記録ID: 108790
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ハイキング
甲信越
高川山
2011年05月04日(水) [日帰り]
山梨県
SOMEBODY
その他3人 - GPS
- --:--
- 距離
- 7.0km
- 登り
- 516m
- 下り
- 591m
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9:40初狩駅発-10:10登山口-10:30男坂下-11:25山頂(昼食休憩)-12:30山頂発-12:50分岐-14:15登山口-14:30リニア見学センター(休憩がてら見学・無料)-14:30センター発-16:19田野倉駅発(でも乗り遅れて次発が17:21!)
| 天候 | ほぼ快晴 |
|---|---|
| 過去天気図（気象庁） | 2011年05月の天気図 |
| アクセス |
利用交通機関：
電車
|
| コース状況／ 危険箇所等 |
看板明示、迷うこと無し。 山頂狭し、日陰無し。 |
写真
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女坂は登らない方がいい、という手書きの張り紙。崩落箇所があるとのこと。
撮影機器：
感想
日差しが強く、腕まくりしていた腕が真っ赤になるほど日焼けした。
登りは男坂途中の大岩あたりから険しいが楽しい山道になる。
中央本線沿線や滝子山方面が見渡せる休憩ポイントが所々にあるので、登ってきた感が実感できる。
山頂手前の笹平(沢コースとの合流)が気持ちいい。
ほぼ360度の大展望。霞み気味だが、富士山もバッチリ!
北方面が成長した木々が遮る。
山頂は狭いので、人込みで混雑していると、休憩する場所も間々なら無い。
日陰もないので、暑い日には大変だろう。
下りルートは、シラノサワコースのいきなりのロープ付の急坂がキツそう。
女の子連れだったので、避けて北側のまともなルートにした。
落ち葉などで滑りやすい道だったので、ゆっくり下山。
下山道すぐ近く15分ほど歩いてリニア見学センターへ休憩がてら見学(無料だし)。でも試運転は平日のみのようだ。電磁石の仕組みはよくわかった。2025年に名古屋まで開通予定。
東京、名古屋、大阪の3大都市が1時間半圏内になって、日本はどうなるのか?
CO2排出量は少ないとはいうが、電気は大量に使いそうだけど・・・。
富士急行の田野倉駅から大月方面への15〜17時は1時間に1本しかないので注意。
めちゃ混みの車両に乗ることになる。なぜ増便しない?
ともあれ、新緑のこの時季、山桜の花びら舞い散る中の楽しい山行でした。
これ以降の季節は暑くてとても登れないだろう・・・
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