記録ID: 3578520
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ハイキング
近畿
朝来山 竹田城は閉鎖中＆雲海ナシ
2021年09月30日(木) [日帰り]
風吹ニャンコ
体力度
3
日帰りが可能
体力度について
- GPS
- 03:24
- 距離
- 11.0km
- 登り
- 777m
- 下り
- 772m
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| 天候 | はれ |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2021年09月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
下山路は整備された登山道ではなく 本来は「立入禁止」 踏み跡はあるものの不明瞭な個所もあります。一方、テープは比較的しっかり付いているので、こちらの方が頼りになります。また、落ち葉があるとスリップしやすく、どちらかというと「登り」に使った方がルートを失わないし、スリップもしないと感じました。 安全登山の方には、往路を往復することをお勧めします。 |
| その他周辺情報 | 竹田城は9月30日まで閉鎖中 |
写真
播但線にこの電車か、一瞬 ホームを間違えたかと思いました
いつもは2両編成の播但線がこの電車は6両です
いつもは2両編成の播但線がこの電車は6両です
なんと、本日までは緊急事態宣言中で「閉山」
「朝来山⇒竹田城」と歩くつもりでしたが、前半だけで帰ることに即決！
「朝来山⇒竹田城」と歩くつもりでしたが、前半だけで帰ることに即決！
竹田城跡�［�雲峡への途中、円山川を渡ってしばらくして振り返ったで
竹田城跡�⇔�雲峡入り口からは九十九折の舗装路歩き、途中で全貌が見えるポイント出てきます
「岩張る松」
奇岩・巨岩そして桜の老木がの多くに「名前」が付けられています
奇岩・巨岩そして桜の老木がの多くに「名前」が付けられています
竹田城跡�ぢ�2展望台より下山の時、付近の木を伐採していました。観光客の皆さんが戻ってきたときに、少しでも竹田城を堪能できるようにという、地元の皆さんの準備ですよね。
9
9/30 8:02
竹田城跡�ぢ�2展望台より
下山の時、付近の木を伐採していました。観光客の皆さんが戻ってきたときに、少しでも竹田城を堪能できるようにという、地元の皆さんの準備ですよね。
下山の時、付近の木を伐採していました。観光客の皆さんが戻ってきたときに、少しでも竹田城を堪能できるようにという、地元の皆さんの準備ですよね。
夫婦檜
支えあっているのだとか
ここは、岩がメインではなく、支えるように見える2本の檜がメイン
支えあっているのだとか
ここは、岩がメインではなく、支えるように見える2本の檜がメイン
ピンが手前の葉っぱに合ってしまったのですが、その向こうの黒っぽい丸はリスです
朝のお食事中のようでした
朝のお食事中のようでした
竹田城跡�ヂ�1展望台この先が「立入禁止」になっていましたが、目的が山登りなので立ち入ってしまいました（ゴメンナサイ）
そうしたら、新しい展望台造成中でした。「おおなる池分岐」の少し下です。第1展望台より収容人数おおいかも・・・。
6
9/30 8:16
竹田城跡�ヂ�1展望台
この先が「立入禁止」になっていましたが、目的が山登りなので立ち入ってしまいました（ゴメンナサイ）
そうしたら、新しい展望台造成中でした。「おおなる池分岐」の少し下です。第1展望台より収容人数おおいかも・・・。
この先が「立入禁止」になっていましたが、目的が山登りなので立ち入ってしまいました（ゴメンナサイ）
そうしたら、新しい展望台造成中でした。「おおなる池分岐」の少し下です。第1展望台より収容人数おおいかも・・・。
「まがり松」
道標は平成17年の「トライやるウィーク」で設置。
中学生頑張ったね、今では30歳ぐらいかな
道標は平成17年の「トライやるウィーク」で設置。
中学生頑張ったね、今では30歳ぐらいかな
展望台到着「むささび」は出会ってもいいけど、「くま」には会いたくない
このあたりでは、熊の棲息域に人がお邪魔しているということで、熊鈴は「ご挨拶」として必携ですね。
9/30 9:05
展望台到着
「むささび」は出会ってもいいけど、「くま」には会いたくない
このあたりでは、熊の棲息域に人がお邪魔しているということで、熊鈴は「ご挨拶」として必携ですね。
「むささび」は出会ってもいいけど、「くま」には会いたくない
このあたりでは、熊の棲息域に人がお邪魔しているということで、熊鈴は「ご挨拶」として必携ですね。
「行き止まり」とありますが踏み跡もピンクテープもあり、
「来い、来い」と誘ってきます
行きます
「来い、来い」と誘ってきます
行きます
無事林道に出ます
逆に歩くなら、この熊のワナから入るということかな？
逆に歩くなら、この熊のワナから入るということかな？
撮影機器：
感想
雲海こそなかったが、竹田城は、特に石垣が見事でした。
晩秋になると雲海が広がりやすいので その頃が適期でしょう。
全般によく整備された登山道です。
下山には「行き止まり」標識を越えて踏み跡に入ってしまいました。
道迷いしやすい丸い尾根でしたが、テープと踏み跡を確認しながら緊張感をもって歩くのも、たまには良いものです。（一般向けには勧められませんが・・・。）
途中 栗のイガがいっぱい落ちていました。
中身はほとんど残っていませんでしたが、秋ですねえ。
「電車で行ける貴重な山」なのですが、寺前〜和田山は非電化区間なので、特急（ディーゼル）以外は寺前で乗り換えです。「鉄ちゃん」としてはディーゼル車両に乗る数少ない機会で楽しみではあるのですが、不便を感じます。
また、寺前以北はイコカなどの交通系カードは使えない駅もあります。
姫路乗車の際にはわからなかったので久しぶりに切符買いましたが、利用可とわかり帰りはイコカ利用です。竹田駅では出場時にチャージできないので、十分チャージして乗ってください。
帰りの車窓からコウノトリを見かけました。青倉〜生野の間です。
竹田城閉山で、少し当てが外れた感がありましたが、本命は朝来山の方だったので、往復4時間弱の心地よい山行でした。
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