伊勢参宮本街道その5（榛原から伊勢奥津）

2017年06月03日(土) [日帰り]

• GPS: 09:08
• 距離: 37.6km
• 登り: 1,136m
• 下り: 1,174m

コースタイム

日帰り

• 山行: 9:09
• 休憩: 0:00
• 合計: 9:09

距離 37.6km 登り 1,140m 下り 1,182m

7:04 スタート地点
14:40 首切地蔵
15:32 杉平
16:13 ゴール地点

天候

晴れ。前々日の異常気象の後、涼しかったので一気に一日で行くことにした。

アクセス

利用交通機関：

電車

往路：近鉄榛原
復路：JR伊勢奥津

コース状況／危険箇所等

「おいせまいり」の木札を見失わいようにすれば迷うことはないが、ときどき分かりにくい所に有ったりする。

その他周辺情報

伊勢奥津駅の周辺にビールの自販機もお店も無い。１６時過ぎに着くと売店も開いてないので注意。

写真

6/3 7:08

近鉄榛原駅。周辺に街道の面影はない。近くにある墨坂神社の案内だけがある。

6/3 7:13

駅から街道に出ると古民家の池田屋住宅があり伊勢本街道保存会事務局の看板があった。おじさんが街道グッズを並べていたので、「伊勢奥津まで行きます」と言うと、「ほう、遠いですよ、頑張ってください」と声をかけられた。

6/3 7:17

墨坂神社。日本最古の健康の神らしく、日本書紀にも出てくる由緒ある神社だが、参道の鳥居だけをくぐって通る。

6/3 7:35

奈良県内にある最古の道標。（ということは日本で最古の紀年道標ではないかとも書かれている。）ほとんど字は読み取れないが、「右いせみち　寛文四年　・・・・」と書いてあるらしい。

6/3 7:36

最古とは言わないまでも古そうな看板。右から左に読むように書いてある。戦前の看板か。

6/3 8:45

この辺りの12kmの間に6つもの関所があり通行税を取っていた。当時の旅人を悩ましていたらしい。

6/3 9:20

伊勢参宮本街道の最高地点で標高696m。生駒山の642mより高い所です。

6/3 9:26

6/3 9:26

6/3 10:53

山柏の西側で国道369に降りてくる道は過去のデータとは違ったコースになったが、こちらの方が分かりやすいコースです。

6/3 11:41

国道369から鞍取峠に入る所は分かりにくい。GPSデータでもだいぶ通り過ぎて戻っている。トイレの右横の狭い道です。

6/3 12:11

6/3 12:33

土屋原・中村のまつや旅館。ここで1泊とも考えたが、今回は1日で一気に行くことにしたため、パス。

6/3 13:08

桜峠の入り口。このまま国道を行っても良いのだが、折角だから登ってみるか。横に入って突き当たると牛舎がある。その前の道にはカラスの死骸が多数ぶら下げてある。カラス除けの為だとは思うがちょっと異様な風景。その横を通って林道を歩いていると目の前に白いドームが見えてくる。こんなところに野球場を作るのかと思って行ってみると、・・・

6/3 13:14

小学校の屋根だった。出来たばかりなのかコンクリートの打ち抜きの壁も美しい。プールも綺麗な立派な小学校だった。

6/3 13:26

パ〜〜〜プ〜〜〜と昔懐かしの半音上がりのラッパの音が聞こえてきた。50年前の大阪市内にはあったが、ここには今でもあった。豆腐の行商。

6/3 13:33

常夜灯と石の道標。御杖町は歴史遺産をよく残している。

6/3 13:34

御杖村の街道沿いの多くの民家には「伊勢本街道・御杖の里」の行灯があった。電線が繋がっているので夜は明かりが付くのだろう。昔は行灯油で燈していたのか。暗くなってから通れば風情があるだろうな。

6/3 14:29

6/3 14:53

一見のどかな田舎の風景だが、道の両脇には高圧電線の柵がある。盗難防止なのか鹿除けなのか、興ざめである。そういえば山間部で鹿が20m前を通り過ぎた。咄嗟のことなので写真は撮りそびれた。

6/3 15:21

姫石明神。婦人病の明神らしい。鳥居の向こうの石が夫人の臀部に似ている。
ここからの下り坂はなかなか急である。

6/3 15:59

伊勢奥津駅への降り口。駅は近いと急いで降りたが、まだまだ先は長かった。9時間を切ることは出来なかった。

6/3 16:50

2時間に1本の列車しかなく、1時間待ちになった。周りにはビールの自販機は無く、たった1軒の観光案内直営売店も閉店直後だったらしく、店員がいても開けてくれなかった。

撮影機器：

DSC-WX300 SONY

感想

ymsty

近鉄榛原からJR伊勢奥津のあいだ36kmは鉄道の駅が無い。途中の中村で1泊をいれるかどうか迷ったが、天気も良く涼しそうだったので早起きして一気に行くことにした。最初のうちはほとんどが舗装道路だったので面白く無かったが、峠を越えるところは山道もる。所々の宿場町には街道跡を保存する風景もあり、まずまずのコースであった。