シャコタンハイカー泣かせの裏筑波

2015年03月28日(土) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 10.1km
• 登り: 612m
• 下り: 612m

コースタイム

日帰り

• 山行: 2:50
• 休憩: 0:20
• 合計: 3:10

6:20 国民宿舎つくばね
7:00 7:00 筑波高原キャンプ場登山口
7:40 7:50 筑波山
8:00 8:10 御幸ヶ原
8:30 8:30 旧ユースホステル登山口
8:50 8:50 筑波高原キャンプ場登山口
9:30 国民宿舎つくばね

天候

晴れ

アクセス

利用交通機関：

自家用車

国民宿舎つくばねの駐車場に駐車

国民宿者つくばねの先は、仙郷林道を通って筑波高原キャンプ場に車で行けますが車種が限られます。シャコタン車は完全にアウト。スポーツカーは止めておいたほうがいいと思われます。　私はビビッて歩きました。

写真

3/28 6:43

国民宿舎つくばねに駐車。ここまでは舗装された道です。

3/28 6:44

国民宿舎つくばねの先は仙郷林道。未舗装路です。
車の通行は可能ですが、車高の低い車は通行を避けたほうがいいような気がしたので、車でこの先まで行くのは止めておきました。

3/28 6:54

シャコタン止めもあります(爆)

3/28 7:14

途中で分岐あり。写真は2つ目の分岐です。

3/28 7:14

左に曲がるとつつじヶ丘方面。筑波高原キャンプ場は右です。

3/28 7:19

轍もあり道幅も狭い・・・

幅広スポーツカーで来なくてよかったと、心から思いました(^^；)

3/28 7:25

筑波高原キャンプ場に到着。

3/28 7:24

トイレは冬季閉鎖中。

3/28 7:26

いい景色が見えます。

3/28 7:26

日光方面が見えました。
中央が男体山。左隣が日光白根山、1番右のピークが女峰山のようです。

3/28 7:27

キャンプ場内を通って、筑波高原キャンプ場コースに入ります。

3/28 7:28

バンガローの間を通ります。

3/28 7:31

この階段が地味にキツい・・・

3/28 7:33

いかにも登山口というものはなく、気が付いたら登山道っぽくなっています。

3/28 7:43

凹凸のない登り坂が長〜く続きます。ここを下りるときはタイム短縮できそうです。

3/28 8:00

笹薮地帯を超えると・・・

3/28 8:03

神社が見えて女体山山頂到着。

3/28 8:06

筑波山の次は、つつじヶ丘のむこうのエリアを縦走します。

3/28 8:09

筑波連山方面

山頂にこんなもん発見、止めようゼ(怒)
一応回収しました。触れたくもないけれど・・・

3/28 8:24

御幸ヶ原へ移動。山頂コーラは最高です(^^)

3/28 8:33

旧ユースホステルコースから下山することにします。
仲の茶屋奥にコース入り口があります。

3/28 8:34

道標もあります。

3/28 8:38

何やらキャタピラのような跡があります。
重機が登ってくる道なんでしょうか。

3/28 8:42

凹凸がないので、どんどん高度を下げられます。ほぼトレイルランナー状態。

3/28 8:48

あっさり旧ユースホステル駐車場に到着。

3/28 8:53

この先は車道歩き。

新しい靴の慣らし中だったので履いてきましたが、車道歩きはローカットの靴が歩きやすい・・・

3/28 8:59

分岐を右に曲がると筑波山高原キャンプ場。

3/28 10:05

長い林道歩きが終わったら、表筑波スカイラインを縦「走」(^^)
(安全な場所に停車して撮影しております)

撮影機器：

サイバーショット DSC-RX100 SONY

装備

個人装備

長袖シャツ Tシャツ ズボン 靴下 グローブ 雨具 日よけ帽子 靴 ザック 行動食 飲料 ファーストエイドキット 携帯 時計 タオル カメラ

感想

jaune

いつもは筑波山神社側の表筑波から登っていたので、今回は裏筑波から登ってみました。

筑波高原キャンプ登山口までは未舗装路なので、車で行けるかどうかは車種次第。
シャコタンは完全にアウトです。大きな石が転がっていたり、轍があるところもあるので、車高低めのスポーツカーはどうでしょう。キケンな予感を感じて通っていないので分かりませんが、ゴリゴリといや〜な音を聞かされるのは避けたいです・・・

ということで、国民宿舎つくばねから林道を歩きました。トレーニング目的の登山なので、準備運動と思えばOKです。

登山口まで舗装されている山ばかりではないので、シャコタンクライマー、スポーツカークライマー(私はコチラ)には悩ましいですね・・・

筑波高原キャンプ場からは40分程度で登頂。

下りは旧ユースホステルコースです。キャタピラのような跡があることから、重機が通行しているのではないかと思われます。なので、凹凸のない下り坂が続きます。
凹凸がないので重力に任せて、トレイルランニング状態で下山。15分程度であっさり下山(^^)　しかし、この後の林道歩きが長かったです・・・

駐車場に戻った後は、表筑波スカイラインを縦「走」　こっちの登山も楽しいです(^^)

コメント

p496

こんばんは！
これはまたいいルートで登ってきましたね^^ノ
私もこのルート、行ってみたいです。
やはり人は全然いないんでしょうか。

日光もだいぶ雪が溶けてきましたね。

スポーツカークライマーは八ヶ岳もダメらしいです。
1時間程手前から登り出さないといけないとか。＞＜;

帰りの縦走も楽しそう〜♪

jaune

Re: こんばんは！
筑波山を登り尽くそうと活動中です(^^)
このコースは空いていますね。登りのときは上から下りてきたトレイルランナーとすれ違っただけでした。下りのときは登ってくる5組くらいとすれ違いました。表筑波と全然違いますね。静かに歩きたいときはいいですよ。

スポーツカークライマー同士、登山口へのアクセスにはハンデをかかえていますね・・・

山用に小さい四駆が欲しい〜！！

taka_R

はじめまして
こんばんは。
はじめまして、takaと申します。
『最近の登山で会ったかも』から来ました。

私も同じ靴（Trango Trek Micro EVO GTX）を慣らし中だったので思わず書き込みしてしまいました。ハイカットの割に軽くていいなとは思っています。

あと、私も車高が低めのクルマなので、林道にはいつも苦しめられております。。
登る前の早朝から、気を遣う運転ってキツイですよね！

jaune

Re: はじめまして
こんばんは。コメントありがとうございます。
takaさんの参考記録を拝見すると、去年の至仏山も同じ日に登っていますね！！

しかも、靴も同じですか！奇遇ですね(^^)
軽さが決め手で購入しました。

takaさんのお車、だいたい想像できました(^^)　アツい車ですね。
山に行くなら四駆がいいんでしょうけど・・・
登山口までの道路状況の事前リサーチは欠かせません。

taka_R

Re[2]: はじめまして
至仏山、確かに同じ日ですね。１０月なのに暑くて、急登でえらい汗をかいた覚えがあります。

車は多分、ご想像の通りで、V型の丸っこいほうです。絶滅寸前のV6なんで重いです。。
２LターボのMT、jauneさんのお車もアグレッシブですね！

jaune

Re[3]: はじめまして
尾瀬ヶ原のピクニックから一変、至仏山はキツかったですね。

V6サウンドも聞いてみたいですね。羊の皮を被ったナントカな感じがイイですね。
歩く登山も走る登山も楽しむためには過激なマシンですね。林道は苦手ですけど(>_<)