養老渓谷

2020年11月29日(日) [日帰り]

• GPS: --:--
• 距離: 8.0km
• 登り: 255m
• 下り: 268m

コースタイム

日帰り

• 山行: 3:05
• 休憩: 0:35
• 合計: 3:40

10:00 スタート地点養老渓谷駅
10:10 10:15 富士山宝林寺
10:20 0:00 宝衛橋
10:38 0:00 白鳥橋分岐
10:47 0:00 夕木駐車場
11:10 0:00 バンガロー村入り口
11:55 0:00 共栄橋
12:00 12:30 弘文洞跡河原(昼食)
12:40 0:00 共栄トンネル
13:05 0:00 白鳥橋
13:20 0:00 分岐
13:40 養老渓谷駅

天候

薄曇り一時小雨あり

アクセス

利用交通機関：

電車

武蔵野線南船橋ー蘇我ー五井ー養老渓谷

コース状況／危険箇所等

結構坂道が在ります。

写真

11/29 10:10

ローカル線小湊鉄道の揺れの激しいディーゼル列車で1時間強、超満員の養老渓谷駅からスタートします

11/29 10:16

珍しい十二支地蔵が迎える

11/29 10:17

富士山宝林寺を参拝

11/29 10:28

宝衛橋を渡ります

11/29 10:29

千葉二アン　パワースポットとして名高い渓谷崖壁美の養老川

11/29 10:42

白鳥橋分岐から

11/29 10:54

熊野神社を過ぎ

11/29 10:57

夕木台から

11/29 10:59

バンガロー村へ急坂を下ります

11/29 11:16

心淋しい風景です

11/29 11:18

バンガロー村は先の台風で閉鎖中

11/29 11:20

荒々しい崖壁が織り成す

11/29 11:19

蕪来川(かぶらいがわ)を渡り

11/29 11:39

トンネルを潜ると

11/29 11:41

渓谷と滝のみち

11/29 12:46

共栄橋から

11/29 11:56

弘文洞跡へ

11/29 11:58

飛び石橋で対岸へ
その先も通行止めでした

11/29 12:35

広い河原で昼食タイム

11/29 12:30

崖壁が迫ります

11/29 12:48

共栄橋先にも珍しい

11/29 12:50

2階建てトンネルが

11/29 12:51

往来の激しい国道に出ると人が溢れていました

11/29 13:00

出世観音へ続く懸崖境の真っ赤な観音橋を横目に

11/29 13:06

国道と別れ

11/29 13:15

吊り橋の白鳥橋を渡り

11/29 13:23

杉並木を登ると

11/29 13:29

往路の白鳥橋分岐に戻りました

11/29 13:40

宝衛橋から

11/29 13:59

トロッコ列車の待つ

11/29 13:59

養老渓谷駅へ

11/29 14:06

予約制ですが空きがあり全員乗車できました

11/29 14:22

長閑な風景を楽しみ

11/29 15:24

上総牛久まで1時間のノンビリ走行で帰途に就きました。

撮影機器：

FinePix F800EXR 富士フイルム

感想

yamasky72

山行記録
　紅葉の最盛期との謳い文句に、午後からの晴れを期待して総勢12名で出掛けました。途中傘の出番もありましたが薄曇りで陽の射す時間はありませんでした。紅葉人気に誘われてか五井からの小湊鉄道の旅は超満員、揺れの激しいディーゼル列車はコロナ禍のため窓半開、超寒々状態での1時間強の旅でした。

　予定外の富士山宝林寺を参拝後、脇道の急坂下りでスッテンコロリの大失態、皆に範を示す見本なり。宝衛橋、梅が瀬渓谷分岐、白鳥橋分岐，夕木台駐車場と登り坂が続きました。ここからは車道から離れバンガロー村に向け急降りが始まります。下りついた蕪来(かぶらい)川沿いのバンガロー村は先の台風の被害により閉鎖中で立ち入り禁止、先へ進みます。車道に上がり暫しで養老川に架かる共栄橋、川沿いを進み弘文洞跡付近の河原で昼食・休憩。

　昼食後ここから先も去年の台風被害が至る所にあり弘文洞跡の先、中瀬キャンプ場への道も閉ざされ通行止め。共栄橋まで戻り共栄・向山トンネルと云う2階建てトンネルを通過。東側91mが向山、西側34mが共栄と二つの名前を持つ珍しい2階建てトンネルです。温泉街で賑わう清澄・養老ラインを抜け出世観音への朱塗りの観音橋、吊り橋の白鳥橋から杉並木を進み宝衛橋から養老渓谷駅へと一回りの散策でした。
紅葉は今一、房総は田舎度満々、近くて遠い国でした。
　　　　　　　行程　距離7.95km　歩数16,070歩