下北交通大畑線(廃線)跡

2023年10月15日(日) [日帰り]

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• 距離: 210m
• 登り: ---m
• 下り: ---m

コースタイム

奥様と一緒に下北交通大畑線の廃線探訪と「大畑線キハ85動態保存会」による運転会を楽しみました。

天候

晴れのち曇り

アクセス

利用交通機関：

電車 自家用車

JR東日本大湊線にて下北駅へ。駅前にてレンタカーを借りて移動しました。

ニッポンレンタカーむつ下北駅前営業所
https://sasp.mapion.co.jp/b/nrs_s/info/711377/?ret=3&BT3=selectReserveOfficeWithRecommendation

コース状況／危険箇所等

大畑線キハ85動態保存会
https://shimokita-tabi.jp/event/ohata_kiha

その他周辺情報

《前泊》ホテルフォルクローロ大湊
https://familio-folkloro.com/ominato/

《ランチ》いさりびハウス
https://shimokita-tabi.jp/spot/isaribihouse

《観光》恐山
https://simokita.org/sight/osore/

《入浴》むつグランドホテル 斗南温泉 美人の湯
https://www.mghotel.jp/smart/detail.php?pg=onsen

《反省会》むつ家政家 ※グルメB級部ブログ
https://gakilife.com/gurumebkyuubu/kaseiya

《後泊》ホテルユニサイトむつ
http://www.unisite.co.jp/mutsu/smp/index.html

写真

本日は下北交通大畑線の廃線跡を巡ってキハ85動態保存会による運転会に参加します。

10/15 10:27

【廃線探訪】大畑線は下北駅大湊線からスイッチバックする形で写真の白いフェンス(駐車場)側のホームに発着していました。

10/15 10:27

同ホームの大畑(野辺地)方面。

10/15 10:49

道路の左側が海老川駅跡、大畑方面を撮影。宅地開発が進んでおり面影はありません。

10/15 10:57

田名部駅跡には真新しい町営住宅。

10/15 10:57

田名部駅跡から下北駅方面を撮影。廃線跡は道路になっています。

10/15 11:12

樺山駅付近の第四種踏切跡。

10/15 11:12

踏切跡から下北駅方面を撮影。

10/15 11:13

踏切跡から大畑駅方面を撮影。この先に樺山駅跡があるはずだけど、藪が凄くて探訪を断念。

10/15 11:27

陸奥関根駅跡。中央のクルマ(レンタカー)の辺りに駅舎があった模様。手前の廃屋は陸奥関根郵便局跡。

10/15 11:27

陸奥関根駅ホーム跡から下北駅方面。

10/15 11:27

信号装置が残っていました。萌え〜。

10/15 11:27

陸奥関根駅ホーム跡から大畑駅方面。

10/15 11:35

陸奥関根駅〜川代駅間にある出戸川橋梁。奥が大畑駅方面。

10/15 11:35

出戸川橋梁を反対側から撮影。右が下北駅方面、左が大畑駅方面。

10/15 11:35

出戸川橋梁を下から撮影。やばい！萌え死にそう！

10/15 11:39

川代駅跡。当時のままにホームが残っていました。写真は大畑駅方面。

10/15 11:39

川代駅ホーム跡を下北駅方面に撮影。やばい！萌え死ぬ！

10/15 11:47

川代駅〜正津川駅間にある正津川橋梁。今にも列車が通りそうな佇まい。

10/15 11:50

正津川駅ホーム跡、大畑駅方面。

10/15 11:50

同じく正津川駅ホーム跡の下北駅方面、モデルは奥様。写真の題名は「来るはずのない列車を待つ奥様」❤

10/15 11:50

おお！ここにも信号装置が残ってるよ！萌え〜！

10/15 11:50

正津川駅跡の駅前広場。手前に駅舎の基礎が確認出来ます。

10/15 12:50

正津川駅〜大畑駅間の第一種踏切跡。道路幅員の大きい踏切です。

10/15 12:50

おお！踏切信号が残ってました！

10/15 12:50

踏切跡に咲く野菊。我ながらエモい写真が撮れました。

10/15 12:50

同踏切跡から大畑駅方面を撮影。

10/15 12:13

こちらも正津川駅〜大畑駅間の踏切跡。ここにの遮断機や警報器の痕跡は分からなかった。第四種かな？

10/15 12:13

同踏切跡から大畑駅方面を撮影。

10/15 11:59

大畑駅跡。駅跡は下北交通大畑主張所(バス案内所)として使用されています。

10/15 11:59

大畑駅の機関庫。あの中に動態保存の気動車が3両格納されています。廃線探訪はこれで終了。

10/15 12:46

ランチは大畑駅近くの「いさりびハウス」。店名の通りイカが美味しいお店です。

10/15 12:26

奥様は名物のゲソ天蕎麦。このゲソ天が美味いの何のって！単品でも注文出来るので是非！

10/15 12:30

私はイカ刺し定食。八戸のイカも美味いけど大畑のイカもウマウマです！

10/15 13:08

【動態保存運転会】ランチ後、大畑駅跡に戻って来ました。写真は駅舎内のバス定期・回数券売場。

10/15 13:08

「終着駅は始発駅」。旅が終わって新たな旅が始まる。。。なんとも素敵なフレーズ。なお、大畑駅が現役の頃は本州最北端の駅でした(現在の本州最北端は下北駅)。

10/15 13:22

動態保存運転会の参加切符。なんと国鉄時代の硬券だ！萌え〜！

10/15 13:07

駅構内に入場。協三工業製10tディーゼル機関車とヨ8000車掌車がお出迎え。

10/15 13:08

大畑駅ホームから下北駅方面を撮影。中央の腕木子宮信号機は八戸線から移築されたものらしい。

10/15 13:08

機関庫にはキハ22-150が待機していました。

10/15 13:17

大畑駅の駅名標は撤去されていましたが、名所案内板が残っていました。

10/15 13:22

いよいよキハ22-150が動き出しました。国鉄キハ22型は昭和33年から約300両が製造されました。

10/15 13:23

国鉄から下北交通に譲渡された際にワンマン改造を実施し、キハ85-2として客室仕切とトイレが撤去されました。

10/15 13:25

平成15年に国鉄標準色に戻されて車番もキハ85からキハ22に戻りました。

10/15 13:25

サボが、、、那珂湊？茨城県の？なんで？ひたちなか海浜鉄道へのリスペクト？以下はひたちなか海浜鉄道の記録。https://www.yamareco.com/modules/yamareco/detail-3735367.html

10/15 13:26

なんとなくお顔が祖父に似ている (^_^;)

10/15 13:28

懐かしいエンジン音！それでは乗車しま〜す。

10/15 13:29

おお！この懐かしい匂い。子供の頃を思い出します。

10/15 13:30

日本国有鉄道のロゴが入った扇風機。懐かしい！

10/15 13:31

灰皿は撤去されていたけど、栓抜きはあったよ！子供の頃、駅の売店でビンのオレンジジュースを買ってもらって座席で蓋を開けて飲んだっけ。

10/15 13:32

これが網棚。網なんだよ！網！

10/15 13:35

出発進行！

10/15 13:36

ポイントを切り替えて機関庫へ。

10/15 13:38

機関庫内へ。

10/15 13:39

キハ85-3がいました。はじめまして、おこんにちは〜。写真の右にキハ85-1もいました。

10/15 13:39

駅に向けて機関庫を出ます。車内放送でハイケンスのセレナーデを流してくれました。もう俺泣きそう！

10/15 13:47

キハ85動態保存会の皆様、ありがとうございました。本当に素敵な時間でした。

10/15 15:08

恐山菩提寺に参拝して境内を散策しました。奥様のご実家の地域では亡くなった方は恐山に行くと言い伝えられていて、今日は年始に亡くなった奥様の母上様に会いに来ましたよ。

10/15 17:05

むつグランドホテル 斗南温泉 美人の湯にて入浴しました。

10/15 19:04

反省会は地酒でベロベロ。お疲れさまでした〜。

撮影機器：

Canon IXY 650 Canon

感想

kazu5000R

下北交通大畑線は、昭和14(1939)年に下北〜大畑間で開業した旧国鉄の営業路線です。当初は大間まで延伸する予定でしたが戦局の悪化により工事は中止され、大畑〜大間間は所謂未成線となりました。戦後は海産物や木材の輸送で活況を呈していたそうですが、昭和55(1980)年に第1次特定地方交通線に指定され廃線の対象となってしまいました。昭和59(1984)年には南部縦貫鉄道が引受を表明しましたが、紆余曲折あって地元のバス会社「下北バス」が引受けることとなり、社名を「下北交通」に改称して昭和60(1985)年7月に大畑線の営業を引き継ぎました。しかしながら、その後も旅客収支は改善されず、車両や設備の老朽化も重なり平成13(2001)年4月1日に廃線となりました。

廃線後、日本エアシステム鉄道愛好会によって大畑駅構内にてキハ85型気動車の動態保存がなされ、「大畑線キハ85動態保存会」として平成14(2002)年以降、年に数回の運転会を実施しています。私達夫婦も本年最後の運転会に参加して実際に動くレトロな気動車に乗車しました。

また、下北駅から大畑駅までの廃線跡をレンタカーにて巡り、かつて本州最北端を走っていた大畑線に思いを馳せました。本日も同行してくれた奥様に感謝です。