姫越山 登って泳いで

2017年05月08日(月) [日帰り]

• GPS: 07:40
• 距離: 12.4km
• 登り: 973m
• 下り: 981m

コースタイム

日帰り

• 山行: 6:00
• 休憩: 1:40
• 合計: 7:40

8:10 日の出公園
8:20 8:20 北登山口
10:00 10:10 姫越山
11:50 13:10 芦浜
14:20 14:30 近畿自然歩道分岐
15:30 15:30 南登山口
15:50 日の出公園

天候

快晴も黄砂で霞気味

アクセス

利用交通機関：

自家用車

日の出公園駐車場(公園とゆうよりお墓の駐車場)
　トイレは道を挟んだ対面、登山ポストは見掛けず

コース状況／危険箇所等

特に危険は感じませんでした

芦浜は砂利の浜なので波と戯れるならサンダルを持っていった方が良い

その他周辺情報

阿曽温泉　￥500　水曜定休　
　廃校舎を改築した温泉

写真

5/8 8:08

時計台のある日の出公園から出発

5/8 8:20

高台避難用の階段が登山口

5/8 8:45

少し登って錦漁港を望む

5/8 9:45

時折ツツジの咲く尾根道

5/8 9:56

変化に乏しい尾根のちょっとしたワンポイント

5/8 9:58

2時間弱で山頂着

5/8 9:59

今日一番の目的地、芦浜

5/8 10:51

常緑樹の落ち葉で滑りやすい道を下る

5/8 11:16

幾何学模様

5/8 11:18

新緑の斜面

5/8 11:43

平地に降りる

5/8 11:47

朽ち果てた空冷2スト2気筒の元軽トラ（多分）
車道が無いのにどうやってここまで来た？

5/8 11:52

誰も居ない芦浜到着

5/8 11:58

パンイチではしゃぐ五十代　海はまだ冷たい

5/8 12:59

プライベートビーチ気分で昼飯

5/8 13:09

芦浜堪能したら森を抜け

5/8 13:11

芦浜池へ　逆さ姫越さん

5/8 13:30

尾根を越えるために登り返す

5/8 14:03

青紫なツツジ

5/8 14:25

分岐から石段降りて近畿自然遊歩道へ

5/8 14:28

芦浜より小さな浜を見下ろす

5/8 14:46

崖沿いながら見晴らしの良いトコは少ない

5/8 14:59

東屋のある展望地

5/8 15:01

トゲトゲの茎の花

5/8 15:24

錦漁港へ向かって下って行く

5/8 15:33

マンボッ！　漁港沿いをノンビリ歩く

5/8 15:51

サヨナラ姫越さん

5/8 17:09

校舎を改築利用した阿曽温泉で汗を流し松阪へ

撮影機器：

PowerShot S120 CANON

感想

lowrider

　世間とズレたGW。三重南部の旅1日目は姫越山（ひめごやま）。

　快晴の空の下、汗をかきかき2時間弱で標高502mの山頂へ。しかし今日の最大の目的は芦浜。　水中メガネ持参で来たけれど、5月の海は流石にまだ冷たく、5m泳いだだけでギブ。だけど車で来れないビーチは静かで、暑くも寒くもなくノンビリいい時間を過ごすことが出来た。

　下山後は、姫越山に来た時は必ず寄ろうと思っていた阿曽温泉で汗を流し、松阪のビジネスホテル泊まり。

コメント

konpasu

なかなか変化に富んだコースでしたね。
処変わればなんとやらですね。
楽しいコースを巡ってきましたね。
港やビーチ、花などいろいろ楽しましてもらいました。
私としては空冷２サイの残骸にノスタルを感じました。
フィンでエンジン部分と解りますね。
一番最初にミニカの空冷に乗ってました。

lowrider

Re: なかなか変化に富んだコースでしたね。
コンパスさん、こんばんは

間近に海を見下ろしながらの山登りは新鮮でした
同じように海を見ながら歩けそうな敦賀の西方ヶ岳もいつか登りに行きたいですね

もしやアメ車のようなテールフィンのミニカでしょうか？そこまで古い話じゃないですね
自分も若い頃スバルのＲ２（その頃すでにクラシック・カーでしたが）乗ってたことあってちょっと懐かしい思いがしました

konpasu

Re[2]: なかなか変化に富んだコースでしたね。
スバルＲ２はカブトムシの後継車種でしたね。
あの当時他社と違ってアップライトがノーマルだったので違和感がありましたが、時代が変わって遠くの歩行者などの発見に対向車がいない場合アップライトを奨励しています。安全講習会などでは。
私のは○菱のミニカ（商用車）でした。
FR、2サイクル360ｃｃで、ノーエアコン、三角窓より風を取り入れてました。
数台乗りましたが最初は混合油だったみたいです。
たぶん5〜6万ｋｍ位で乗り換えていたみたいです。
現代の4サイクル水冷ですと20万Kｍ近くまで走っていますので
隔世の感ですね。

lowrider

Re[3]: なかなか変化に富んだコースでしたね。
自分が免許を取った頃は軽は５５０ccが当たり前の時代でしたが、３６０cc時代の車はオシャレなデザインが多く大好きでした　その中でも三菱のかなり古いタイプのミニカは一度しか見たこと無いですが、チョロＱのアメ車のようでかなり可愛かったですね

自分のＲ２はＲＲの空冷なのでヒーターをかけると昔の電車のように足元の後ろから直接エンジンの熱気を送ってましたね んん〜懐かしい

昔の車はエンジンもそうですが、ボディが錆びやすく、ドアの下部が錆でボロボロになったりして長く乗るのは大変だったかもしれないですね　Ｒ２も床に穴が開いて手放してしまいました