昔、Ｈ社の４気筒の自二乗っていましたが、気化器の上のカバーが外側の２つだけメッキしてあって、見えない内側２つは、安っぽいメッキだか、塗装だか忘れましたが〜そういう見えている所だけ、綺麗に見せるのは良くないですね〜嫌いです。そういうのって仕事の中身もそうなんじゃないかって思います。
むしろ見えてないところも丁寧に
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もっとみえないとこはＫとかＳのほうが雑ですよ
4発ピストンの個体重量差とかくらべると
ＨとかＹはとっても小さく収まってました。
Ｈがエンジンだけは世界的に絶賛されていた時代の話ですので今もそうかはわかりません
それにＫあたりは「そういう荒っぽさがいいんだよ」
なんて言われそうですし
mic726さん、こんばんは
かなりディープな内容になって来ましたね
直接、性能に結び付く所と、そうでない所では、気合いの入れ方が違うってことで
こんばんわ、araigengaさん。
>直接、性能に結び付く所と、そうでない所では、気合いの入れ方が違うってことで
の他にもコストを抑えるためのある意味企業の涙ぐましい努力なのかもしれません
もし、その辺まで作り込んだら、値段が２倍、３倍ぐらいになったのかも・・・
ちなみに自分はカワサキのＧＰＺ４００でフルカウルだったので、中はほとんど気になりませんでした。
ＰＳ：コメントへの画像アップ方法、スプーンの日記の方へ説明書いておきましたのでよろしく・・・
tabioさん、こんばんは
画像アップ法ご教授ありがとうございます。フルカウルですか〜忍者の前身だっけ？
すいません、嫌いだとか言っておきながら、買ったのは中古です
あらげんさん CBですか？また乗るってのはないのでしょうか？
tabioさん GPZ400ってタンクのところに燃料計がついてるやつでしたっけ？ロングツーリングには便利なヤツでしたよね。
私は昔Y社のアメリカン、H社のオフロードときて
現在はB社の２発です（そんなの説明するまでもない？こりゃ失礼いたしました
私はYのオフ車のリキッドクールでした。
（ルークドッキリではありません。）
女子はそんなことあまり気にしません、
というか知らないかも。
女子と男子の違いですね。
フルカウルはロングツーリングの時、メチャ楽でしたよ。
その昔はテント積んで、８耐も見に行きました。
鈴鹿のオフロードコース内の仮設のテン場にテン泊して予選からドテッとしていました。
bmwr1100rsさん、おはようございます。
先日、歩いているとき、bmwr1100rsのバイクみっけましたよ
場所は・・・ｘｘｘ
ヤバッ、浮気現場だとまずかった、っすね・・・
新車でしたけど・・
Ｂさん、こんばんは
もう一度！あり得ない･･･一度別れた人と撚りを戻すなんて出来ない
sakusakuさん、こんばんは
それは、ＤＴ？ですか？女性はメカはどうでもいいんですね
tabioさん、こんばんは
Ｂさんの秘密を見てしまいましたね
Ｂさん、浮気はしませんよ！何時でも本気印１２０％です
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