陸奥横浜-横浜峠-陸奥横浜-近川［下北半島］

1983年08月15日(月) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 32.9km
• 登り: 528m
• 下り: 512m

コースタイム

日帰り

• 山行: 8:00
• 休憩: 0:00
• 合計: 8:00

8:00 陸奥横浜
8:25 0:00 林道
9:30 0:00 横浜峠
13:00 0:00 陸奥横浜
16:00 近川

05:55 下北駅 - 08:00 陸奥横浜駅 - 08:25 林道 - 09:30 峠 - 13:00 陸奥横浜駅 - 16:00 近川駅

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

電車

往路 1983年(昭和58年)08月15日(月)
05:55 下北 国鉄 大湊線 野辺地行 410円
06:27 陸奥横浜

復路
16:00 近川 17:23 国鉄 大湊線 大湊行 190円
17:39 下北

コース状況／危険箇所等

5万図『陸奥横浜』には、破線の道があったのだが、実際には道型が無く、背丈を越える笹に覆われている藪だった

その他周辺情報

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写真

当日の写真ではないかもしれませんが、近川付近から見た釜臥山の景色です。

5万図『陸奥横浜』の該当部分

大湊線の最近イメージ画像

むつよこはま駅、イメージ画像 2013年11月10日撮影

むつよこはま駅、イメージ画像 同じく

感想

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ユーチューブで見つけた動画。大湊線映像
国鉄からJRになった後ですが、車窓風景を撮った動画を見つけたので貼り付けます




峠付近は藪が深く、道も見当たらなかった為、早々に断念し車道に戻ったと記憶している。そのまま、元の駅から帰るのも悔しいので、いくつか駅を歩いて別の場所から帰る。
　
　そもそも、横浜峠を目指したのではなく、最初から吹越烏帽子に登ろうと思ったのではなかったか？とこの部分を書くのを忘れていた。あまりにも藪が深く今までに経験したことのない背の高い笹藪だったのではないかな。撤退が情けなく、まさか吹越烏帽子岳を目指していたのだとは、言えなくなってしまったのだ。だって5万の地図には、点線が付いていたんだから、少なくとも道型くらいはあるだろうと軽い気持ちで向かったと思う。

車内放送の下北の所で、田名部、大畑方面は乗り換えと言っているので、大畑線がまだ存在していた頃の動画のようです。ドアは押しボタン式の変わっている音が入っていますね

初めて、大湊線に乗ったときに、カセットテープでシモンズを聴いていたので、大湊線はシモンズの音と共に、身体に沁みついています(笑)