中津川宿〜加納宿（旧中山道）

2021年12月26日(日) 〜 2021年12月27日(月)

• GPS: 32:05
• 距離: 82.8km
• 登り: 1,024m
• 下り: 1,291m

コースタイム

1日目

• 山行: 9:31
• 休憩: 0:08
• 合計: 9:39

距離 43.3km 登り 924m 下り 1,091m

8:46 スタート地点
8:59 中津川宿
10:59 11:00 大井宿
11:40 11:41 槙ケ根一里塚
12:53 祝峠
13:19 紅坂一里塚
14:09 14:10 権現山一里塚
14:40 14:41 大湫宿
15:01 15:02 八瀬沢一里塚
15:44 15:45 奥之田一里塚
15:59 16:00 細久手宿
16:30 鴨之巣一里塚
17:21 謡坂一里塚
18:03 栢森一里塚跡
18:14 18:15 御嶽宿
18:25 宿泊地

2日目

• 山行: 8:58
• 休憩: 0:04
• 合計: 9:02

距離 39.4km 登り 103m 下り 216m

7:50 宿泊地
8:39 伏見宿
10:07 10:08 太田宿
11:59 うとう峠
12:09 日本ラインうぬまの森
12:30 12:31 鵜沼宿
16:23 16:24 加納宿
16:31 16:32 岐阜駅
16:52 ゴール地点

本当は3日で醒ヶ井まで歩く予定だったが、今年最大級の寒波が来てしまい、大垣〜米原間の東海道線が止まってしまったため断念。
東海道新幹線は動いていたので、米原まで新幹線で行って歩いて峠超えるプランもあったが、そこまで行きづらい場所でもないのでまたの機会に。

コース状況／危険箇所等

恵那駅〜御嵩駅間の十三峠越えは、30km程度のちょっとした山道で、お店などはほぼない。
馬籠峠など、旧中山道の他の峠越は、アップダウンは大変なものの峠単体で見れば前後の駅や宿場が近く、現代においてはそれほど難易度は高くない。
ただ、十三峠は中央線を大きく外れ、主要な国道、街とも離れているため、30km程度の山道を補給無しで歩く必要がある。
一応道路はあるし、電波も入るので最悪タクシーを呼ぶとかはできるが、ほぼ登山に近く現代における旧中山道では最難関の道だと思われる。
夏場の飲料補給などは要注意。

写真

12/25 9:01

中津川宿。大きな街にもかかわらず歴史の町並みを感じられる

12/25 10:58

他の旧道ではあまり見かけない、中山道ではよく見かける高札場。

12/25 11:33

十三峠入り口。道の厳しさを告知してくれている

12/25 13:19

一里塚

12/25 14:22

十三峠の三十三観音。人馬役の安全を願って建てられたのこと。

12/25 14:43

大湫神明神社の大杉。倒れている・・・

12/25 15:31

弁財天の池。自然にできた池

12/26 10:04

太田宿

12/26 10:07

太田宿本陣跡

12/26 11:09

うとう峠手前から木曽川を見る。チャート（角岩）岩林帯らしい。

12/26 11:55

うとう峠入り口

12/26 12:18

鵜沼台より

撮影機器：

iPhone XR Apple

感想

kentamu

いよいよ冬も本格的に始まり、雪も舞い散る中の旧中山道歩き。
塩尻までの接続を〆る予定だったが、大寒波の影響でラスト1日分を残すことになった。

旧中山道の中でも十三峠を含む要所となる道だった。

・一日目（中津川宿〜御嵩宿）
中津川から大井宿までは普通の旧街道。
そこからは十三峠になるのだが、当初そこまで難所であることを知らず、大した補給もせず峠道に入ろうとしたところ、峠手前の警告看板を発見。急遽近くのちゃんぽん屋で昼食を取り、万全な状態で峠を超えた。
峠は距離が長いこととアップダウンがあるのは辛いが、ハイキングルートとしてよく整備されており、所々史跡もあったりするので、快適な旧街道だった。
初日は御嵩駅から可児まで移動し一泊。

・二日目（御嶽宿〜加納宿）
二日目はおおよそ木曽川に沿ったルート。
うとう峠のみ峠越えになる。
チラチラと同族っぽい人を見かけた。やはり中山道はよく整備されていて歩きやすいからなのだろう。

また冬の間にあるきに来ましょう