エンジンサウンドを堪能＠三国山

2018年01月21日(日) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 12.8km
• 登り: 658m
• 下り: 641m

コースタイム

日帰り

• 山行: 3:20
• 休憩: 0:30
• 合計: 3:50

6:20 籠坂峠・三国山ハイキングコース入口
7:00 7:00 アザミ平
7:40 7:40 大洞山（角取山）
8:00 8:00 楢木山
8:20 8:50 三国山
9:10 9:10 楢木山
9:30 9:30 大洞山（角取山）
9:50 9:50 アザミ平
10:10 ゴール地点

天候

くもり

アクセス

利用交通機関：

自家用車

籠坂峠に駐車

コース状況／危険箇所等

危険個所は特になし

写真

1/21 6:57

駐車場到着は日の出前

1/21 6:59

暗闇の墓地を抜けてスタート

1/21 7:00

暗くても標識があるのでOK

1/21 7:03

落ち葉でフカフカの道を登って行きます

1/21 7:26

少し明るくなってきました

1/21 7:36

木の間からご来光

1/21 7:39

枝に霜が付いています

1/21 7:40

景色が冬っぽい

1/21 7:40

アザミ平に到着

1/21 7:41

霜の中を歩いていきます

1/21 8:08

大洞山登頂

1/21 8:17

なんだ！？この木は！？

1/21 8:17

裂けても生きています

1/21 8:17

木から木が生えています

1/21 8:28

鹿の足跡でしょうか？熊の足跡があったらイヤだな…

1/21 8:37

楢木山登頂

1/21 8:59

三国山登頂

1/21 9:23

三国山だけあって、神奈川県

1/21 9:23

山梨県

1/21 9:23

静岡県が同じ場所に

1/21 9:44

籠坂峠に戻る道、左から聞こえる富士スピードウェイからのエンジンサウンドが最高ッス(^^)

1/21 8:54

FSWのグランドスタンドが見えました

1/21 10:56

籠坂峠到着

1/21 11:30

登山の後は山から見下ろした富士スピードウェイに(^^)

1/21 11:31

ついさっきまでいた三国山

こんなチケットを購入して

コースイン！！　走行中の撮影は自粛、MAX　180km/hでした(^^)

グランドスタンド裏で三国山をバックに撮影して帰宅

撮影機器：

サイバーショット DSC-RX100 SONY

装備

個人装備

長袖シャツ ズボン 靴下 グローブ 雨具 日よけ帽子 靴 ザック 昼ご飯 行動食 飲料 ヘッドランプ ガイド地図（ブック） 携帯 時計 タオル カメラ

感想

jaune

今回の登る山を選んだポイントは富士スピードウェイの近くの山。

ライセンスをもっていなくても体験走行できる日だったんです。
なので、体験走行が始まる12時に間に合うように下りてこなければいけません。
そのために日の出前からスタート。

スタート地点は墓地ですが真っ暗で見えないのでたいして怖くありません(^^;)

アザミ平に着くころには明るくなってきて、霜に覆われた白い景色がきれいでした。
翌日は雪予報なので1日で景色が変わることになりそうです。

ゆるやかなアップダウンを繰り返して三国山登頂。緩やか過ぎて登頂って感じはしません(^^;)

山頂でお茶してから籠坂峠に引き返します。

8時半ごろを過ぎると麓の富士スピードウェイからの音が聞こえてきました。
ネットで三国山を調べると、騒音、残念、爆音が大減点などなどネガティブなご意見がちらほら…

違うんです！！　これはエンジンサウンドなんです(^^;)

25000分の1地形図に乗っている山は16000以上。サーキットの数はこの何％でしょうか。
静かな山歩きを楽しみたいのもよく分かりますが、「サーキットのエンジン音を楽しめる山」なんてのも面白いのでは！？

スーパーフォーミュラやWECの開催時に登ったらすごいことになりそうです(^^)

下山後はFSWへ。
入場料(1000円)＋体験走行券(2100円)で3周走れます。
前車との間隔を怒られない程度にうまく調整すれば、ストレートでけっこうスピード出せます。
MAX 180 km/hでした。前との間隔が詰まり、途中でブレーキを踏まざるを得ませんでしたが楽しめました(^^)

山と車、両方楽しめちゃいました。