新島 宮塚山 時間切れ撤退

2023年02月25日(土) [日帰り]

• GPS: 02:48
• 距離: 13.0km
• 登り: 398m
• 下り: 387m

コースタイム

日帰り

• 山行: 2:28
• 休憩: 0:21
• 合計: 2:49

8:34 スタート地点
8:42 8:42 新島港Ｂ堤(連絡船にしき発着場)
9:38 9:40 富士見峠展望台
9:52 9:59 富士見峠展望台
10:44 10:56 前浜海岸
11:17 11:17 新島港Ｂ堤(連絡船にしき発着場)
11:23 ゴール地点

天候

曇

アクセス

利用交通機関：

船

写真

2/25 8:31

2/25 8:32

2/25 8:40

2/25 9:52

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2/25 9:52

2/25 9:58

2/25 9:58

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2/25 10:45

2/25 10:46

2/25 10:52

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2/25 10:53

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2/25 10:58

2/25 11:02

2/25 11:04

2/25 11:06

2/25 11:08

2/25 11:22

2/25 11:34

撮影機器：

D800E ニコン

装備

個人装備

長袖シャツ Tシャツ ズボン 靴下 防寒着 雨具 靴 ザック 飲料 保険証 携帯 時計 カメラ

感想

picotan

隣の利島の宮塚山とは違って、新島の最高峰宮塚山へは車で行ける。
つまり宮塚山に向かうのは、山登りですらないが、目的はここにはない。

数日前、御蔵島で橘丸が着岸事故を起こし、緊急ドックに入るまでの半月ほど、配船の変更があり、本来大島、神津島ルート(片航路)に橘丸が来ることになった。普段片航路を繋ぐ、新さるびあ丸は、八丈島(三八)航路のみならず、小笠原にも配船されるが、橘丸が三八航路以外に配船されることはない。
非常に珍しい事が起こっているので、乗らない手はない、と言うことで新島に行くことにした。

そもそも日帰りで宮塚山を歩いて往復するのは難しいと見ていたが、結果、案の定、標高300m地点で時間切れ。
真面目に宮塚山を往復するのであれば、帰りはジェットフォイルを使うのが妥当だろう。

目立つデザインの橘丸が、片航路の島々をめぐるのは、なかなか印象深い。