今、金よう夜きらっと新潟「電車はなぜ止まったのか 〜検証 ＪＲ信越線立往生〜」を、ビールのお供に見ていた。腹が立ってきた。現場の問題に対して、机の前に座っている奴らは、対岸の火事。現場の権限をすべて取り上げておきながら、本部は問題が起きても、意思決定できない。すべてが後手に回り、状況が悪化する。電車をバック出来なかったのか？。自動車を運転している時、雪にハマったら、まずバックするのは常套手段、300mバックだ。線路を歩かせる。縦列出ラッセル交代で歩け。雪山では常套手段。駅まで歩けば自動車が使える。300mだ。現場は必死でできる事をやっているのに、暖房の効いた机に座っている、本部の奴らは、誰も何もできない、現場は置いてきぼり。
福島の原発事故での東電の対応を思い出した。現場が現状報告で緊急事態を報告しても、聞いて無い振り、死んだふり。JR東日本も、東電も、半官半民の巨大企業は、いつも同じことを繰り返す。・・・潰してしまえ！。
借金日本も潰れてしまうぞ！。オイラの子や孫の世代に借金しか残せないのか？。・・・話が横道にそれてしまった。孫もいないけど・・・。乱文乱筆失礼。・・・番組は新潟ローカルです。
k-kantaroさん、この件は私もかなりイラッとしました。車内には試験前の受験生もいて、家族が車で近くまで来ているのに、本当にかわいそうでした。直前に何回か立ち往生しているのに、なぜ戻らなかったんでしょうかね。戻っておけば、迎えに来れた人だけでも早く脱出できたのに、と思います。それに輪をかけて官邸から駅間停車しないように指導するとの発言もありましたが、一昨年の首都圏の大雪で駅間停車を避けるために事前に間引き徐行したために吹雪の中、大勢の通勤客が駅にも入れなくて大混乱になったのを知らないのでしょうかね。強風や人身事故での運行整理も然りです。国交省指導か鉄道会社か知りませんが、対応がお役所的でホントに現場や乗客のことを考えていると思えません。
酔った勢いで書いてしまって、失礼しました。
問題が起きて、報連相を守っても、指示が帰ってこない。
時間がかかれば、それだけ状況は悪くなるのにネ。
JR東日本の管制本部に、この言葉を送りましょう。
「事件は会議室で起きているんじゃない。現場で起きてるんだ!」
・・・呆れて、笑っちゃうネ。学習しなくっちゃ、行けませんヨ。
k-kantaroさま
この事件には明日のセンター試験の高校生もいただろうに・・と切ない気持ちで見ていました。
JR東は雪のことをわかっていない方(経験値がないことと)が管理しているのではないかという疑問が湧いてきます。三条市のバス申し入れ断りも愕然としました。
50年前の大雪の日の体験をお話します。
大糸線に乗り、終着駅まで多分あと数キロというところで電車が止まってしまいました。後は崖、前は谷で逃げようがない場所です。
その時、何と30�僧イ譴浸綉�川駅までバックで運転したのです。
5歳位の時で「死んじゃうの?」口走り、周りのおばあちゃんたちに「大丈夫だよ」と励ましてもらったことを深く覚えています。
信越線もバックで隣駅まで走れなかったのでしょうか。
今の日本は「現場での体験がない、かつ現場をイメージできない層」が牛耳っているのでしょう。
私が管理者だったら、どう行動できたかを考えると心もとないのですが。
もう少し、どうにかならなかったのかナ〜。
電車は停止線をオーバーすると、平気でバックしますよ。（笑）
運転席は前後に有りますので、可能だと思いますけど・・・。
大糸線も雪深いですからネ。
道路は付け替えたけど、鉄路はそのままかナ？。
でも、新潟の人達は、みんな優しいですネ。
猫透け野郎（@mikeyalo_0914）さんのTwitterが、
話題になってましたけど、この話、オイラは泣けてきました。
現場は乗客も運転手も優しいのに・・・、
尚の事、管制本部の対応に、腹が立ってきます。
新潟の人々の優しさは、財産です。（笑）
山へ行っていて出遅れてしまいました(ﾟ_ﾟ)
人の気持ちになれない人が多くなりましたね。
同じ目に遭った時に、自分ならどうして欲しいか、
それがわからないから、いつまで経っても繰り返します。
技術や知識も大事でしょうけど、
つまりそういうことなんだろうと思います。
テレビ、ネットのコメントを見たり聞いたりしていると、
どこか、遠巻きに、ガヤガヤ言っいているだけですネ。
夜の暗闇、吹雪・・・危険、キケン
・・・聞けん、ンッ、？。
いくら田圃の真ん中とは言え、
数百メートルの場所に駅は有る、道路は有る、
人が生活している、夜明け前でも車で出勤する。
そして、除雪車は夜中に走っています。
そんな場所で、15時間も缶詰にする。
現場に適切に指示の出せない連中、
ミヤネ屋、鉄道王など、好き勝手を言っている連中、
対応が後手に回らないよう、学習しましょう。
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