から海部駅へ、ここで阿佐海岸鉄道に乗り換える。かなり汚れた列車です。

9/9 9:25

甲浦駅につく。鉄カードをゲットする。

9/9 9:36

甲浦駅。

9/9 10:14

バスで室戸岬へ。

9/9 10:55

室戸岬の突端。

9/9 10:55

この丘を登って灯台に行く。

9/9 11:03

この神社の裏には、ロープの岩場。「登れ！」て言っている！

9/9 11:04

トーゼン登ってみた。「山頂」からの展望。

9/9 11:04

このロープ、何年モノかは不明。潮風に当たって切れそうなので、体重はかげずに下る。

9/9 11:09

室戸岬の灯台への巡礼路へと進む。

9/9 11:10

最初は薮？？？

9/9 11:12

直にまあまあの道に。

9/9 11:14

九十九折りの道を、汗だくで登る。

9/9 11:19

ここを直進。

9/9 11:22

室戸岬灯台に到着

9/9 11:22

展望。

9/9 11:22

室戸岬灯台より、青い！

9/9 11:22

室戸岬灯台

9/9 11:23

ここのお寺が札所らしい。

9/9 11:51

下山して1時間後のバスに乗る。

9/9 12:54

土佐くろしお鉄道奈半利線奈半利駅。

9/9 14:13

土佐電鉄の線路。道路と半併用区間。

9/9 14:15

すれ違い。

9/9 15:12

伊野に入ると単線に。車と接触？？？しそう。

9/9 15:22

懐かしいタブレットの交換。

9/9 15:28

この線路。かなりぐにゃぐにゃ。お陰で揺れる訳だ。

9/9 15:36

伊野駅

9/9 15:38

またまたブラタヌキする。
川沿いの興味深い道を進む。

9/9 15:40

おおっ、素晴らしい。手作りの橋。

9/9 15:56

特急「あしずり」に乗り土佐くろしお鉄道へ。

9/9 16:23

四国にもヤマダ電機が！

9/9 18:05

宿毛駅

9/10 6:08

これより10日、窪川駅から予土線の始発に乗る。

9/10 6:10

乗客は私一人と新聞のみ。

9/10 6:33

土佐くろしお鉄道との分岐。

9/10 6:37

しばらく四万十川沿いを快走する。

9/10 7:01

車両はボロいが、線路は結構高規格。時速90km。

9/10 7:08

四万十川のシンボル沈下橋も何ヶ所かで見られる。

9/10 7:15

江川崎駅で「新幹線」とすれ違い。
これが海洋堂ホビー列車。世界で一番遅い新幹線。

9/10 7:15

江川崎駅と何ヶ所かで新聞配達員が新聞を持っていく。
配達ご苦労様です。

9/10 7:24

江川崎駅からは速度が極端に落ちる。
まるで廃線のような草ぼうぼうの線路。

9/10 7:54

すれ違いの列車に枯れ弦が引っかかっている。
車体で除草しているのだ。

9/10 9:29

宇和島駅からの特急から見た大洲城。

9/10 10:45

予讃線旧線区間から見た車窓。美しい海沿いを走る。

9/10 10:45

流行の「下灘駅」若い人がたくさん。

9/10 11:11

すれ違った「伊予灘ものがたり」号

9/10 11:21

タヌキの駅、五郎駅。

9/10 12:43

伊予電鉄郡中港駅から伊予電乗り潰しに出かける。

9/10 13:18

松山市内のクロッシング。複線同志が交差する。

9/10 13:39

高浜線高浜駅。

9/10 13:40

駅前はフェリーの港。

9/10 13:49

高浜駅の手前、梅津寺駅、ここには

9/10 13:50

私の尊敬する秋山兄弟の銅像がある。
秋山好古

9/10 13:53

秋山真之

9/10 14:08

梅津寺駅は海沿いと接している。

9/10 14:16

梅津寺駅

9/10 15:07

横河原線横河原駅。
これで郊外電車は制覇。
帰りはバスで市内へ。

9/10 16:17

秋山兄弟の生家。

9/10 16:17

秋山真之像

9/10 16:18

秋山好古像

9/10 16:23

後に変な列車。坊ちゃん列車。

撮影機器：

OLYMPUS STYLUS 1s オリンパス

感想

yamadanuki

・久しぶりの一人旅。3日間の予定で最初の2日は鉄道乗り潰し、三日目は登山を予定。30年以上前からの私の旅のスタイルである町ブラ（ブラタヌキ）する。
・JALのビックリオプション、JR四国一日乗り放題（特急も）500円の切符を使用。
・四国の鉄道は金が無いためか設備投資が為されていない。目立つのは線路の周囲の伐採だ。線路は草ぼうぼう、線路脇の延びきった木々や雑草は車体で伐採する？　昔の雰囲気がまだ残る駅、ATSの警報音、間隔の短いレールの音。鈍行の旅は楽しい。

以下、忘備録

・1日目：徳島→（牟岐線）→日和佐→海部→（阿佐海岸鉄道）→甲浦→（バス）→室戸岬→（バス）→奈半利→（土佐くろしお鉄道ごめんなはり線）→御免→（土佐電鉄）→伊野→（土讃線）（土佐くろしお鉄道四万十くろしお線）→宿毛→（土佐くろしお鉄道）→窪川（泊）
・2日目：窪川→（予讃線）→宇和島→（予讃線）→伊予市→（予讃線旧線）→大洲→（内子線）→伊予市（郡中港）→（伊予電郡中線）→松山市→（伊予電高浜線）→高浜→（伊予電高浜・横河原線）→横河原→（バス）→大街道→（伊予電市内電車周遊）→松山市駅→（リムジンバス）→松山空港→（車）→西条市