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Yamareco

記録ID: 1912749
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ハイキング
東北

会津鳥屋山

2019年06月26日(水) [日帰り]
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GPS
01:40
距離
2.5km
登り
273m
下り
266m

コースタイム

日帰り
山行
1:00
休憩
0:00
合計
1:00
8:40
60
スタート地点
9:40
ゴール地点
荻野駅から登山口まで20分。
俯瞰撮影場所までが30分程度。
天候 晴れ
過去天気図(気象庁) 2019年06月の天気図
アクセス
利用交通機関:
電車 バス
夜行バスで新潟へ。
始発の磐越西線で荻野駅下車。帰りは郡山経由で東京まで。
コース状況/
危険箇所等
登山道は一本道なので道迷いの不安はないと思います。
新潟駅に4:50到着。
始発の長岡行きに乗らないと新津駅で磐越西線始発に乗れないので注意。
新潟駅に4:50到着。
始発の長岡行きに乗らないと新津駅で磐越西線始発に乗れないので注意。
今回は登山そのものが目的ではなく、磐越西線の俯瞰撮影をするためのロケハンで来ました。
今回は登山そのものが目的ではなく、磐越西線の俯瞰撮影をするためのロケハンで来ました。
喜多方にほど近い荻野駅。
簡易委託駅なので日中は地元の方が切符販売も行ってます。
事前にクマやイノシシの出没情報を聞いておいたほうがいいです。
喜多方にほど近い荻野駅。
簡易委託駅なので日中は地元の方が切符販売も行ってます。
事前にクマやイノシシの出没情報を聞いておいたほうがいいです。
磐越西線といえば蒸気機関車の保存運転で全国的に知名度が高いローカル線で有名ですが、最近ではクルーズトレインの四季島も通るようになりました。
ただ磐越西線の非電化区間は早朝に通るので、日の出が早いこの時期でないと俯瞰撮影には向いてません。
しかも週に一回だけの撮影機会しかないので、天候の良し悪しに左右されるので難しい列車であります。
磐越西線といえば蒸気機関車の保存運転で全国的に知名度が高いローカル線で有名ですが、最近ではクルーズトレインの四季島も通るようになりました。
ただ磐越西線の非電化区間は早朝に通るので、日の出が早いこの時期でないと俯瞰撮影には向いてません。
しかも週に一回だけの撮影機会しかないので、天候の良し悪しに左右されるので難しい列車であります。
俯瞰撮影場所は鳥屋山の途中にある第一展望台より少し進んだ尾根道。
ここからだと麓の町から飯豊連峰を見渡せる素晴らしい景観を望めます。
俯瞰撮影場所は鳥屋山の途中にある第一展望台より少し進んだ尾根道。
ここからだと麓の町から飯豊連峰を見渡せる素晴らしい景観を望めます。
梅雨時期の晴れとしてはかなり良い日にロケハン出来ました。
あとは早朝の飯豊連峰のモルゲンが見れる時間帯と四季島の通過時刻が合致する日を待つのみ。
梅雨時期の晴れとしてはかなり良い日にロケハン出来ました。
あとは早朝の飯豊連峰のモルゲンが見れる時間帯と四季島の通過時刻が合致する日を待つのみ。
駅から俯瞰撮影場所までだいたい片道60分程度。
あとは早朝の野生動物との遭遇だけが心配。
駅から俯瞰撮影場所までだいたい片道60分程度。
あとは早朝の野生動物との遭遇だけが心配。
帰りは会津若松へ寄って少し観光して帰路につきました。
帰りは会津若松へ寄って少し観光して帰路につきました。

感想

あくまで撮影場所のロケハンなので登山情報の参考にはなりません。
駅でクマやイノシシの情報を聞いたら、阿賀野川を渡ってからの集落で最近三頭のクマが出没したそうです。
親子連れらしいので入山には少し気を引き締めたほうがいいです。登山をした日に麓で野生動物を威嚇させる発砲音が鳴り響いてました。
クマ鈴やラジオ、複数人での行動など最低限の準備をして登山に臨まれるようにしてください。

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