記録ID: 3343490
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ハイキング
奥武蔵
暑(熱)い,今深谷でしょ! 日本初の会社専用線を歩く〜
2021年07月17日(土) [日帰り]
埼玉県
fuya0123
key55
- GPS
- --:--
- 距離
- 13.2km
- 登り
- 10m
- 下り
- 10m
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| 天候 | ☀ ・最低／最高気温 (熊谷： 21.8／34.5 ℃) ・昼間の時間： 14:21 (日出：4:38 日入：18:59) ・17日の気象[全国] : 気象人 https://kishojin.weathermap.jp/diary_detail.php?date=2021-07-17 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2021年07月の天気図 |
| アクセス |
JR深谷駅より 遊歩道(あかね通り)を、煉瓦史料館まで 約4.5km歩きます。(日本初の会社専用線) 煉瓦史料館は、土日のみ 9:00〜16:00開館です。 また「ホフマン輪窯6号窯」は、現在改修中で、2024年公開予定 だそうです。 |
| コース状況／ 危険箇所等 |
◎ あの「東京駅」(1914年完成)の赤レンガ。深谷の煉瓦が 約833万個使われたそうです。 その煉瓦の製造元・旧日本煉瓦製造(株)の「煉瓦史料館」まで、 あかね通り(遊歩道)を、暑いさ中に歩いてみました。 しばらく住宅地を縫うように歩くと、やがて田畑が広がる田園風景 となります。福川と備前渠を渡ると、程なく「煉瓦史料館」に。 ◎ 東京駅を始め、日比谷周辺の建築を"西洋風の煉瓦造り"とするため 多量の煉瓦が必要となり、時の政府が重鎮・渋沢栄一に工場設立を 要請、1887年、日本煉瓦製造（株）が当時の上敷免村(現深谷市 上敷免)設立されました。 ・現在は、旧事務所(「日本煉瓦史料館」)となっています。 ◎「"勝手に"駅からハイキング」です。約4.5km。 JR深谷駅 ⇒ あかね通り(日本初の会社専用線跡) ⇒ 日本最古の プレートガーター橋(鉄桁橋) ⇒ 備前渠鉄橋 ⇒ 日本煉瓦史料館 ・(「日本煉瓦製造�蝓�=会社設立時、渋沢栄一他4名の連名で 「設立願い」を出しています。) ＜復路＞ ・同じ「あかね通り」を戻る。 ・市内循環バスで、深谷駅に戻る。 ・田園風景や寺&神社を巡りながら、適当に深谷駅に戻る。 （慈眼庵 ⇒ 楡山(にれやま）神社を廻って、深谷駅に戻って 来ました。） |
写真
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JR深谷駅。
この煉瓦駅舎は、
1996年に完成。
関東の駅100選に
選ばれている。
この煉瓦駅舎は、
1996年に完成。
関東の駅100選に
選ばれている。
明治43年の
深谷地方図。
＜唐沢川鉄橋付近
に設置されている
専用鉄道線跡の
説明版より＞。
深谷地方図。
＜唐沢川鉄橋付近
に設置されている
専用鉄道線跡の
説明版より＞。
深谷商業高校
記念館の二層楼。
この大正期の
木造校舎は
国登録有形文化財
です。
一見の価値あり
ですよ!!。
記念館の二層楼。
この大正期の
木造校舎は
国登録有形文化財
です。
一見の価値あり
ですよ!!。
福川に架かる旧鉄橋
日本最古(1895年)の
プレートガーター橋
(鉄桁橋)
日本最古(1895年)の
プレートガーター橋
(鉄桁橋)
備前渠から
用水を取り入れる
堰を見る。
右岸側に引き込み
小用水路となって
明戸地区の田んぼへ。
用水を取り入れる
堰を見る。
右岸側に引き込み
小用水路となって
明戸地区の田んぼへ。
備前渠鉄橋を渡る
蒸気機関車
(明治40年)
当時稼働していた
窯の煙突が見える
蒸気機関車
(明治40年)
当時稼働していた
窯の煙突が見える
深谷市街へ
向かう。
暑い!!暑い!!
。・゜・(ノД`)・゜・。
向かう。
暑い!!暑い!!
。・゜・(ノД`)・゜・。
感想
◎ 今「渋沢栄一記念館」やドラマ館周辺が、賑わってます。
その分、JR深谷駅 〜 あかね通り 〜 日本煉瓦史料館が静か。
・梅雨明け後一気に「猛暑日」となり、すぐに 山に行く気には
なれずに、頑張って 郷土の約13kmの歩き。
田んぼから伝わる"爽やかな風?"がある とはいいながら、何とも
暑い!!暑い!!。
・深谷市役所にて、「深谷の煉瓦物語」,「ふかや 見て 知って
感じて マップ」をいただき、散策の参考としました。
追記：写真中の「備前渠」について
備前渠用水路は、本庄市山王堂の利根川右岸より取入れ、
本庄市〜深谷市〜熊谷市の田畑 約1,400haに水を供給する
約23kmに及ぶ用水路です。
末端は、旧妻沼町の田んぼにまで 水を供給しています。
・令和2年12月「世界かんがい施設遺産」として、埼玉県で
2施設目に登録されました。
備前渠の随所に その「登録のぼり旗[祝]」が掲げられて
います。
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