ラッセン火山 3187m (Lassen Volcanic Peak)
| 日程 | 2016年08月21日(日) [日帰り] |
|---|---|
| メンバー | |
| 天候 | 快晴 |
| アクセス |
利用交通機関
サクラメント空港からI-5を車で北上。Lassen PeakやBumpass Hellのトレイルまで4時間。Cinder Coneのトレイルヘッドまではそこから更に2時間（悪路）。
車・バイク、
飛行機
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地図／標高グラフ
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コースタイム [注]
- 日帰り
- 山行
- 10時間0分
- 休憩
- 0分
- 合計
- 10時間0分
コースタイムの見方:
歩行時間
到着時刻通過点の地名出発時刻
職場から直接空港に向かい、サクラメントに移動。夜22時にレンタカーに乗り、ラッセン国立公園に向かってドライブ。Lassen Peakへのアタックを6時に開始、3時間で下山。そこから車で5分のBumpass Hillでは1時間を使用。この頃には（ようやく）ビジターセンターがオープンしているので、30分かけて園内を逆走。仮眠と昼食後に最後のCinder Coneに向かう。移動は2時間、ハイキングに往復2時間。
| コース状況／ 危険箇所等 | 特に危険個所は無し。昨年は雪でトレイルが封鎖されていたらしいが、今年は問題なし。残雪も少なし。 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） |
2016年08月の天気図 [pdf] |
装備
| 個人装備 | 長袖シャツ Tシャツ ズボン 靴下 防寒着 雨具 日よけ帽子 靴 ザック 昼ご飯 行動食 非常食 飲料 コンパス 日焼け止め 保険証 時計 サングラス タオル ストック |
|---|---|
| 備考 | レンタカーはコンパクトカーを借りた。Cinder Coneに行くならば4WDにすれば良かった。 |
写真
3187mのLassen Peakを目指す。国立公園のホームページによると、標準タイムはトレイルヘッドから3〜5時間と書いてあった。
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3187mのLassen Peakを目指す。国立公園のホームページによると、標準タイムはトレイルヘッドから3〜5時間と書いてあった。
正面の岩まで道があるが、通行禁止になっていた。右に曲がって樹林の方に向かう。
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案内板がある広い所に出た。他のハイカーはここで引き返していた。
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左が噴火口、中央が案内板、右にはまだ登れそうなピークが見える。
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1人のアメリカ人と一緒に、右奥のPeakに向かってみる。残雪は30cm程度。ザックは置いていく。
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もっと残雪を期待していたが、今年はそうでもなかった。昨年の夏は長らくトレイルが封鎖され、登頂を断念したハイカーも多数だったとか。それに比べるとマシ。
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もっと残雪を期待していたが、今年はそうでもなかった。昨年の夏は長らくトレイルが封鎖され、登頂を断念したハイカーも多数だったとか。それに比べるとマシ。
基本（3点支持、浮石スリップや落石）に注意さえすれば大丈夫。
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基本（3点支持、浮石スリップや落石）に注意さえすれば大丈夫。
難易度は高くないとはいえ（せいぜい日本のアルプス）、それでも南側に落ちれば簡単に死ねそうだった。
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岩の間に高山植物が。ロッキーマウンテンに比べると数は多くない。
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岩の間に高山植物が。ロッキーマウンテンに比べると数は多くない。
本当のPeakからの景色。目下には噴火口。On May 22, 1915, an explosive eruption at Lassen Peak, the southernmost active volcano in the Cascade Range, devastated nearby areas and rained volcanic ash as far away as 200 miles to the east.
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本当のPeakからの景色。目下には噴火口。On May 22, 1915, an explosive eruption at Lassen Peak, the southernmost active volcano in the Cascade Range, devastated nearby areas and rained volcanic ash as far away as 200 miles to the east.
この山が最後に噴火したのは1914年。102年前というのは、長い地球の歴史から考えるとつい最近の出来事。
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下山開始。一日でLassen Peak、Bumpass Hell、Cinder Coneを回ろうとすると、空港からラッセン国立公園までの道中は3時間しか仮眠を取れない。そのため強い睡魔に。仮眠時間を設けるためにスピードアップを図る。
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下山開始。一日でLassen Peak、Bumpass Hell、Cinder Coneを回ろうとすると、空港からラッセン国立公園までの道中は3時間しか仮眠を取れない。そのため強い睡魔に。仮眠時間を設けるためにスピードアップを図る。
トレイルヘッドに戻る。往復3時間（山頂での散策30分を含む）。
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次のBumpass Hellのトレイルヘッド。この時間で既に駐車場はほぼ満車。なんとか1台停めることができた。
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片道30分で熱水湖に到着。Bumpass Hell is the largest concentration of hydrothermal features in the park.ラッセン国立公園が活火山であることを感じさせる。
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片道30分で熱水湖に到着。Bumpass Hell is the largest concentration of hydrothermal features in the park.ラッセン国立公園が活火山であることを感じさせる。
このBumpass Hell。探索者がうっかり落ちて大火傷をしたことから名前が付いたらしい。
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駐車場に到着。ここから一度逆走してビジターセンターに寄りお土産を購入。1時間仮眠して、軽く昼食を取る。
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駐車場に到着。ここから一度逆走してビジターセンターに寄りお土産を購入。1時間仮眠して、軽く昼食を取る。
北東のCinder Coneに向かう。ビジターセンターから2時間かかる。最後の30分は予想外の悪路で、レンタカー代をケチってコンパクトカーにしたことを強く後悔。写真はラッセンPeak。
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北東のCinder Coneに向かう。ビジターセンターから2時間かかる。最後の30分は予想外の悪路で、レンタカー代をケチってコンパクトカーにしたことを強く後悔。写真はラッセンPeak。
2105mのCinder Coneのトレイルヘッドに到着。湖の側。
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足元はずっと柔らかい。下りは良いが登りは踏ん張りが利かず辛い。途中、乗馬を楽しんでいる一行とすれ違う。
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Cinder Coneが見えた。最後の丘自体は高さ230mとのこと。
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すれ違う人は砂煙を上げながらダッシュで降りてくる。富士山の砂走のようで楽しそうだ。
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滑りやすい斜面を登っていく。足に力が入らない。気温も32℃。体力と忍耐が必要。
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滑りやすい斜面を登っていく。足に力が入らない。気温も32℃。体力と忍耐が必要。
悪戦苦闘の30分でようやく頂上に到着。二百名山の高千穂を思わせるような噴火口。諸説あるが1650年頃の噴火によって形成されたらしい。
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頂上からはFantastic Lava（溶岩） Beds and the Painted Dunes （カラフルな砂丘）。南西にはラッセンあり。
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トレイルヘッドに到着。往復3時間かかると聞いていたが、スピードを意識して歩いたら1時間で済んだ。
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トレイルヘッドに到着。往復3時間かかると聞いていたが、スピードを意識して歩いたら1時間で済んだ。
アメリカのトレイルで売っているPINを収集中。ラッセンのビジターセンターには1つの建物の中に売店が2つあり、ほとんど同じPINでも片方は4.99ドル、もう片方が6.99ドルだった。知らずに高いほう（入口から遠い店）で購入してしまった。
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アメリカのトレイルで売っているPINを収集中。ラッセンのビジターセンターには1つの建物の中に売店が2つあり、ほとんど同じPINでも片方は4.99ドル、もう片方が6.99ドルだった。知らずに高いほう（入口から遠い店）で購入してしまった。
撮影機材：
感想／記録
by Keeenji
地球の歩き方アメリカ国立公園にも1/2ページしか紹介されていないマイナー所。職場のアメリカ人すら知らない（代わりにレッドウッド国立公園ばかりを薦められた）。アクセスと知名度が悪いだけで、魅力的な国立公園だと思う。
公園は火山・湖・森林・硫黄の噴出孔から成り、ボコボコと沸く熱水湖からは地球のエネルギーを感じることができる。1914年に噴火したラッセンpeakも今のところ落ち着いており、上記の熱水湖が無ければ、火山であることを忘れさせてしまう。ラッセンpeakとCinder Coneでの景色は抜群なのだが、それを楽しめる公園の夏はあまりにも短い。
公園は火山・湖・森林・硫黄の噴出孔から成り、ボコボコと沸く熱水湖からは地球のエネルギーを感じることができる。1914年に噴火したラッセンpeakも今のところ落ち着いており、上記の熱水湖が無ければ、火山であることを忘れさせてしまう。ラッセンpeakとCinder Coneでの景色は抜群なのだが、それを楽しめる公園の夏はあまりにも短い。
訪問者数：213人
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