旧福知山線（生瀬〜武田尾）廃線跡ハイキング

2014年05月04日(日) [日帰り]

• GPS: 02:40
• 距離: 5.5km
• 登り: 179m
• 下り: 144m

コースタイム

↑ ↑※『標高グラフ』にはアップダウンがありますが、実際はその部分がトンネルです。
宝塚1013〜（バス）〜「木ノ元（このもと）」バス停1030〜1033廃線跡・入口〜1047最初のトンネル〜1142橋脚跡〜1205親水広場（川原）で昼食1245〜1312JR「武田尾」駅

天候

快晴

アクセス

利用交通機関：

電車 バス

往　：　宝塚駅〜（阪急バス）〜「木ノ元」バス停・下車　そこから川方面へ下りて、3分
http://bus.hankyu.co.jp/rosen7/jikoku_img/044403_3.pdf
宝塚発・時刻表 ↑↑《3のりば》「下山口経由有馬行」「山口営業所行」、どちらでも可 ）
復　：　JR「武田尾」駅〜「宝塚」駅　（大人200円 ／2014.5.4 ）

コース状況／危険箇所等

　廃線跡の入り口までは、JR名塩駅またはJR生瀬駅から徒歩の方法（約25分）がありますが、宝塚駅からバスで「木ノ元（このもと）」停まで行くと、そこから約3分で入口（注意書き看板の所）に最短で着く事が出来ます。

公（おおやけ）のコースではありません、行動は、自己責任です。
懐中電灯またはヘッドライトは、一人一つ、必要です。

写真

宝塚駅バスターミナルから、阪急バスに乗ります

5つ目のバス停「木ノ元（このもと）」まで（大人200円・小人100円）2014年時点

「木ノ元」バス停 信号を渡り、すぐ横の細い道を少し下り、右折。

すぐあるここ（美容室の所）は、左。 下るとすぐに廃線道に出ます

注意書きの看板 よく読んでおいてくださいね。

いきなり、廃線跡の橋脚と武庫川渓谷の景色がお出迎え

武庫川渓谷　そう言えば、車窓から見た景色も絶景でした

列車・指揮台跡？？　この上で、広がる景色が少し見れます

1つ目のトンネル　ライトを取り出します

向こうの光は出口　トンネルの中はヒンヤリ　　枕木の木に気を付けてね

緑のトンネルも気持ちイイなぁ

この山間を、汽車やディーゼル車が通っていたんですね（単線）

2つ目のトンネル

2つ目のトンネルから、ワクワク感が嵩じて、ハイテンション！！

2つ目のトンネルを過ぎたら、気持ちが上がり、「早く次、行こう！！」

山間（やまあい）を列車は、走る〜ではなく、歩く〜

3つ目は、短いトンネル　日陰になるので、ここで小休憩

武庫川渓谷は、音も景色も圧巻です

兵庫登山会のありがたい標識

4つ目のトンネル

トンネル天井はレンガのアーチ造り　明治の力学的な工夫があるんですね

現在、鉄橋の真ん中は通れません、脇にある通行路を使います(2014年時点)

渓谷と新緑の山々、鉄橋に吹き抜くそよ風も気持ち良い(2014年時点では端を通過していた)

5つ目を通過

景色良く、自然の中を満喫出来ます

菜の花と新緑の山々、川原は昼食時間で賑わっています

「さくらのその」の入り口

6つ目のトンネル

コース最後の7つ目のトンネルを通過

道の先に、現在、使用路線の橋脚（武田尾駅前）が見えてきました

JR「武田尾」駅　この駅は、4／5はトンネルの中にあります

昭和61年8月1日朝刊、廃線になる前の、新聞記事スクラップ

感想

mizupon

　「　廃線跡に思いを馳せる　」
　私が中学生の頃までは、まだ国鉄だったので、この路線が使われており、電化ではなくオレンジ色のディーゼル機関車（DD51）が、こげ茶色や紺色の客車を引っ張って走っていました。その頃に、車窓から眺めたり、写真を撮ったりした風景を思い出しながら、歩きました。
　この日は、快晴、丁度良い気候、トンネルの中はヒンヤリ気持ち良いぐらい。新緑の中、勾配もほとんど無く、快適すぎるほどのハイキングコース。
うちの子供達は、トンネルの2つ目から、すごくハイテンションになり、喜んでもらえました。途中で、「また来よう！絶対に来よう！！」って言うほどです。
ほぼ平坦な道程なので、私自身では今まで行こうとせずにいました。今回、子供と歩く事によって気持ち良さを感じ、このコースを歩いた事が無かったのが、悔しいぐらいです。
晩秋も綺麗らしいので（親水広場にはモミジがある）、また此処を歩こうと思います。

《廃線ハイク晩秋編》
http://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-553608.html