四国八十八か所霊場巡り〜��土佐編8〜
高知県
ojamamusi97
- GPS
- --:--
- 距離
- 42.0km
- 登り
- 1,111m
- 下り
- 1,069m
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- 山行
- 9:20
- 休憩
- 1:15
- 合計
- 10:35
| 過去天気図（気象庁） | 2024年07月の天気図 |
|---|---|
| アクセス |
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感想
天気予報が微妙であったが、この日を逃すと適当な日がなかったため須崎から先を強行することとした。
道の駅かわうその里を5時過ぎに出発。当初ゴールは岩本寺に設定していたが、次回に中村まで1日で一気に歩く場合きつくなると思い、少しでも先へということで、土佐くろしお鉄道の荷稲駅（岩本寺からさらに13キロ程先）までとした。16:16発の列車に間に合いたかったので、逆算し須崎を5時過ぎスタートとしたのであった。雨予報が出ていたが、上空には晴れ間が見えていた。
しんじょう君の巨大ハリボテ？に見守られ国道沿いを進む。岩本寺のある四万十町窪川自体が標高がやや高い場所にあるため、海沿いの須崎からだと2回の峠越えを経て登り基調に進んで行く。最初の峠は中土佐町との境界にある山（焼坂峠）を越える。思ったよりも標高差があり、道がやや荒れ気味であったこともあり、虫・蜘蛛の巣・きつい登り・足場が悪い・蒸し暑いの5重苦にあえぎながらの歩きとなった。
土佐久礼駅での休憩を経て、2回目の峠越えである七子峠を目指す。ルートとしてはこれの他に国道沿いを進むというものもあったが、こちらの方が正規ルートっぽかったので選択した。七子峠越え自体は3年程前にも歩いたことがあり、沢沿いの山道を進み、最後が急登だったと記憶している。
大坂谷川沿いに進んで行くが、やがて未舗装の狭い未舗装路となっていく。道は農作業車が行き交い、そのたびに道端に避難してやり過すことを余儀なくされた。ここは「四国の道」に選定されていることもあり、本日最初に通った焼坂峠に比べれば整備されており歩きやすい。標識も最近新しいものに付け替えられたようで、きれいで見やすいものとなっていた。
記憶していた通り、峠の最後は階段状のきつい登りであったが、距離が短くあっという間に峠へ到着。峠自体は山の中にあるわけではなく、国道と合流し近辺に民家や田畑も点在した平地となっている。峠の茶屋があったが、廃業かどうか分からないが閉まっていた。
ここから先は山道でなく田畑の間をゆるやかに下っていく里道となる。岩本寺のある四万十町に入り、もうすっかり到着気分になっていたが、実はここから先が結構長い。コンクリート道を長々と歩くので、平たんでも足に疲労がきやすい。実際、峠から2時間近くかかりやっとの思いで休憩場所の道の駅あぐり窪川に着いたときは、足は豆だらけになり、虫の息状態となっていた。この周辺にはほかにも食事ができる店も点在していたが、休憩なしにさらに歩き続ける気力がなく、レストランでやや高め（1000円）のポークカレーを注文した。
岩本寺までは道の駅から3キロ程度であり、途中窪川駅や四万十町役場前など町の中心地を通りほどなく到着。高知県の場合お寺が広範囲に散らばっており、数自体も他県に比べ少ないということもあり、基本的に各寺間の距離が長い。この岩本寺の場合も前札所の青龍寺から60キロ近くあり、次札所の金剛福寺まで90キロ近くもある。次の金剛福寺もそうだが、八十八か所において距離的な孤立度が高い部類の寺と言える。
ただし、ここは土讃線の終着駅でもある窪川駅からも至近距離にあり、観光で訪れる人も比較的多いため、来るたびに賑わっている印象がある。今日は平日でもありまばらであったが、それでも滞在時間中参拝客が絶えなかった。また、ここは本堂天井に各種の絵が掲げられていることも見どころとなっている。
岩本寺を出発した時点でゴール到着設定時間まで2時間半であり、グーグルマップ検索では13キロ3時間強の所要と示されていたので、結構きわどいことになった。ただし、途中国道をショートカットして距離短縮できる区間もあるため、時間短縮可能とにらみ、強行することとした。そのショートカット区間は、黒潮町との境の峠道であり、未舗装の山道も随所にあったためあまり早歩きはできなかったが、それでも黒潮町に入り国道と合流した時点で残り5キロ程度を1時間半弱で間に合うことが分かった。岩本寺までは晴れ時間も長かったが、ちょうどこの辺りから空が暗くなり、雨も降り始めた。雨合羽を着こんだりして時間がかかったが、列車に十分間に合う時間内に荷稲駅へ着いた。次回はここから金剛福寺以降を目指す。
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