141228 快晴に誘われて、白樺高原国際

2014年12月28日(日) [日帰り]

• GPS: 01:52
• 距離: 23.0km
• 登り: 2,242m
• 下り: 2,424m

コースタイム

日帰り

• 山行: 1:53
• 休憩: 0:00
• 合計: 1:53

8:49 スタート地点
10:42 ゴール地点

アクセス

利用交通機関：

自家用車

上の駐車場は早々に満車、下の駐車場もかなり奥まで停まっていて、久々に大入りだった感じ。

コース状況／危険箇所等

740自宅出---831国際上の上P34.9km1044---1104車山パト室45.7km1107---1114富士見台展望台49.8km1118---1154自宅着70.9km

林の影以外はだいぶ融けた。林の影区間では事故車もorz
白樺湖からビーナスラインから霧ケ峰線で諏訪市内への道路状況
https://www.youtube.com/watch?v=mE2PuwWl1_g

写真

9時の天気図。
この気圧配置で快晴！
昼頃には薄雲発生。

12/28 8:40

840
今日は新しい定刻に運行開始になっていた模様。

12/28 8:45

845
第2ペアが昨日12/27〜運行開始となったので記念に乗車w

12/28 8:47

847
この辺りでゴンドラ運行開始のアナウンスが聞こえる。
今日はゴンドラも定刻運行か！

12/28 8:53

853
ゴンドラ乗車のためメインコースをおっとり刀で滑ったもの。

12/28 8:54

854
4番搬器くらいの乗車だと思う。

12/28 8:55

855
ゴンドラ車窓より。

12/28 8:55

855

12/28 8:55

855

12/28 8:56

856
昨日12/27〜開通したサラブレッドコースの後半急斜面部分。何だか荒れてる？

12/28 8:57

857
上部の未圧雪部。
12/20に刻んだシュプールがまだ残っていた(苦笑)

12/28 8:58

858
今日は4m/sで運行しているようで、GPSは14.4km/h前後を示していた。

12/28 9:03

903
おっかなびっくり滑ったサラブレッドの速度。
圧雪車が故障して上手く整備できなかったらしい。
うねりが大きく、キャタ跡も多数。スノーマシン付近は面ツルで、一部は吐き出したままのお山状態だった。

12/28 9:09

909
お約束の風景。

12/28 9:15

915
第2ペアの木漏れ日

12/28 9:16

916
乾いた圧雪粉雪なので雪の板への付着がない。

12/28 9:22

922
メインコースの前半のクラウチングで記録。

12/28 9:31

931
国際とは思えぬ混雑振り。
レジャーとしてのスキー人気復活は本当か？

12/28 9:31

931
タイミングが悪いとゴンドラ待ちも発生するように。

12/28 9:31

931
定点観測

12/28 9:34

934
何と！国際でチケセン渋滞！？
この後更に長くなっていきました。
町営らしく10円単位にしたのが裏目に出てる？

12/28 9:53

953
佳日です！

12/28 10:18

1018
主をパパラッチ

12/28 10:18

1018
主をパパラッチ

12/28 11:01

1101
帰路のビーナスライン
路肩の雪壁はハイシーズン以上？

12/28 11:02

1102
良い眺めの道路です。

12/28 11:06

1106
車山高原パト隊長自作のオリジナルカレンダーを購入。
最後の一枚でした。残り物には福がある！14/15シーズンはよいシーズンになりそう？

12/28 11:15

1115
以下ビーナスライン富士見台展望台にて

12/28 11:15

12/28 11:15

12/28 11:15

12/28 11:15

12/28 11:15

御嶽山の噴煙は西風で当地方向に流れていました。

12/28 11:16

12/28 11:16

12/28 11:20

稜線に沈む直前の御嶽山

12/28 11:24

霧ケ峰IC手前の直線。
乗鞍＆穂高が見える最後のポイント

撮影機器：

HX-WA20 パナソニック

感想

magnum170

昨日で年内に予定していた作業が終わったので、本日から年末年始休業かな？(自営業なので細々した仕事はありますが)明日は南岸低気圧の通過で荒れそうなので、本日午前のみで出動してきました。


12/27〜運行開始になった第2ペア乗車中にゴンドラ運行開始のアナウンスが流れたので、おっとり刀でゴンドラ山麓駅に駆けつけました。
バーンが荒れ気味でおかしいなぁ、と思いつつ滑っていましたが、国際の主に会ったら、圧雪車が故障して圧雪作業ができなかったらしい、とのことでした。
GPSロガーでは67.5km/hでした。内臓GPSでは73.0km/hになっています。





ゴンドラ乗車1本目です。スタートの集団を抜けば先頭に出る！と思って滑り出しましたが、まだ先に先行者がいました(苦笑)
圧雪車の故障によるバーン整備状況はこちらはかなり劣悪な感じで、大きなうねりとキャタ跡が沢山ありました。日陰＆フラットライトで飛ばすには怖い状態でした。
GPSロガーでは73.5km/hでした。
内臓GPSでは73.7km/hでした。





ゴンドラ2本目は右に回ってホワイトホースコース⇒ラビットコースと滑ってみました。第2ペア乗車中に圧雪してないように見えましたが、昨日の滑走跡がそのまま残った状態でした。状況が判らなかったのでかなり慎重に滑っています。
この後主に会い、圧雪車故障の件を知りました。
探りながら慎重に滑ったときの速度を知りたくてマルチビューにしてみました。力を抜いてずらしてコントロールしているときは20km/h前後のようです。





今日はチケセン渋滞ができるほどの来場者のようです。
サラブレッドコースはうねりが大きくて飛ばせる状況ではなかったので、比較的バーン状態が良くて、空いているメンコースの上部で最高速チャレンジを。
その後のラビットコースも圧雪作業ができなかったようで、昨日の滑走跡が残った状態で、初心者にはかわいそうな状態でした。
休憩しようと板を脱いでいる所を主に背後からパパラッチされていましたw
GPSロガーでは80.8km/hでした。内臓GPSでは89.2km/hでした。
この後はだんだんと混んで来たので抑え気味に滑りました。





板のたわみを！というリクエストがあったので挑戦してみましたが・・・
たわんでいるように見えるのは、周辺収差だと思いますorz






同時撮影の正面動画を同時再生すると急制動の意味が判るかも。


-----おまけ-----
若干の薄雲が広がっていましたが、遠くの山が良く見えました。
御嶽山の噴煙は西風で東方向(こちらの方)に流れていました。
まだこんなに噴煙を上げているんですね。早く4km規制が解除されれば良いのですが・・・